Battleship "Iowa": egenskaper. Battleships type "Iowa" etter modernisering

En moderne flåte er full av eksempler på hvordan skip, bygget ti eller tjue år siden, er fortsatt ganske relevant. Til dem, for eksempel, det gjelder den berømte amerikanske slagskipet "Iowa". Skipene av denne typen har blitt kjent? Inntil nå, mange historikere og børsemakere tror at disse slagskipene var den perfekte kombinasjonen av rustninger, våpen og manøvrerbarhet. Designerne virkelig klart å lage biler som har utmerket reserve, hastighet og sikkerhet.

Starten på utviklingen

Starten av arbeidet på skipene går tilbake til 1938 allerede. Skaperne gang satt oppgaven - å skape en rask og godt bevæpnet slagskip, som måtte følge hangarskip og slå tilbake angrepene rettet mot dem. Hovedproblemet var å nå kjører hastighet på 30 knop. Samtidig begynte vi de første problemene med Japan, så det var nødvendig å skynde seg: mange mennesker forsto at etterkommere av samurai ikke vil svikte muligheten til å angripe den amerikanske flåten.

Uten videre, bestemte vi oss for å bruke som grunnlag for skip av "South Dakota". Som et resultat av slag "Iowa" var en forskyvning av 45 tonn, og den viktigste artilleri kalibervåpen på stål 406 mm. Jeg må si at til kroppslengde på den ekstra nesten 70 meter, men bredden på skroget måtte forlate tilnærmet uendret siden Panamakanalen diktert hans normer.

"Sea batonger"

Konstruktørene også den opprinnelige løsningen: den nye plassering av kraftverket. Resultatet er en mye Sause nese, noe som sikrer gode kjøreegenskaper fartøy. På grunn av dette, ble slagskipet "Iowa" kallenavnet "pinne". Selvfølgelig, på grunn av den økte lengden av skroget rustning økt sin vekt, men dens egenskaper var nøyaktig det samme som på "South Dakota" skip. Således er de viktigste bronepoyas alle hadde den samme tykkelse på 310 mm.

Bare fire skip i denne klassen ble bygget:

• Direkte "Iowa" - slagskipet var flaggskipet.

• "New Jersey."

• "Missouri".

• "Wisconsin".

Det var også prosjekter av skip "Illinois" og "Kentucky", men de er bygget ikke har vært. Det skjedde for banale grunn - krigen var over, og bruke $ 100 millioner for bygging av hvert skip i lys av denne hendelsen var dum. Forresten taler, ble baugen på "Illinois" brukes til reparasjon av "Wisconsin".

Der du kan se slagskipet "Iowa"? Modell 1: 200, som kan kjøpes på nesten alle skip modellering ressurs som vil gi deg muligheten. I tillegg er spesielle utgaver er det et stort antall bilder av skip. Selvfølgelig sine bilder har i vår artikkel.

Generelle spesifikasjoner

Hvilke egenskaper har slagskipet "Iowa"? Egenskapene er som følger:

• Forskyvning var 57,450 tonn.

• Total lengde - 270,5 m.

• Bredden av skipet 33 meter.

• Av fartøyets dypgående - 11 meter.

• Bevegelsen av de fire bly dieselmotor, karakterisert ved at hver strøm var 212 000 hestekrefter.

• Maksimal hastighet - 33 knop, noe som omtrent tilsvarer 61 km / t.

• Cruising utvalg - ikke mindre enn 15 tusen nautiske miles.

Bevæpning var også veldig imponerende:

• Four "Volcano" installasjon.

• Fire rakett kompleks "Spear" (etter modernisering).

• Tre 406 mm artilleri installasjon (tre på hvert fat).

• Seks 125 millimeter-enheter (to på hver stilk).

I tillegg Slag av "Iowa" etter oppgradering tillegg mottatt 32 "Tomahawk", noe som gjorde dem enda mer farlige motstandere.

Nye artilleri systemer

Lengden av kanonene uendret, i 50 kaliber, økende til 406 mm fat. Nye våpen ble utpekt Mk-7. De er langt bedre enn den 45-kaliber Mk-6, som er installert på skip av "South Dakota". Blant annet ble vekten av artilleri systemer senket, mange av de tekniske løsningene i forrige århundre har blitt erstattet av moderne seg. Vanligvis slagskipet "Iowa", som også har tegninger, i en artikkel for sin tid var virkelig en avansert skip.

