Tog - hva er dette? Hva er deres synspunkter

Tog - en form for transport som brukes av innbyggerne i CIS oftere hvis de har til å reise utenfor deres sted. Samtidig, få mennesker vet at før advent av jernbanen av ordet "tog" heter en annen form for transport. La oss finne ut hva det er, og lite kjent med historien om tog, sine synspunkter.

Tog - det ...

I dag er dette ordet refereres til et tog av flere biler festet til lokomotivet, noe som resulterer i det hele toget i bevegelse. Som regel er det tog "hodet" (begynnelse) og "hale" (enden), på begge sider av denne er festet ved hjelp av et lokomotiv. Avhengig av hvilken av lokomotiver er nå trukket vogner, plasseringen av "hodet" og "halen" av toget kan endres.

Forresten, ikke alle vet, men selv lokomotivet uten biler hekta på det også refererer til begrepet "tog".

I CIS, tog nummer, for å unngå forvirring. Bilene får også et nummer, og de forblir uforandret selv i tilfelle endring av "hodet" på toget.

Hva kalles "tog" i det siste

I Russland, ordet "tog" dukket opp mye tidligere enn hele menneskeheten har kommet opp med jernbane. I gamle dager var navnet på konvoien, som består av en rekke etterfølgende vogner (om vinteren - slede). Disse togene ble brukt til å frakte proviant og krigsvåpen, samt handelsmenn, for å levere sine varer fra ett sted til et annet.

Med bruk av jernbanen vanlige mennesker av det russiske imperiet, begynte ordet som skal brukes som navn på både lokomotivet og for ham i forbindelse med biler. Forresten, bilene selv i første omgang fortsatte å kalle mannskaper.

Interessant, i en lignende følelse, er begrepet "tog" i dag bare brukes under bryllupet festligheter. Så vi kaller en høytidelig prosesjon av brudgommen, etter brudens hus for å ta henne med til kirken eller register kontor.

Opprinnelsen til begrepet

Substantiv "tog" - en innfødt russisk ord som ble dannet fra substantivet "ride", og før det - fra "ride" et verb (for å flytte med hjelp av kjøretøyet).

Det samme verb eksistert i Urslavisk språk. Av denne grunn har det overlevd i moderne ukrainske ( "їzditi"), Hviterussisk ( "ezdzіts"), bulgarsk ( "yazdya"), Tsjekkia (jezdit), polsk (jeździć) og andre slaviske språk.

Den første jernbanen i det russiske imperiet

I Europa er det første passasjertog i september 1830 Praktisk europeere ble først lansert ganske snart innså hvor enkelt og praktisk, og viktigst, billig ny form for transport, og snart området var dekket med de mest avanserte landene i jernbanen netto.

Noen år etter at det første toget er i gang, er det interessert i, og innbyggerne i den russiske imperiet, og startet arbeidet med å skape sin egen lokomotiv.

Allerede i 1836 var det første forsøket på å sette toget på jernbanen, men så i stedet for et damplokomotiv trekke vognene i et tog av hester utnyttes. Etter vellykkede tester i 1837 ble etablert av tog St. Petersburg - Tsarskoje Selo, som kjøres på en spesialbygd jernbane til ham. Det er bemerkelsesverdig at motoren for bevegelse av tog brukes bare i helgene, og på hverdager i stedet en del av den gammeldagse vogn trukket av en hest og rails.

Det er verdt å nevne at den første vellykkede demonstrasjon av jernbanen og sine evner bidratt til utviklingen av denne infrastrukturen i hele imperiet, og ved begynnelsen av det nye århundret i Russland var et helt nettverk av jernbaner.

Hvilke typer tog i CIS

Klassifisering av togene gjort på ulike grunnlag. For å forstå hva toget tilhører hvilken type, må du tydelig kjenner sin fart, lengde, vekt, rekkevidde, rute og type last.

• Ifølge hastigheten på toget er: de fleste (mer enn 50 km / t) hastighet (140 km / t), høy hastighet (200-250 km / t) og akselerasjon (ingen eksakt fart, men den beveger seg raskt og rask hastighet, ikke bære passasjerer) .
• Etter lengde - som regel uten titler dlinnosostavnye, økt lengde og sluttet flere tog.
• Vekt - Superheavy og økt masse (6000 tonn).
• I range - forstads, distal (150 km), direkte (etterfulgt av mer enn to veier), lokal (innenfor samme vei følges mindre enn 700 km), løkker, distrikt (går fra en stasjon til en annen), lagene ( levere biler til forskjellige stasjoner).
• Ved type last togene er passasjer, last (varemerker), last, gruzobagazhnymi, post og bagasje og militære.
• Ved regularitet: sommer, en gang, året rundt.

"Train" begrepene "stasjon": hva er forbindelsen mellom dem?

Med tanke på temaet for tog, kan ikke tenke på noe slikt som en "stasjon". Selv om det er busstasjoner, elv, sjø, luft (flyplasser), oftest i hodet av innbyggerne i dette konseptet den er nært knyttet til jernbane. Det faktum at du reiser med tog til denne dag fortsatt den billigste og mest tilgjengelige for folk i nesten alle land der det er en jernbane.

Station er et kompleks av en eller flere bygninger, bygget for å betjene passasjerer og bagasje sortering. De er plassert i kritiske punkter følgende transport (i tilfelle av jernbanen - i de fleste store byene).

Av tradisjon, kan stasjonene ikke bare sitte ned eller få noen transport, men også for å finne ut tog tidsplaner, kjøpe en billett på billettkontoret, la bagasjen i bod, gå på toalettet eller spise på en lokal kafé. Dessuten er mange stasjoner utstyrt med salonger, rekreasjon rom (eller hotellet), der hver passasjer kan vente på tog eller slappe av og friske opp.