Historien om luftfart. Montgolfier brødrene

Historien om luftfart, tilsynelatende fullstendig. I dag er våre liv var helikoptre, fly og mange andre merkelige kjøretøy. Men i folks hjerter for alltid forbli magi og romantikk som er forbundet med slike interessante aktiviteter som varmluftsballong. Og i dag folk gjør reise på det. Mange ville være merkelig å vite hvordan det hele begynte. Historien om ballong utviklingen vil bli kort omtalt i denne artikkelen.

Bartolommeo Lorenzo

Bartolommeo Lorenzo, Brasiliansk, tilhører pionerene som er glemt historie navn var ikke. Men deres store vitenskapelige fremskritt gjennom århundrene blitt avhørt eller forble ukjent.

Bartolommeo Lorenzo - virkelige navn på personen som kom inn i historien til luftfart, Lorenzo Guzman, portugisisk prest, skaperen av prosjektet under navnet "Passaroly" inntil nylig oppfattet som fantasy. I 1971, etter en lang søk, har jeg funnet dokumenter som forklarer hendelsene i fjern fortid.

De begynte i 1708, da han flyttet til Portugal, Guzman skrevet ved Universitetet i Coimbra i og sett om å prøve å gjøre flyet, flyet som ville åpne historie ballong. Fysikk og matematikk, hvor Lorenzo viste stor evne, hjalp ham i dette. Han begynte sitt prosjekt for å eksperimentere. Guzman har utviklet flere modeller som ble prototypen på sin fremtid fartøy.

Den første demonstrasjonen Guzman fartøy

I 1709, i august, ble disse modellene vist den kongelige adelen. Vellykket var den eneste ballongferd: et tynt skall med en liten Brazier, suspendert under den nesten fire meter over bakken. Guzman i samme år begynte sitt prosjekt "Passaroly". Dessverre har sitt testdata ikke er bevart. Men i alle fall, Guzman var den første, basert på studiet av fenomener i naturen, var i stand til å finne en ekte måte å klatre opp, og også gjort et forsøk på å gjennomføre det i praksis. Så begynte historien om ballong.

Zhozef Mongolfe

Fra Joseph, hans eldre bror, Etienne Montgolfier, som eide en liten fransk by papir manufactory, mottok i 1782, et notat der bror ba ham om å utarbeide en mer tau og silke saken for å se en av de mest utrolige ting i verden. Notatet mente at Josef ble endelig funnet noe som ikke bare brødrene sa på møtet: på hvilken måte du kan ta til luften.

Shell fylt med røyk, var dette anlegget. J. Montgolfier et resultat av et forsøk ble ukomplisert observert at sydd tekstil av de to tøystykker i det kasseformede hylster løst opp etter ble fylt med røyk. Denne oppdagelsen fascinert ikke bare forfatteren, men også hans bror. Arbeide sammen, forskerne skapte to mer aerostatic maskiner (slik at de kalte sine ballonger). I en sirkel av venner og slektninger, har en av dem er påvist. Det ble utformet som en kule, hvis diameter var 3,5 meter.

De første suksesser av Montgolfier

eksperimentet var en komplett suksess: ca 10 minutter i luften varte skallet, mens stiger til en høyde på ca 300 meter og en kilometer flyr gjennom luften. Brothers, inspirert av suksessen, bestemte seg for å vise sin oppfinnelse for publikum. De bygget en stor ballong med en diameter på mer enn 10 meter. Sydd lerret jakke av hans forsøk var et taunett og tapetsert papiret for å forbedre tettheten.

I 1783, 5. juni holdt sin demonstrasjon på torget i nærvær av mange tilskuere. ballong steg opp fylt med røyk. Alle detaljene i opplevelsen vitne til en spesiell protokoll, som ble forseglet med underskriftene til ulike tjenestemenn. Så for første gang det har blitt offisielt sertifisert av en oppfinnelse som åpnet veien for luftfart.

professor Charles

I Paris ble en stor interesse vekket av brødrene Montgolfier flyr en varmluftsballong. De ble invitert til å gjenta hovedstaden i deres erfaringer. Samtidig, Jacques Charles, fransk fysiker, ble bedt om å gjennomføre en demonstrasjon av flyet han skapte. Charles hevdet at røykfylt luft, balloon gass, som det ble kalt - ikke det beste verktøyet for å skape en hydrostatisk løft.

Jacques var godt kjent med den siste utviklingen i kjemi og mente at mye bedre å bruke hydrogen, fordi det er lettere enn luft. Men å velge denne gassen fylle sitt kjøretøy, professor oppstått en rekke tekniske problemer. Først av alt, var det nødvendig å bestemme seg for å utføre en lys skall, i stand til å holde den flyktige gass i lang tid.

