Biler "Iveco": landet, historien om merkevaren

Biler "Iveco" (opprinnelsesland - Italia) produserer en av verdens største selskaper. Han er fortsatt i rask utvikling, innføring av nye teknologier.

Historien til bekymring "Iveco"

Historien til gruppen, som produserer biler "Iveco", hvis hjemland - Italia, dateres tilbake til november 1974 I år ble det inngått avtale med det tyske maskinbygging holde på tildeling av sitt eierskap i en av avdelingene som kommer under ledelse av FIAT.

Som et resultat, har selskapet "Iveco" blitt opprettet. Hun raskt steg til nivået i holdingselskapet og begynte å produsere lastebiler.

På "Iveco"

IVECO kalt inn tyde Car Corporation for industriell bruk. Formelt Holding besto av de to selskapene, men inkluderer også italienske og franske enheter. IVECO hovedkontor i Amsterdam. Det viste seg at de samlede holder 5 italienske bilprodusenter:

• OM.
• Lancia VEICOLI Speciali.
• Fiat (lastenheten).
• Unic.
• Magirus Deutz.

Development Group

For å bevare de beste egenskapene til hver av konsernets ledelse besluttet å fortsette retning av selskap som er engasjert i før fusjonen. Som et resultat av lastebiler under samme merke hele tiden vises i TV-reklamer om byggingen av "Iveco".

Opprinnelseslandet av merkevaren er veldig stolt av det. Et annet selskap fortsatte å produsere høy ytelse motor, som er utstyrt med hvitevarer. Gjennom en av holdingselskaper kom inn i "Club of Four". Det inkluderer også selskapet "Saviem", "DAP" og "Volvo".

Volumet av produksjons

Som et resultat, lastebil "Iveco", landet som forble det samme, ble utstyrt med en lys og moderne hytter på motorer. Bare 95 000 biler ble produsert for det første året. Til disposisjon for konsernet var programmet for produksjon av lastebiler i forskjellige klasser med forskjellige design. Holding besluttet å stoppe produksjonen av nesten 50 prosent av modeller og nektet å slippe kolleger i andre land.

Overgangsperioden i utviklingen av driftsenheten

Begynte en tid da noen merker av biler utstyrt med hytter og enheter av andre modeller. Produksjonen er i konstant bevegelse på forskjellige fabrikker på jakt etter de beste teknologiske løsninger. Eventuelle tvister om de to typer dieselmotorer. Vinneren kom divisjon "Fiat", som tilbyr kraftige motorer med væskekjøling.

I overgangsperioden biler "Iveco", landet som gir støtte, produsert under forskjellige merker som er koblet til navnet på gruppen (f.eks IVECO-FIAT), og så videre. D. Men til tross for de tilhørende problemer i utviklingen av selskapet i 1978 , holdingselskapet økte produksjonsvolumer. Denne veksten har fortsatt i 1979th.

Eget utvalg til bekymring

Som i dag, som produserer "Iveco"? Hjemland - Italia er fortsatt den samme. Bekymring har lenge spesialisert seg på nyttekjøretøyer. Han begynte å produsere sin egen serie. Først var det lys serien, "The Daily". Car vekt var fra 3,1 til 4,5 tonn. En modell har vært i Brescia. I Sør-Italia, i Foggia signerte det en avtale om permanent produksjon av disse bilene. Det ble etablert masseproduksjon av 4-sylindret dieselmotor med direkte innsprøytning av 8140.

Siden 1978. Motoren startet montert på bakhjul stasjonen lastebiler polukapotnoy layout. Dette var den første i verden av lette nyttekjøretøyer som har inngått masseproduksjon. Basisen av lastebilene er kommet i stand chassis med en 4 eller 5-girkasse. På biler ble installert skivebremser og en uavhengig torsjonsfjæring, og dobbelt bremse hydraulisk drift.

Formasjon 49 omfatter biler til 2,3 m med metall varebiler. Så kom lastebiler opp til 5 tonn, utstyrt med kraftige motorer med turbo lading. Siden 80-tallet hele bilen lineup fikk forkammer motor, som ble økt slag 2 mm. serien "TurboDeyli" ble fulgt. Hun ble glattet og hytte-aktig grille.