øker i størrelse

Generelt er det interessant å Swatch våpen historie. Så, i 20 år før det produseres mye av kaliber artilleri systemer 406 mm, men da deres bruk er begrenset av lov. Da denne begrensningen nektet, og dermed løse to problemer på en gang. For det første har den slagskipet "Iowa" fikk virkelig en verdig tjeneste. For det andre var en "lovlig" basis for den økte forskyvning, ved hjelp av hvilken mottatt en "presse" i skips en rekke andre tekniske nyheter.

Men det ble snart klart at behovet for å øke fortrengning av 2.000 tonn, som allerede ikke passer inn i rammen av mandatet. Utbyttet ble funnet raskt - våpen lettere ved å anvende til fremstilling av andre legeringer og etterlate noen konstruksjonselementer. Samtidig amerikanere har blitt mye brukt kromplette fat fremgangsmåte hvor avsetningstykkelse var 0,013 mm. manual våpen tid var ca 300 skudd.

Shutter - stempel type, med skuddet svinger han seg ned. Etter at skuddet sylinderen under trykk blåses luft tvangs. Uten lukker gun veide 108 tonn og med den vekt nådde 121 tonn.

brukte skjell

Brukes for å skyte monstrøse skudd, bare en drivladning som veide nesten tre quintals. Han kunne lansere et prosjektil som veier 1225 kilo til en avstand på nesten førti kilometer. Utvalget av ammunisjon var begge panserbrytende og høy-eksplosiv variasjon. Men det er ikke bare disse rakettene var i arsenal skipet "Iowa". Linkor var væpnede skudd Mk 5, hvis vekten var 1116 kilo. Nærmere 1940, den amerikanske marinen også mottatt bombe MK-8, som (som de gamle varianter) og veide 1225 kilo.

Generelt bilder av vekt og størrelse ble grunnlaget for den ildkraft av amerikanske skip, som begynner med "North Carolina". Det kan virke utrolig, men bare 1,5% av vekten var bare en sprengladning. Men dette er likevel ikke nok til å bryte gjennom rustning fiendtlige skip. Så, i hendelsene i Stillehavet under krigen med japanerne, det har preget "Iowa". Battleship, hvis bildet er i avisen, har deltatt i oppryddings vann fra fiendtlige skip.

atomalderen

I de tidlige 50-årene på armene prosjektil angitt Mk-23, som var utstyrt med en kjernefysisk ladning, hvilken kapasitet var 1 kt. Den veide "bare" 862 kilo, hadde en lengde på litt over en og en halv meter, og utseendet var nesten umulig å skille fra Mk-13. Ifølge den offisielle versjonen, spesielle skjell var i tjeneste for den amerikanske marinen 1956-1961, men i virkeligheten er de alltid holdt i kyst arsenaler.

I 1980, viste det seg at slagskipet "Iowa" type har en ganske middelmådige resultater av skytebanen, og at disse egenskapene ikke ville skade seriøst forbedre. For å takle dette problemet, amerikanske ingeniører begynte utviklingen av en spesiell høyhastighets punching skjell for 406-millimeter pistol. Med en vekt på bare 654 kilo, skulle han fly minst 66 kilometer. Det er bare denne utviklingen kom ikke ut av testing scenen.

Strumenter var to skudd per minutt, med hvert fat vil kunne føre en selvstendig brann. Et tårn med en 406-millimeter pistol veide ca tre tonn. Ansvarlig for skyting beregning av 94 personer (hver instrument). Forresten, hvor mange som var om bord på skipet "Iowa"? Battleship, som bilde har gjentatte ganger funnet i en artikkel i 2800 krevde sjømennene å fylle alle stillinger.

opptakssystem, tårn

Horisontalt tårnet kunne induseres ved 300 grader, den vertikale - 45 og 5 grader. Skallene ble lagret i to nivåer, vertikalt, være inne Barbet gun installasjon. Mellom lageret og dreiemekanismen av tårnet var det to plattformer som kan rotere uavhengig av selve tårnet. At de har mottatt ammunisjon fra butikken, og deretter brakt dem til våpen. Er ansvarlig for det bare tre skiheiser, kapasiteten til hver av disse var 75 hk.

besittelse av ammunisjon

Ammunisjon ble lagret på to nivåer i den nedre rom. Fôr til tårnene også utført på bekostning av motoren, men i dette tilfellet kapasiteten er 100 hk Som tilfellet er med "Dakota", blir skipets konstruksjon ikke inneholdt omlastings avdelinger, som kan redde mannskapet av eksplosjonen av ammunisjon.

