Testkjøring "Nissan X-Trail" (Nissan X-Trail). Bilen "Nissan X-Trail"

"Nissan X-Trail" -modellen, hvor bildet er gitt nedenfor, er en ny, men allerede kjent, bil fra den japanske produsenten. Dette er en kompakt crossover. Han kombinerte suksessene med en SUV og en vanlig bil. I bilmarkedet i Russland ble modellen introdusert i 2011, men allerede i restyling-versjonen. Den nye "Nissan X-Trail" (2014) ble presentert i september på et motorshow i Frankfurt. For det amerikanske markedet vil crossovers bli utgitt på bilfabrikken i Tennessee. I Nord-Amerika vil biler bli produsert under kodenavnet Nissan Rogue. Men det kjente navnet for alle - X-Trail - vil forbli.

Crossover Review

Bilen "Nissan X-Trail" fra den japanske produsenten viste seg godt i alle sikkerhetstester. På en gang er det nødvendig å si at dette krysset er perfekt håndterbart på en offroad-overflate. Testkjøreturen "Nissan X-Trail" ble holdt i 5 stjerner. Fem år ble den første generasjonen av dette crossover introdusert i det russiske markedet (fra 2001 til 2006). Basen for crossover var FF-S plattformen. Nyheten er forskjellig mykhet i ledelsen. Bilen overholder føreren - den viste også en testkjøring "Nissan X-Trail", holdt nesten umiddelbart etter presentasjonen.

Forhistorien til den andre generasjonen

Den andre generasjonen av bilen var bestemt til å gå ut av forsamlingslinjen i 2007. For nyhetene har vi gitt en plattform fra Nissan Qashqai, som har vist seg i bilmarkedet i Russland, og har gode egenskaper. Som vist av prøvekjøreturen "Nissan X-Trail", holder bilen perfekt på veien, manøvrerbar og har alle påkrevde produsentens kvaliteter. I de europeiske markedene og CIS-bilmarkedene har crossover en ledende posisjon i salget i sin klasse.

Interiør av bilen

Interiøret i Nissan X-Trail oppfyller alle kravene til en moderne SUV. Som vist av prøvekjøreturen "Nissan X-Trail", er utmerket langrenn utstyrt med høy landing. Modellen har et multifunksjons frontpanel. I tidligere versjoner ble det brukt for hard plast. Bilen innsiden ser veldig verdig ut. Interiøret i restyling-versjonen er laget av høyere kvalitet og dyre materialer. Seter foran er mer som hjemme lenestoler. Deres bekvemmelighet er bekreftet av prøvekjøreturen "Nissan X-Trail". Oppsettet på forsetene er høyt, noe som skaper en god utsikt, og dette er svært viktig når du kjører en SUV. Baksetene er store og romslige, som har en hyggelig innvirkning på passasjerens komfort.

Bagasjerommet er ganske stort - 603 hk. Om nødvendig kan den økes til 1773 liter. Dette oppnås gjennom de foldede baksetene.

Med tillit kan vi si at salongen er en stor sofa for hele familien. Interiør kan ikke etterlates uten oppmerksomhet. En nydelig ny design trives med øyet. Inne er det mange myke deler. Mange vil like polstring av dører og armlener. Midtkonsollen har koppholdere. Foran driveren er et stort instrumentpanel med mange forskjellige indikatorer.

Den laveste prisen på denne bilen i USA er tjuefire tusen dollar. Som standard er det en 5-tommers LCD-skjerm, en port for overføring av filer mellom gadgets og parktronic. I luksusversjoner er det en 7-tommers skjerm, navigasjon og en dør med en elektrisk stasjon. Det er et blindsoneovervåkingssystem og et proprietært alternativ som gir en komplett oversikt rundt.

Den tredje generasjonen av X-Trail

Modellene av denne versjonen er allerede helt forskjellige biler, fordi de ble utviklet fra grunnen av. Den tredje generasjonen kom til masseproduksjon takket være samarbeidet mellom to selskaper fra Frankrike og Japan. Nyheten til den tredje serien ble gitt til en annen kropp, som var tenkt opp til de minste detaljene, dette gjelder også salongen. Et pluss betraktes som et moderat drivstofforbruk.

Den nye "Nissan X-Trail" er en verdig konkurrent til Honda og Toyota. Modeller av den tredje generasjonen av X-Trail bevart den nåværende japanske kvalitet og design fullt ut. Dette forklarer nesten hundre prosent popularitet biler blant sjåfører.

Biler er veldig attraktive og eksternt. Salongen er laget i klassisk stil av Nissan. Innsiden er praktisk for alle passasjerer, uavhengig av vekst eller hudfarge. Spesiell oppmerksomhet ble gitt til sikkerhet. Imidlertid stod sørget for komfortabel og rolig kjøring i første omgang med produsentene av Nissan.

Hva viste testene?

Som bileierne noterer, er den nye "Nissan" i tredje generasjon på ledelsen lik kollegaen på transportbåndet - Nissan Patrol. Det er like tungt i hjørnene. Det er en dårlig motstand mot troskap. Hvis de fleste biler i samme klasse er i stand til stabil kjøring på veien, så er den nye Nissan mer tilbøyelig til å reise på asfalten. På et direkte spor har han virkelig ikke likeverdig. En høy bakken clearance på tjue centimeter gir crossover et utmerket vei potensial. Som forventet er dette solide japanske "monsteret" utstyrt med den mest avanserte elektronikken. For eksempel, fast tvunget sammenkobling av potensialet.

Tekniske spesifikasjoner

På det russiske bilmarkedet vil X-Trail bli tilbudt i to versjoner: c dieselmotor og bensin. Turbodiesel er ganske kraftig - 150 liter. Med., Det fungerer med en automatisk eller manuell girkasse. Drivstoffaggregatet er litt svakere - 141 liter. a. Den fungerer sammen med en mekanisk 6-trinns girkasse. Girkassen og motoren er litt oppgradert, nå er de i samsvar med europeisk standard "Euro 5". Versjonen av "Nissan X-Trail" -diesel er litt kraftigere enn bensinmodellen.

utvendig

Nyheten av 2014 fikk en akselafstand på 2.710 mm. Bilens lengde når 4,630 mm, høyden er 1.680 mm. Som eksperter har allerede nevnt, selv om plattformen er ny, men dimensjonene forblir de samme. Den nyeste modellen har fortsatt forskjeller på akselavstanden. Dette er bare et pluss, da det vil være syv plasser i bilen, og det er ingen konkurrenter for denne funksjonen på Nissan.

Vel, til slutt, noen ord om prisen på crossover. For innenlandske kjennere av denne bilen er det tre alternativer. Den opprinnelige prisen med et bunt av XE er ca 1 million 93 tusen rubler. Den dyreste bilen fra denne modellutvalget koster 1 million 571 tusen rubler.