Boeing 763 (Boeing 763). Selskapet "Boeing"

En ledende amerikansk produsent av luftfart teknologi lanserte sin første flyene i juni 1916. I dag er selskapet "Boeing" - et stort selskap, med hovedkontor i Chicago. Den eneste verdig konkurrent med samme dekning av et europeisk selskap kan betraktes som "Airbus".

Echoes of war

Sine aktiviteter i flymarkedet, startet selskapet med et lite sjøfly designet av merkets grunnlegger William Boeing. I 1930 og under andre verdenskrig selskapet profilen ble avvist i retning av masseproduserte B-17 "Flying Fortress" og B-29. Frigjøringen av slike biler i 1944 utgjorde 350 luftfartøy per måned.

passasjer modeller

Den første passasjerfly selskap Boeing begynte 367-80, som den inverse bildet av et tiår senere, i 1964, ble utviklet og satt i produksjon den mest masse modell av sivile jetfly - en serie med 737. Men aviagigant fortsatte å slå rekorder. To år senere, utviklet den største, en stor og tung fly på den tiden - Boeing 747. For nesten førti år har denne modellen holdt laurbær av hovedluft swinger, før utgivelsen i 2005, Airbus A-380.

Etter litt mer enn tjue år, er det bekymring lanserer på markedet modell av Boeing 763, og fire år senere - en serie med 757. De to cruise line maskiner er konstruert for fly på små og mellomlange distanser.

BOEING 763

Det bør forklare liten funksjon i koding og merking. Series 767 ble opprinnelig representert bare en modifikasjon av 200. I henhold til klassifiseringen ICAO luftfartøy ble tilordnet forkortelsen V762, på vanlig for denne standard 4-didzhitovom chiffer. I 1984, en versjon med en utvidet radius fly V762ER (utvidet rekkevidde) fikk jobbe på en non-stop transatlantiske ruter. Ett og et halvt år senere, i januar 1986 utvidet for seks og en halv meter foregående modell under sin egen koding Boeing 763, eller V763, første steg i luften.

flyselskapene drøm

En vellykket løsning av aviakontserna ble raskt populær. Modellen er egnet til å lage non-stop flyvninger over avstander opp til 18.000 kilometer, spesielt maskin versjon V763ER. I dette tilfellet, kan det bli satt på områder der for syv hundre og førtisyvende ikke få en antall passasjerer og drivstoff forbruk av flyet var mye mer økonomisk enn sin to-etasjes motstykke. Alvorlig økning i maksimal startvekt sikret suksessen med modellen Boeing 763. Foto kjekk himmelsk umiddelbart fylt forsidene på magasiner og aviser. Den viktigste kunde av dette flyet serien har blitt et nasjonalt selskap American Airlines (American Airlines).

tekniske egenskaper

Den enorme populariteten til modellen definert sin kommersielle suksess i luftfartsmarkedet. Ca 700 fly er fortsatt drives av flyselskapene i verden, og produksjonen av modeller fortsetter til denne dag. Boeing 763 utvidet versjon E, kjent verden over som "Bandit" på grunn av sin fengende farge, kjøpt for privat bruk av russiske forretningsmannen Roman Abramovich.

Tekniske egenskaper ved modellen beviser sin attraktivitet ingeniør:

• Lengde: 54,94 m
• Høyde: 15,85 m
• Vingespenn: 47,57 m
• Maksimal startvekt: 158,860 kg
• Egenvekt: 86080 kg
• Drivstoffkapasitet: 4589 m
• Nyttelast: 33,3 t
• Mass uten drivstoff: 113,5 m
• Landing Vekt: 123,4 m
• Wing area: 283,3 kvm
• Den marsjfart på 860 km / t (0,80 M)
• Maksimal hastighet: 914 km / t
• Cruising nivå: 10500 m
• Maksimal operasjonshøyde: 13 200 m
• Range flyging: 8500 km (11.900 km for ER-serien)
• Maksimal rekkevidde (for ER-serien): 17890 km
• en løpende lengde av 2600 m
• Motorer: 2 turbomotor Pratt & Whitney JT9D-7R4
• Passasjerkapasitet: opptil 350 personer
• Ledelse Crew: 2 personer