I 1989, disse modellene sto for 2 prosent av den europeiske flåten. En rekke "Iveco-Daily" (produsent - land Italia) besto av 59 alternativer. Cabover biler til middels krevende lastebiler ble dannet på grunnlag av tidligere merker OM og "Fiat". Partiet fulgte deretter Z ( «zeta"). Deres mål var å 100 modeller som veier fra 5 til 10 tonn. Motorene var de samme - 85-135 hestekrefter.

Firehjulstrekk "Iveco" modell, produksjonslandet der - Italia, forble uten vesentlige endringer. På grunnlag av "Fiat" er satt i produksjon av middels rekkevidde, som har fått gliderne 8060. Ved slutten av den 80 av dem forble bare mer avanserte modeller. Det er en ny serie med "TurboDzeta". Utvalg av biler utgjorde mer enn 100 alternativer.

Tunge lastebiler (selskap) "Iveco"

Opprinnelseslandet av modellen er ikke endret på mange år. Bekymring startet utviklingen av tunge lastebiler i 1976. Drosjer var åpne og hadde senger. Motorene i denne serien snart ble forbedret seks-sylindret 8210. Og takket være installasjonen av turboladeren kom en hel familie av motorer 340-380 hestekrefter. Disse motorene i 1980, gikk inn i basen serien "Turbo", som hadde 22 versjoner av plan lastebiler og traktorer. De varierer i størrelse og kapasitet hytter akselavstand.

I 1981 var det på traktoren "Turbostar" med motoren 8280,42. Denne modellen ble grunnlaget for andre tunge biler "Iveco". Siden 1989 begynte å bruke motoren med mellomkjøling boost. Som et resultat blir motoreffekten økes til 476 liter. a. Så kom den nye modellen lastebiler fra to- og tre-akslet bil med en masse på 24 til 33 tonn. De var utstyrt med italienske motorer med væskekjøling. Eldre modeller brukes hovedsakelig for bygging.

Fullføring av dannelsen av holde

Dannelsen av "Iveco" er ferdigstilt fra 1983. De fleste av bilene ble produsert under merkenavnet av driftsenheten. Og han begynte den andre fasen av utvidelse ved infusjonen et annet selskap og skape ny produksjon (jugoslaviske, østerrikske fabrikker, etc.). hadde blitt etablert lisensiert montering "Iveco" biler. På 90-tallet var det grener av aksjeposten i Russland og Ukraina. Brann Lastebiler "Iveco" (opprinnelsesland - Italia) begynte å produsere også i Tyskland. Som et resultat av "Iveco" har blitt den største multinasjonale selskaper.

I 1996 ble det sluppet den tredje generasjon av "Daily", og i 1999th - den fjerde. Den har en rekkevidde på 3.000 opsjoner. Denne prisen henger "Van 2000" er blitt tildelt. En ny serie med "YuroKargo" vant tittelen "Truck 1992". Heavy serien "YuroTek" mottok i 1993 den høyeste prisen. Lineup "YuroTrakker" har 700 konfigurasjonsmuligheter.

I 1999 var det "YuroMuver" low-chassis, med automatgir. I det samme året selskapet "Iveco" holde produsert 140.000 lastebiler, området der det er 4500 alternativer. Og antall biler med en masse på mer enn 6 tonn bekymring utgitt på niende plass i verden. Som et resultat ble holdingselskapet definer global fremgang.

klientell

I hovedkvarteret til "Iveco" (Torino) forsikrer at nøkkelen bekymring for suksess - ikke bare godt etablert produksjon, men også kundebehandling. Designere er bedre bilteknologi - Produksjon og andre avdelinger oppdatere service system av selskapet.

For eksempel er det et program "Virtual Classroom", der er lært mekanikken i alle tjenester "Iveco". I dette programmet, registrerte vi nesten alle feil med tilhørende årsaker, indikerte at endring og hvordan det ser ut. Konsernets ansatte hevder at dusinvis av ganger programmet har bevisstgjøring av maskinen.