Den første flyturen charliere

Robey brødre, mekanikere, hjalp ham takle denne oppgaven. De hadde gjort et materiale med de ønskede egenskaper. For dette Brødrene anvendte lys silkestoff som er belagt med gummi løsning i terpentin. I 1783, 27. august, i Paris på Champ de Mars steg opp fly Charles. Han fløy opp foran ca 300 tusen. Deltakere, og snart ble usynlig. Når en person som var til stede der, spurte, hva er poenget i alt dette, Benjamin Franklin, berømt amerikansk statsmann og forsker, også observere flyet, sa han: "Hva er poenget i fremveksten av en nyfødt i verden?" Påviste profetisk bemerkning. "Newborn" ble født, og han ble dømt til en stor fremtid.

De første passasjerene

Montgolfier brødrene, men stoppet ikke Charles suksess i den hensikt å demonstrere i Paris sin egen oppfinnelse. Etienne, prøver å gjøre med størst inntrykk, brukt sitt talent til en stor arkitekt. Ballong, bygget dem, var det på noen måter et kunstverk. Fat form hadde sitt skall, som når mer enn 20 meter. Hun ble pyntet med fargerike ornamenter utenfor og monogrammer.

Balloon demonstrert av Academy of Sciences, kalt beundring av sine representanter. Det ble bestemt i nærvær av det kongelige hoff å gjenta demonstrasjonen. I nærheten av Paris, i Versailles, en demonstrasjon fant sted i 1783, den 19. september. Sant nok, forårsaker beundring av akademikere ballongen opp til denne dag har ikke levd: huden hans ble vasket bort av regn, slik at den kommer i forfall. Men Montgolfier brødrene ikke stoppe. Jobber hardt, bygget de en ny ballong til målet dato. Han var ikke dårligere enn skjønnheten i forrige.

For å produsere maksimal effekt, brødre spent til sin celle der de setter en hane, en and og en sau. Dette var den første i historien til balloonists. Ballongen fløy opp og jobbet seg til 4 km, 8 minutter trygt ned på bakken. Heltene i dag ble de Montgolfier brødrene. De ble hedret med flere priser, og alle ballongene, som brukes til å skape løft røykfylt luft, begynte dagen for å bli kalt en ballong.

bemannede fly på en varmluftsballong

Med hver flyging av Montgolfier brødrene nærmet den verdsatte mål de forfulgte, - menneskelig fly. En ny ball bygget av dem, det var større. Dets høyde er 22,7 meter og en diameter - 15 meter. Ring Gallery ble montert i den nedre delen. Den ble laget for to personer. Opprettelsen av denne designen fortsatte historien ballong. Fysikk, på resultatene av den ble basert, på den tiden bare tillatt en veldig enkel design av flyet. Ildsted for brenning halm ble suspendert i midten av galleriet. Han utstrålte varme, mens i skallet under hullet. Denne varmen varmer opp luften, noe som gjorde det mulig å lage en lengre flytur. Han ble selv til en viss grad kan kontrolleres.

Flyturen historie kan du finne en rekke interessante fakta. Aeronautics - sysselsetting, som i det 18. århundre brakte stor berømmelse og popularitet. Skaperne av flyet ikke ønsker å dele den med andre. Men Louis XVI, konge av Frankrike, forbudt å ta del i flight private sponsorer. Ifølge ham, dette problemet risikabelt liv måtte instruere de to kriminelle som ble dømt til døden. Men det førte til protester Pilatre de Rozier, en av de aktive deltakere i byggingen av en varmluftsballong.

Denne mannen kunne ikke forenes med det faktum at navnene på kriminelle vil gå inn i historien til luftfart. Han insisterte på å delta i oppdrag personlig. Tillatelse ble endelig oppnådd. Reisen i en ballong gikk en annen "pilot". De ble Marquis d'Arland, ballong fan. Og i 1783, 21. november de forlot bakken, og gjorde sin første flytur i historien. 25 minutter i luften bodde luftballong, ca 9 kilometer flydd i denne perioden.

menneskelig fly på charliere

For å bevise at charliere (ballonger med skjell, som ble fylt med hydrogen) tilhører fremtiden for luftfart, har professor Charles besluttet å iverksette et fly som skulle være mer spektakulær enn arrangert av brødrene Montgolfier. Opprette en ny ballong, har han utviklet en rekke designløsninger, brukt i århundrer i fremtiden.

Charliere konstruert dem hadde et gitter som strakte seg tvers over den øvre halvkule av ballongen, og linjene på hvilken hvilte gondolen suspendert til dette gitter. Gondolene var mennesker. Spesiell lufthull ble gjort i skallet for frigjøring av hydrogen. Ventilen er plassert i skallet, samt er lagret i en gondol ballast som brukes til å forandre høyde. Gitt var også ankeret for å gjøre det lettere å sette seg ned på bakken.