Amerikanerne til å løse dette problemet har gitt et ganske komplekst system av hermetisk lukkede dører. Eksperter peker ofte på at beslutningen kraftig økt risiko for død for mannskapet, men i praksis har påliteligheten av slag blitt bekreftet. Hva levde katastrofen slagskipet "Iowa"? Eksplosjon. Dette skjedde i 1989. Da eksploderte en andre turret 406 mm kanoner, og som et resultat, drepte 47 mennesker på en gang, og sette i brann. Til nå er årsakene til hendelsen ikke godt etablert.

Grunner for nøds

Det antas at eksplosjonen har arrangert noen av sjømenn, men hans motiver er ikke klart. En annen versjon er den eksploderte ett av skallene på grunn av en produksjonsfeil. Generelt ser hele historien veldig dårlig: svært neste dag tårnet var fullt rengjort, malt og rusk kastet ut i sjøen.

Uansett hva det var, har lukkede dører oppfylt sin funksjon: skipet holdt seg flytende, var det ingen alvorlige skader. Og som drepte 47 seilere i deres totale antallet 2800 taler også om påliteligheten av systemet. Det andre tårnet etter dette tilfellet ble forseglet, og ikke lenger brukes. I tillegg, på grunn av slagskipet "Iowa" class ikke kunne ta del i de nicaraguanske hendelser.

bekjempe søknad

Alle skip av denne serien deltok i andre verdenskrig, og Japans overgivelse ble undertegnet ombord i en av dem, USS «Missouri." I 1943 selv, var "Iowa" involvert i jakt ned den tyske "Tirpitz", og i november samme år, om bord brakt i Teheran president Roosevelt. Men den virkelige sammenstøt med fienden bare begynte i 1944, da skipet deltok i likvideringen av japanske grupper i Marshalløyene.

En sak hvor slaghendig sank den japanske tilsvarende "Katori" klasse, samt aktivt deltatt i angrepet på den filippinske øyene. Høy kvalitet kjører skipet bekreftet desember 1944 storm, da slagskipet er ikke bare heder bestått testen, men fikk ikke noen alvorlige skader. Etter at slagskipene av "Iowa" i 1945 allerede avskallede japansk territorium. Kort tid etter at atombombing av landets "Iowa" og "Missouri" tok den japanske delegasjonen.

Etterkrigssituasjon

Til tross for at mannskapene på disse skipene er veldig glad i sine utmerket manøvrerbarhet og våpen, høy kjøreegenskaper og overlevelsesevne, innholdet omgå for det militære budsjettet til USA for dyrt. Og så i den samme retten i 1945 ble det satt på bevaring, som behovet for dem faktisk forsvant.

Men slagskipet "Iowa", egenskapene som var ganske imponerende for tiden, i reservatet ikke bo lenge: i begynnelsen av den koreanske hendelsen førte dem tilbake til "forward echelon", så var det Vietnam. Forresten taler, har vietnamesiske hendelser vist at bare en cruiser i noen tilfeller kunne erstatte minst 50 fly, bombefly på grunn av høy tetthet av brann på området. Siden en betydelig del av kampene fant sted i kystbridge, har amerikanerne spart mye fly.

Etter Vietnam slagskip nok en gang satt "i hermetikk", men ble sendt tilbake til fronten på 70-tallet, under den kalde krigen. Reagan ønsket å vise Sovjetunionen at USA - landet er sterk og mektig, og flere velutrustede skip egnet til dette formålet perfekt.

Men alle visste at dette bare er dumt: eksisterende på tidspunktet for kystrakettsystemer kunne slå ethvert fartøy skrotet lenge før det øyeblikket da det kan ha å bruke våpen.

modernisering av fartøy

Som vi allerede har nevnt, i 1980 ble det åpenbare faktum moralsk og teknisk utrangerte skip. Det bør gjøre noe med det. På et tidspunkt i luften var fantastiske ideer konverteringsbaner ... i hangarskip. Den absurde forslaget understreker formen av et skip, det samme "pinne". Restruktureringen måtte tilbringe mye penger at administrasjonen ville være litt billigere å bygge et nytt hangarskip.

Som den konverterte klasse slagskipet "Iowa"? Modell av modernisering, godkjent av Senatet, sørger for installasjon av raketter "Tomahawk", som dramatisk øker stridsevne av skipene. I tillegg ble det montert raketter "Harpoon", utført større reparasjoner av motorer og annet utstyr av skip.