IL-96 til 400: beskrivelse, egenskaper og funksjoner

IL-96-300 og IL-96-400, som navnet antyder - to versjoner av samme fly, skapt av russiske designere. Den andre versjonen skulle være en logisk fortsettelse av den første, men for en rekke grunner til å få en helt annen maskin. Aircraft interiør forskjellig, tekniske parametere og flygeegenskaper ... skjebne.

Til å begynne med var disse skip for transport av henholdsvis passasjerer, i mediet og lange avstander. Men nå er 300-modellen er den eneste president løsrivelse og I-400 ... Faktisk, alt i orden. Spesifikasjoner, funksjoner og bilder av IL-96-400 modellen vi vurdere.

historien

På begynnelsen av 80-tallet, OKB Ilyushin utviklet mellomdistanse fly, heter IL-86. Bilen ble opprettet av de aksepterte standarder for tiden. I motsetning til den tidligere 62 th og noen utvikling Tupolev motorer er 86th på mastene under vingene. Dette bredbuksfly, har moderne (i tid) motorer og styresystemer. For én ting: å erstatte utdaterte IL-62, denne maskinen kan ikke ennå.

På slutten av 80-tallet, er det data på passasjerfly IL-96. Denne utviklingen bør også forholde seg til wide-body type, men å bli en lang hale kjøretøy. Grunnlaget for den nye plan bør tjene 86, men med hensiktsmessige endringer vedrørende hastighet, volum drivstofftanker, og muligheten for en lang flytur. de første flygeprøver ble utført i 1988, og masseproduksjonen starter i 1993. I 2009 kunngjorde det dekommisjonering av produksjonsmodeller som håpløs. I løpet av disse årene, verdens så totalt 22 (ifølge andre kilder 28) på maskinen. Gjenværende i drift av flyet opererer i Cuba, noen modifiserte versjoner brukes flyselskapet "Russland" for tjenesten av de første personer av staten.

modell 300

Etter starten av serieproduksjon av den nye modellen, som fikk indeksen 300, går det "Aeroflot". For en maskin som kunne konkurrere med de ledende kreftene i utviklingen av "Boeing" og "Airbus", utviklingsteamet mottok staten Prize. Selv om dette flyet var billigere, sikrere og i noen henseender enda bedre enn amerikansk utvikling, innenlands flyselskaper kjøpe "Boeing". I dette tilfellet, motivasjonen for slikt kjøp noen ganger ta den mest latterlige form. For eksempel at de "Boeing" to besetningsmedlemmer og tre på Ile. Eller at "Boeing" er sikrere, selv om utformingen av vår test utvikling bevist ellers.

Detaljerte spesifikasjoner på flyet IL-96-300 er praktisk talt den samme versjonen av 400, bare oppmerksom på at tilstedeværelsen av dette skipet lar deg "Aeroflot" å gjøre direkte flyvninger fra Moskva til hvilken som helst by i Amerika, og samtidig til å bære opp til 300 personer (odnosalonnaya layout).

Fødselen av 400

Den første lastebilen i besetningen var IL-96T. Han ble født i 1997 i rammen av den russisk-amerikanske avtalen. Russland ga glider, og amerikanerne har gitt fire av motoren fra "Pratt & Whitney" (for eksempel ved hjelp av "777") og om bord avionikk fra Collins. Flyet var litt forlenget skrog, last utstyr, og til og med har blitt sertifisert av amerikanske FAR25 standarder. Men i den videre produksjonen ikke kom ut. Det er på dette grunnlag ble deretter konstruert av de første 400 minutter. I flyet etablerte russiske og russisk avionikk samme motorer.

modell 400

Ved århundreskiftet utviklere slipper liner som kan fly 500 km videre, og på samme tid for å ta om bord allerede 435 mennesker. Men den vanskelige økonomiske situasjonen i Russland praktisk talt setter en stopper for et passasjerfly, men på grunnlag av sin prosjekterte transport versjon. Endring av passasjer, blir lasteromsdører tilsettes, og i 2007 i luften viser, har den følgende utvikling av de Voronezh selskaper - IL-96-400T. Dette er ikke en ny utvikling, siden ytelse egenskaper forblir uendret. To år med tomgang fly, skiftende eiere, for eksempel hansker, men i 2009 bilen ble interessert i det russiske selskapet "Flight", og de tre første flyene er sendt til henne (to har blitt samlet inn tidligere, 2007 og eksisterte som eksperimentelle prøver). Dermed er datoen for oppstart av drift anses å være den 23 april 2009. Karpov, president i "Flight", planlegger å øke antall maskiner opp til 6 stykker, men i 2013, er flyselskapet anerkjent konkurs. Voronezh samlet fjerde flyet, men det er, av åpenbare grunner, ikke har blitt kjøpt av selskapet.

