DT-30 "Vityaz" - to-link terrengkjøretøy på larvebaner: beskrivelse, tekniske egenskaper og omtaler

Ekstreme naturlige forhold utgjør ofte tvil om de tekniske dataene til mange SUVer. Det er hindringer at selv spesialisert utstyr ikke alltid er i stand til, og det er umulig å snakke om standardbiler. Men ikke alt er så ille som det kan virke ved første øyekast. DT-30 "Vityaz" - en unik utvikling av innenlandske ingeniører. Han er ikke noe forferdelig, og det er ingen uoverstigelige hindringer. Oppgradert versjon med prefikset "P" - i tillegg kan det også flyte. De fleste modeller av larvebåndstransportører er i stand til enkelt å overvinne små vannkropper, skogkryssede områder, samt sand og snørester.

ATV "Vityaz" DT-30 er utviklet for å fungere under tøffe forhold i Sibir, Fjern Nord, samt Fjernøsten. I dette tilfellet er omgivelsestemperaturen praktisk talt irrelevant. I det store og hele, uansett om det er 50 grader frost eller 40 varme.

Unikt to-link terrengkjøretøy

Denne høyhastighets langrenns kjøretøyet tilhører gruppen leddelt kjøretøy, men er forskjellig fra alle de andre i sine unike parametre for patentering og manøvrerbarhet. Det er praktisk talt ingen forhold som "Hero" DT-30 ikke kunne overvinne. Tekniske egenskaper til maskinen er gode for arbeid med redningsgrupper, under evakuering under flom, jordskred, snødrift og andre naturkatastrofer forårsaket av naturen. ATV gjør det enkelt å finne og levere til den medisinske stasjonen ofrene på katastrofens område, eller hvis de skadde er veldig mye, leverer du til dette området leger, medisiner og all nødvendig mat.

funksjoner

I tillegg til redningsoperasjoner brukes DT-30 "Vityaz" også til å levere en rekke utstyr og spesialutstyr, for eksempel brannutstyr, kraner, gravemaskiner og andre maskiner som er svært vanskelig å nå. Maskiner er meget mye brukt til militære formål, ulike typer enheter. Alt takket være høy passabilitet. Transportene er i stand til å overvinne store kløfter og moats, hvis bredde når opptil 4 meter, og kan også klatre på høyder og bakker opp til en meter og en halv.

Bilens utforming har en rekke funksjoner som skiller DT-30 "Vityaz" blant resten av listen over terrengkjøretøy. Tilkoblingskoblingene kan brettes i to plan, og kontrollen av denne prosessen er mulig direkte fra førerhuset. For at disse koblingene skal kunne bevege seg uten problemer i forhold til hverandre, er det tilveiebrakt en spesiell svingningsanordning med to hydrauliske sylindere installert for kontroll. De er i stand til å forbedre maskinens manøvrerbarhet betydelig, og arbeider også med prinsippet om puteelementer for å sikre en jevnere bevegelse.

Tekniske spesifikasjoner

For å unngå problemer med mangel på kraft eller dreiemoment, bestemte ingeniører å installere en 12-sylindret motor på Vityaz DT-30. Drivstoffforbruket varierer avhengig av hvilket materiale som brukes. Den største fordelen med en slik motor er at den er flerbrensel. Kraften er 780 hestekrefter. Avhengig av konfigurasjonen er det mulig å installere tre varianter av kraftverk:

• Med motoren CMV.
• Med YaMZ.
• Med motoren Cummins.

Et slikt utvalg av drivstammer kan forårsake noen vanskeligheter med å betjene. En av dem er reservedeler. DT-30 "Vityaz" gir bruk av tyske motorer, reparasjonsnoder må i beste fall vente noen måneder. Dette er kanskje en av de største ulempene ved en bil med et utenlandsk kraftverk.

Likevel er nyttelastet 30 tonn, og vekten av maskinen i løpende rekkefølge er 28 tonn. Det er verdt å merke seg at med så stor vekt er trykket som larver utøver på bakken, minimal. I gjennomsnitt er det 0,3 kg / cm2. Dette har vesentlig økt nivået av patency på maskinen og praktisk talt eliminert syltetøy i tung jord.

Operasjonsdata

Den store vekten påvirker ikke hastigheten på bevegelsen på bilen sterkt. Ved hardt terreng kan DT-30 "Vityaz" nå hastigheter på opptil 50 km / t. Ved overvinning av vann- og myrområdene reduseres denne parameteren til 4 km / t. Maksimal ankomstvinkel, samt utgang, påvirker passabiliteten. På terrengkjøretøyet - 30 grader, er det dessuten i stand til å tåle ruller opp til 15 grader. Mannskap - 5 personer. I gjennomsnitt er drivstofftanken nok til å dekke en avstand på opptil 500 km. Det er vanskelig å snakke om en mer nøyaktig verdi av drivstofforbruk, fordi alt avhenger av mange faktorer, og først og fremst på selve materialet. Motoren kan bruke noe drivstoff, men fra dette kan de tekniske dataene variere.

Overføring og løpende utstyr

Crawler AT terrengkjøretøy er utstyrt med hydromekanisk girkasse med en ekstra transformator, noe som muliggjør en mer jevn overføring av dreiemoment. Mellom girkassen og differensialet er en lås installert, noe som er nødvendig for å velge optimal modus når du kjører på snø, sump eller andre ugjennomtrengelige steder.

Kjørerutstyret består av konturer med monterte belter. I tillegg installerte de stålprofiler. Dette er nødvendig for å redusere trykket på overflaten av bakken og dermed forbedre patensen. Disse tverrstykkene håndterer både selvrensende og beskytter kroppen mot ising, som vises på løpemateriellet.

På hovedrollene er en uavhengig fjæring. Arbeidselementet er torsjon med et spesielt porøst fyllstoff. Dette gjør at kjøretøyet kan bevege seg mer jevnt uten å skade festeelementene.

For å redusere slagkraften på chassiset, fra å overvinne hindringer, brukes løpende hjul med polyuretanbelegg. Dette gjør at du kan øke holdbarheten til terrengkjøretøyet betydelig.

kostnaden for

Prisen for DT-30 "Vityaz" varierer fra 6 til 8 millioner rubler, avhengig av utstyr og utstyr installert fra anlegget. Likevel er bilen verdt pengene sine. Alt på grunn av de unike ytelsesegenskapene. ATV håndterer oppgaver som ved første øyekast kan virke umulig eller ikke helt ekte. På annenhåndsmarkedet er det dessverre svært få forslag, så få vil si farvel til et slikt universelt eksemplar.

inntrykk

Til tross for de imponerende tekniske egenskapene, klager operatørene om dem. Ofte kan du se en erklæring om at overføringen ofte bryter ned, og motoren er veldig lunefull, selv om de er erklært som multi-fuel. Det svakeste punktet er koblingsanordningen, i store rotasjonsvinkler sliter knuten ut ganske raskt.

Meget kontroversiell maskin viste seg, faktisk manifesterte seg mye verre enn under testingen.