Cyclo-cross sykkel: beskrivelse og fordeler

Vet du hva sykkelcross sykkel? Dette highway modell, som er tilpasset for racing på smuss og jord, men med fotpartiene. Cyclocross i Russland er ikke like populær som i utlandet. Men hvis du liker å ri på en slik transport, må du lære sykkelcross sykkel nøye. Det er ofte forveksles med vanlige Roadies for en slank silhuett, stiv gaffel, tilstedeværelsen av hjulene 622 mm. Men hvis du ser nøye, er forskjellen fortsatt merkbar. Rammen på sykkelen ved tsiklokrossovogo konstruert for tykkere dekket (i dette tilfelle opp til 45 mm, karakterisert ved roadies - 28 mm). Øyet fanger også "onde" off-road dekk, et sett med ekstra bremsehendler, festene for fulle fendere og bakluken på gaffelen og rammen. Og viktigst, har sykkelcross sykkel andre bremser - plate.

Slik transport og geometri rammen er perfekt for lav hastighet, for å bære den på skulderen din. Motocross sykkel ved lave hastigheter er bedre å "fullblods" roadies. Hva overføring? I tsiklokrossovyh sykler er det veien (dvs. 2x9 eller 2x10 hastigheter). Men det er også en modell med et spesielt system av mindre stjerner. Det viser seg at sykkelcross sykkel er svært lik den som kalles motorveier, men på bakken vil det gå bedre, og for daglige turer det er mer praktisk og mer allsidig.

Cyclo-cross sykkel - det er en blanding av klasser. De er plassert mellom hybrid og Roadies, hvis vi snakker om mulighetene. Ved kjøring på asfalt, vil de være så rask som en racing roadies. Men at det ikke har lagret før gjørme og jord, på grunn av sin lave vekt og tann dekk. Ingen vil ta opp i søla med tsiklokrosser fots deler. Det er virkelig sitt rette element.

Er det ulemper sykkelcross sykkel? Vurderinger si at komfort - sine svakheter. Geyderam for dem å sykle hardt nok. Men på motorveien, takket være ratt-ram, virkelig få en solid økning i hastighet. På grunn av den lave landings teller sterk vind vil ikke merkes. Men det er negative. Lav landing fører til dårlig sikt, og belastningen på armene er høy. I tillegg de begrensede mulighetene for sykkel i snøen og i sanden. Alle disse ulempene kan trygt tilskrives modellene og motorveier. Du trenger bare å huske at hvis du vinner en, mister du i en annen. Uunngåelig.

Hvis du har en sykkelcross sykkel, og du er viktig fjellet det er mulig, det spiller ingen rolle. Ganske enkelt erstatte utvekslingsforhold av transmisjonen i løpet av høyt dreiemoment. Hvis du har en dual-system, må du skifte krankgiret og kassett "fjellet". Kjeden dermed trenger lenger. Så din tsiklokrosser vil være nesten det samme i funksjoner som terrengmodell.

Med hensyn til programmet, er det egnet for asfalt tsiklokrosser turisme siviliserte land, en rask tur på våre veier med seksjoner på bakken, for å kjøre på veien med fotturer og gjørme områder, på flate frakker og parker. Men det finnes programmer for hvor slike sykkelmodeller helt uegnet. Det rides på sand, snø, by, brostein, geyderam, rolig og avslappet.

Den enkleste modellen av sykkelen vil koste ca 30 tusen rubler. Som et eksempel, en sykkel Merida Cyclo Cross 3.