Men transporten versjon av den andre interesserte kjøperen - det russiske luftforsvaret. Til dags dato er det rykter om 30 transportfly og så mange modeller 300. Tjenestemenn fra Forsvarsdepartementet sa at programmet lagt ut i 10 år, for å få den siste bilen i 2024.

lineup

Under sitt vanskelige liv av IL-96 har gjennomgått flere endringer. I tillegg til de grunnleggende modellene - 300 og 400, ble det gitt ut noen flere alternativer, hvorav de fleste var enten forvandlet til andre versjoner, eller igjen som en prototype. Blant dem er:

• IL-96T - den første prototypen av den moderne 400-modellen. Bare kopi av hele linjen, noen gang bar det amerikanske utstyret.
• Il-96m - den andre kopien av prototypen. Den største forskjellen var et forlenget skrog.
• Il-96-300 - passasjer bredbuksfly modell. I nesten 20 år har disse modellene (totalt 6 biler var uoffisielle estimater, selskapets balanse) i et begrenset antall ble brukt av Aeroflot.
• IL-96 til 400 og 400T - henholdsvis for persontransport og transportfly modell. Eller opp til 92 tonn av bagasje, eller mer enn 400 personer.
• IL-96-400TZ - modellen redesignet fra forrige versjon. Tankers er interessert i det russiske luftforsvaret. Det er i denne utførelsen er modell 400 organisert som planlagt utskifting av IL-78.
• Il-96-550 - prototype dobbeldekker fly. Analog Boeing 747-400. Det vil videre utvikling - er ennå ikke kjent.

Listen er ikke spesifikt inntatt flere modeller ryazryada "PU" (kontroll punkt) disse modifiserte 300 og 400 modeller som er i en separat gruppe "Russland" Airlines og International Classification referert til som "board №1"

funksjoner

Russisk plan IL-96-400 var i ferd med å opprette flere funksjoner som skiller den fra andre fly selskaper.

Aircraft tanker, er interessert i det militære, er en modell av "to i ett". Ytterligere brennstofftank er plassert i skroget, er forbundet til hovedbrennstoffsystemet og i stand til å imøtekomme ytterligere 62 tonn brennstoff. Flyet kan levere aksjen i en avstand på 3500 km. Hvis det ikke er behov for etterfylling, er det lett å bli omdannet til vanlig lastebåt. flight serien vil ikke endres, men lasten kan tas opp til 92 tonn.

Den andre funksjonen av duken kommer til sikkerhet. 96th var den eneste fly i verden, som er i stand til å sitte normalt, selv i tilfelle av svikt i alle fire motorene om bord. Denne inspeksjonen ble utført ved den første rettssaken etter den russiske testpiloter. I flukt, slå av alle fire av motoren, hvoretter flyet trygt plantet på vanlig måte for planting.

Produktspesifikasjon spesifikasjon~~POS=HEADCOMP

Nedenfor ser vi på de andre funksjoner og parametere av IL-96-400 fly. Tekniske egenskaper av transport versjonen:

• lengde - 64 m;
• høyde - 15, 7;
• bredde - 6,1 meter;
• vingespenn - 60,1m;
• vinge område - 392 kvm. m;
• startvekt (maks) - 270 m;
• cruise hastighet - 850 km / t;
• taket - 13 100 m;
• range - 10 000 m;
• nyttelast - 92 m;

• kapasitet - 435 personer (for en klasse av overnatting);
• Rullebane for takeoff - 2600m, for planting - 1980 m.

flyforbudet

Jeg har ikke gjort historien til flyet og ingen kort sikt, men likevel ført til store tap for russiske operatører, forbudet mot flyreiser. Vedtaket ble gjort som følge av en hendelse i august 2005, da avgang av det finske president styret ikke klarte å få den nødvendige hastigheten for separasjon. Ifølge sjefsdesigner, beslutningen var ulovlig. Det faktum at IL-96-400 Funksjoner inkluderer mulige feil av enheter for forskjellige grunner. Hydraulikk har en reserve i overkant av forbruket med 4 ganger. Denne reserven vil være nok til å opprettholde en normal modus hemming for alle 12 skip hjul, selv når systemet svikter på ett eller to hjul. Deres funksjon vil bytte til den andre.

konklusjon

For en rekke årsaker til at flyet IL-96-400, opprinnelig utformet som en lang hale passasjerfly, krysset til militærtjeneste. På samme tid, på grunn av en passasjer i fortiden, BBC produserte en maskin som er i stand til å utføre flere oppgaver: fra den konvensjonelle transportør til å følge luftfartøyet. Ellers dagens situasjon, stål fugler vil fly i territoriet til det tidligere Sovjetunionen i mellomstore og store avstander. Tross alt, ble hele linjen 96 opprinnelig utviklet som en erstatning for to biler: IL-86 og IL-62.