Gimli Glider

23 juli 1983 med et fly Boeing 767 Air Canada flyselskapet AS143 neste flyreise fra Ottawa til Edmonton, det var et spennende eventyr. På marsjhøyde på 12.000 meter med flyet var over drivstoff helt og koble begge motorene. Dette skyldes overføring av feilaktige opplysninger fra ingeniør til piloten: nedozapravili fly på avreiseflyplassen. Sammen med motoren, kople elektrisk kraft og kontrollere alle enheter, falt trykket i det hydrauliske system. Automatisk nødstilfelle gradert turbindrevne støtteinnretninger det genereres elektrisitet fra den motgående luftstrøm.

Pilotene klarte å lande flyet på den tidligere militære base av Gimli i USA, ved hjelp av ferdighetene til pilotering seilfly. Basen hadde allerede endret sin virksomhet profilen til Automobile Club, der om kvelden konkurransene. Flyet stoppet omtrent tretti meter fra tilskuere. Ingen av passasjerene og besetningen ble ikke skadet. Winged maskin også forble intakt og fikk tilnavnet "Gimli Glider". To dager senere, flyet tok av fra sin egen militærbase, etter mindre reparasjoner.

dødelig revers

26. mai 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air opererer rutefly NG004 rute Hong Kong - Bangkok - Wien. I en høyde på ca. 7500 meter plutselig slått på baksiden av det venstre motor (reversert trykk turbin), og flyet slått kraftig til venstre. På venstre av flyet var det en fallende heis med 25%, det snudde og trakk ned. Winged bilen straks styrtet ned, plukke opp hastigheten. Etter 29 sekunder etter den omvendte hastighet var Mach 0,99, og Boeing hadde nesten overvinne lyden barriere, men på grunn av den enorme lunger luftfartøy ødelagt i luft ved en høyde på 1200 meter over havet. Alle Flight 223 passasjerer ble drept.

9/11

Tidlig på høsten 2001, en hendelse som rystet ikke bare USA, men hele verden. to fly som flyr en American Airlines ble fanget på September 11 terrorister og to fly som flyr flyselskapet United Airlines, det vil si to Boeing 757-200 og to Boeing 767-200. Helt på alle fangede flyene den dagen var 19 medlemmer av terrororganisasjoner. Både syv hundre og sekstisyvende ble sendt til venstre og høyre for tårnet av World Trade Center med en forskjell på seksten minutter mellom kollisjoner. Etter 25 minutter, de 757th American Airlines styrtet inn i Pentagon, og det siste flyet styrtet i Pennsylvania. For første gang i historien til luftfart flyene ble ilandført over hele USA og Canada, med unntak av de flygende medisinsk service og politibiler. Den totale dødstallene var 2.977 mennesker, ikke inkludert de 19 flykaprerne.

BOEING i Russland

Populær modell i dag drives av forskjellige flyselskaper. Aeroflot flyene er ikke inkludert i parken av denne modellen på det nåværende tidspunkt, men flyselskapet "Transaero" opererte 16 sider av dette merket, og to fly V762 Series enhet. Hver av dem er delt inn i flere klasser salonger og ulike nivåer av passasjer service.

Seating

Hvert flyselskap eier bevingede giganten selv står fritt til å velge hvordan det satt passasjerseter i kabinen, og hvor mange klasser av tjenestetilbudet i sin passasjerfly Boeing 763. Ordningen av hytta med en standard plassering og disaggregert i klasser er vist på bildet.

mislyktes arving

Series 767-300 har etterlatt et avtrykk på utvikling av verdens luftfart. New aviakontserna Boeing 787 Dreamliner skulle være etterfølgeren til serien etter sin offisielle presentasjon. Men nå, tre år etter sin første kommersielle fly, syv hundre og sekstitredje modellen er fortsatt produsert, og "Boeing" vil akseptere forslag til produksjon av fly.