Charliere en diameter på mer enn 9 meter, 1 desember 1783 i parken av Tuileries tok starten. Det gikk på professor Charles og Robert, en av brødrene som deltok i byggingen av charliere involvert. De descended trygt nær landsbyen, flyr ca 40 kilometer. Charles fortsatte reisen alene.

Charliere fløy 5 km, mens en utrolig høyde for den tiden - 2750 meter. Omtrent en halv time etter å ha vært i denne transcendentale høyder, explorer landet trygt, og dermed fullføre første fly i historien til luftfart i en ballong fylt med hydrogen konvolutt.

Ballong fløy over Den engelske kanal

Life of Jean Pierre Blanchard, en fransk ingeniør, begått over kanalen den første flytur i en ballong, er bemerkelsesverdig i at det var illustrasjon av vendepunkt, som skjedde i slutten av det 18. århundre i utviklingen av luftfart. Blanchard begynte med at gjennomført ideen om flagrende flukt.

Han bygget en maskin i 1781, som vingene av en drivkraft i armer og ben. Test han henger i et tau kastet over blokken ble denne oppfinner hevet til høyden av murstein huset, med en motvekt var omtrent 10 kg. Fornøyd med den første suksessen, publiserte han i avisen hans tanker om muligheten for flagrende fly til mennesker.

Forpliktet til første ballongen flytrafikken samt letingen etter flyet styrer Blanchard tilbake til ideen om vinger, men har blitt brukt til å styre ballongen. Selv om det første forsøket endte dårlig, fikk forskeren ikke forlate sine forsøk og mer glad i økningen i den himmelske plass.

I 1784, i høst, begynte det fly til England. Forskerne hadde ideen om å fly over den engelske kanal i en ballong, og dermed beviser muligheten for flytrafikk mellom Frankrike og England. I 1785 7. januar, vert denne historiske flyturen, som ble fulgt av oppfinneren selv, og Dr. Jeffrey, hans amerikanske venn.

Epoken med ballong

Historien om ballong utvikling ble kortvarig. Fra begynnelsen av århundret luftskip og ballonger opp til den er ferdig, vil det synes, litt over 150 år. Den første gratis ballong steg opp i luften av Montgolfier brødrene i 1783, og i 1937 brant LZ-129 Gindenburg, luftskip, bygget i Tyskland. Dette skjedde i USA, Lakehurst, på fortøyningsmast. Om bord var 97 personer. 35 av dem døde. Denne katastrofen er så sjokkert verden offentligheten om at stormaktene ble bøyd til opphør av bygging av store luftskip. Slik endte den æra i luftfart, der de siste 40 årene er utviklingen av stive luftskip, kalt zeppelins (en av sine viktigste skaperne ble Ferdinand von Zeppelin, en tysk general).

Balloon designet av brødrene Montgolfier, var uhåndterlig. Bare i 1852, Anri Zhiffar, en fransk designer, har skapt en kontrollert ballong.

Ingeniører har lenge forsøkt å løse problemet med stivhet av flyet. Davidu Shvartsu, en østerriksk designer, fikk ideen til å lage sin metallhus. I Berlin i 1897, steg til værs ballong Schwartz. Dens legeme er laget av aluminium. Men på grunn av motorhavari nødlanding ble gjort.

Graf Zeppelin

Count von Zeppelin, kjent med arbeidet til David, så jeg deres utsikter. Han kom opp med en ramme laget av lyskasse takstoler som ble klinket aluminiumslister. Hull i dem er stemplet. Av de ringformede ramme rammer utført. De fikk med seg stringere.

Kamera med hydrogen ble plassert mellom hvert par av rammer (totalt 1,217 enheter). Derfor, når skade på flere indre sylinder forblir opprettholdt flyktighet. Sommeren 1990 sigarformet vosmitonny giganten zeppelin (luftskip, hvis diameter er 12 meter, lengde - 128) gjorde han en vellykket 18-minutters flytur, snu sin skaper, da kjent for å være nesten sint byen, en nasjonalhelt.

Nylig tapte krigen med den franske, landet oppfattes å heie generell idé om dette rart-våpen. Zeppelin - luftskip, som har blitt aktivt brukt i fiendtligheter. Mos til første verdenskrig bygget flere maskiner, lengden som var 148 m. De kan nå hastigheter på opptil 80 km / t. Luftskip er utformet grev Zeppelin, gikk til krig.

20. århundre videre demokratisert flyreiser. Moderne ballong ble hobby for mange mennesker. Solomon Auguste Andre i 1897, i juli, ble gjort første fly i historien om Arktis i en ballong. I 1997 ble Balloon Fiesta holdes i ære av hundreårsjubileet for denne hendelsen på Nordpolen idrettsutøvere balloonists. Siden da, hvert år kommer hit de mest vågale team for å klatre inn i himmelen. Feiring av romfart - et fascinerende skue å beundre at mange mennesker kommer.