Cadillac CT6: tekniske egenskapene til en luksussedan

I 2015 i New York City holdt et show av luksus flaggskip sedan Cadillac CT6. Og det er ikke bare en bil. Denne modellen er selskapet kaller den mest teknologisk avanserte bil i verden. En produsent i den linje av bilen stått ett trinn høyere enn den CTS III. Så, hva kan den uvanlige skryte fenomenale amerikansk innovasjon?

utforming

Det første som er verdt å merke seg utvendig Cadillac CT6. Car design er laget i bedriftens stil av selskapet, og "høydepunkt" er den karakteristiske grillen. Også trekker oppmerksomheten til et strukket lys, som kommer på kant. Det ser veldig imponerende og moderne. Hvis du ser på bilen i profil, er det mulig å legge merke til likhetene med CTS modell. Men ellers likhetene er ikke så mye. Således har den nyhet et sidevindu på baksiden av stativet. Et hode optikk utviklere besluttet å kombinere vertikal stripe av dioder.

Snakker av størrelse. Denne maskinen - den største "Cadillac", som bare finnes i våre dager. I lengde er det 5,2 meter. Og akselavstanden er 3,1 meter! Mange sier at størrelsen på en amerikansk nyhet er lik "Mercedes» S-Klasse. Kanskje. Men "Cadillac" lettere Stuttgart bilen nesten 500 kilo. Og alt på grunn 2/3 av brukte deler er det laget av aluminium. Resten av produksjonsprosessen, er anvendt høyfast stållegeringer.

interiør

Salon på Cadillac CT6 er designet og implementert på et anstendig nivå. Når du sitter inne, er det første du legger merke til på fire-eket ratt kraftig, hvor du kan se masse knapper. Dashbordet er fullstendig digitalt, og i midten av midtkonsollen montert 10,2-tommers skjerm multimedia-system (CUE). Dekorasjonen bare høy kvalitet, har dyre materialer er brukt. Interessant, baksetet monterte seter med justerbare og oppvarmet. Det er også en massasjefunksjon og ventilasjon.

Men dette er ikke poenget! Den viktigste funksjonen - det er to tilbaketrekkbare skjerm (hver 10 inches) og armlene med integrerte HDMI og USB-porter. Plast i interiøret nesten ingen. Av dette materialet er laget bare padle brytere og knapper på rattet. Forresten, er rattet selv dekorert aluminium og tre og dekket i skinn. Som alt annet som er i kabinen. Vanligvis dette business class.

kjennetegn

I basisversjonen under panseret på Cadillac CT6 verdt 265-hestekrefter 2-liters turboladet "fire". Men når nyheten tilbys til potensielle kunder med en motor på 3,6 liter. Dette er V6. Og det er både turbo og naturlig aspirerte versjon. Den første av disse, selvfølgelig, mer kraftfull. Den produserer 400 "hester". En andre - 335 l. a. Drevet av 'Cadillac', som ga et bilde ovenfor, i 8-trinns automatgirkasse. Men for alternativer med "kvartetten" og den stemningsfulle motoren vi utviklet en helt ny boks med indeks 8L45. Men det er ikke alt! For en bil med 400 hestekrefter tilpasset automatisk 8L90, som tok unna den berømte Corvette C7.

For øvrig kan driften være på baksiden og en full (det er forbindelse funksjon). Det bør også bemerkes at i 2015 i Shanghai vertskap for en presentasjon av en hybridbil Cadillac CT6. Test drive denne modellen har vist sine sterke. For øvrig er dette hybrid drevet av driften av den 2-liters turboladet motor , og et par av motorer anordnet på bakakselen. Hvis dette teller, den totale kapasiteten på 335 hestekrefter. Og det er verdt å nevne at denne modellen har adaptive dempere og styring med variabel kraft.

chassis

Den nye bilen "Cadillac", som ga et bilde ovenfor, er satt til chassiset, som er basert på bak-stasjonen arkitektur, kalt "Omega". Det utviklet spesielt for full størrelse biler. Og den prinsipielle forskjellen av denne konstruksjon fra sin forgjenger Alpha (det står i hjertet av ATS og CTS) er en aluminium mnogoryichazhka som er montert på forsiden. Tross alt, det er vant til å se den rack "McPherson". En annen funksjon - trusteren bakakselen. Denne likheten i nyhetene med en splitter ny "Seven» BMW. Tillegget potensielle kjøpere tilbys et fullstendig styrt chassis og magnetoreologisk adaptiv fjæring.

Hva annet er verdt å vite?

Det er interessant at i de langsomme hjørnene ved Cadillac CT6 bakhjulene slå i opp snitt foran. Dette gjøres bevisst for å gripe manøvrerbarhet. Ved høye hastigheter - tvert imot, alle hjulene snu i samme retning. Så det klart å øke stabiliteten. For øvrig, styrer det et elektronisk system design, ved betjening av hvilke endringer som tåen vinkel av bakhjulene.

Mange lurer på hva slags splitter nye premium Cadillac CT6 pris. Det starter med prisnivået på 54 500 dollar, og strekker seg opp til $ 65 300. Det vil si, hvis omregnes til dagskurs, toppmodell bilen vil koste nesten at 4,17 millioner rubler. Ganske store beløp. Men dette er en amerikansk virksomhet sedan fra en kjent merkevare. Slik at bilen er verdt pengene.