Rute fra vikingene til grekerne - det ... Detaljert rute fra vikingene til grekerne: en beskrivelse av byen, elven

For informasjon om hvilken vei fra vikingene til grekerne, som er av de landene som grenser til Østersjøen, middelhavslandene, har blitt valgt av våre forfedre for shopping turer, og noen ganger militære kampanjer, holde et gulnede sider av gamle krøniker. Avsløre dem, prøver vi å føle så lenge siden sunket inn i glemselen æra og spore ruten uredde selgere reisende.

Waterways - land veier forgjengere

I disse dager, er beskrivelsen som finnes i Tale of forgangen år - gamle krøniker, hvis forfatterskap tilskrives Kiev hellig Ærverdige Nestor den Chronicler - veier i vår forstand var det ikke. Men siden utviklingen av handelsforbindelsene krever konstant turer, alternative kommunikasjonsveier blir elven, som er svært rik i Europa.

Det er for disse vassdrag flyttet kjøpmann båt fylt med varer levert av dem i nabolandene. Over tid er reisende foretrakk sikkert, i de mest praktiske måter som allerede har dannet visse handelsruter, trafikk på at med hvert tiår ble mer intens.

Mesteparten av utvidet handel rute

Dannelsen av disse handelsrutene er svært gunstig for innbyggerne i de kystnære områdene. Deres bosettinger ble rik, gradvis ble kommersielle noder, og noen til slutt slått inn i byen. I tillegg, elv og sjø kommunikasjonslinjer, forbinder med hverandre økonomisk utviklet vest til de rike landene i øst, bidratt til etablering av internasjonale relasjoner, samt utviklingen av verdens kultur.

En av disse rutene var handelen rute fra vikingene til grekerne, beskrevet i detalj av den kronikør Nestor. Han regnes som den mest av utvidet av alle kjente vitenskap. Lengden er bare på territoriet til det gamle Russland var om lag 2850 kilometer, med det ikke bare kjørte på elver og innsjøer, men også delvis på land, hvor båten måtte dra dratt.

Fra Østersjøen til bredden av den harde solen i Hellas

Rute fra vikingene til grekerne - en handelsrute som knytter de økonomisk utviklede sentrene i Østersjøkysten (kronikør kaller ham Varangian) med Central Rus, og senere - med sine mange spesielle makter. Neste gikk han til steppene i Svartehavet, som var på den tiden en oase av nomader, og bryte Svartehavet, nådde Bysants - østlige territorium gang kraftig, men av tiden av Romerriket i oppløsning. Leaving bak travle markeder i Konstantinopel, nord forhandlerne fortsatte sin reise til Middelhavet, hvor de ventet på de rike kystbyene. La oss se på handelsrute fra vikingene til grekerne og fokusere på sin hovedtrinn.

Begynnelsen på en lang reise

Det antas at han tok sin opprinnelse ved innsjøen Mälaren ligger i det som nå er Sverige. På øya, som ligger i sentrum, og det er et forlik som heter Birka i dag, i antikken, utgjør et stort kjøpesenter, som har blitt samlet inn fra hele Skandinavia produkter, og der var det en livlig handel. Dette er dokumentert av gamle mynter fra forskjellige land, som finnes i de senere arkeologiske utgravninger.

Derfra varene laden båt ut i Øster (Varangian) Sjøen og flyttet til øya Gotland, er også et viktig handelssentrum, innbyggerne av disse ble fjernet fra kommersiell drift av en rekke fordeler, og derfor hjertelig velkommen gjester. Etter å ha gjort det en rekke midlertidige handelsavtaler og påfyll av aksjer, kjøpmenn, etter langs Østersjøkysten, gikk inn i munningen av Neva, og stiger på det, falt i innsjøen Ladoga.

Ved strekninger av Ladoga til Novgorod

Det bør bemerkes at ruten fra vikingene til grekerne - det var ekstremt tung og farlig oppgave. Ikke bare sjø rutestrekningene, men også elv og innsjø, var fylt med mange farer. I begynnelsen av repetisjon, overvinne stryk neva måtte trekke båten til land, og en betydelig avstand til å dra sin portage, som krevde betydelig innsats og utholdenhet. Som for Ladoga, dessverre kjent for sine plutselige stormer, det noen ganger næret for reisende dødelig fare.

Deretter beskriver en detaljert rute fra vikingene til grekerne, melder kronikør som en innsjøen Ladoga konvoier opp elva Volkhov og nå Novgorod, til den første store russiske byen møter på sin vei for en lang tid det ble forsinket. Noen kjøpmenn, ikke ønsker å fortsette veien videre, og å friste skjebnen, solgt til Novgorod markedsføre sine produkter og til å kjøpe en ny en, slått tilbake.

På vei til Dnepr

De som definitivt ønsket å bli rik på den sunny shores av Middelhavet, fortsatte på sin vei. Etter å ha forlatt Novgorod, klatret de Volkhov og nådde Lake Ilmen, fulgt opp av en sideelv av elva Lovat ham. Neste, kjøpmenn, satt opp i båter blant baller av varer, representerer en mulighet til å strekke på bena: passerer Lovat, måtte de trekke sine båter på land og bruke tømra valser, dra dem til kysten av Vest-Dvina.

På sine bredder bebodd siden antikken handel gjenopptatt, og her til skandinaver i en rekke kjøpmenn sluttet slavisk, også på jakt etter vinning på vei til byene i Middelhavet. Alle av dem ventet foran nye byrder, som mellom bassenger av den vestlige Dvina og Dnepr, som legger seg, den kommende turen, konjugat alle med samme drag på tørt land, men lite, men varene laden skip.

Handel med byer Pridneprovya

Fanget i vannet i Dnieper, ved bredden som de er så store byer som Smolensk, Chernigov, Lubitsch, og til slutt, mor til russiske byer - Kiev, reisende får en verdig belønning for alle deres arbeid påløper. I hver av dem var det en livlig handel, der varer som selges ble erstattet av den nyinnkjøpte og omfangsrike kjøpmanns vesker fått en behagelig rundhet.

Her, som i Novgorod, noen reisende avsluttet sin bane og dermed med den nye belastningen kom hjem. Deretter følger vi bare den mest desperate, fordi i gamle dager helt fra vikingene til grekerne - det var faktisk en utfordring å skjebne, så mye uforutsett og uforutsigbar kunne forvente våghalser.

Langt utover havet

Deres nye eventyr begynne umiddelbart på Dnepr stryk, som representerer den gang en alvorlig fare for navigasjon, som båten måtte dras langs kysten, hvor de ventet på et bakholdsangrep nomader, kunngjør shore plystrende sine piler. Men de som klarte å kunne passere disse svarte flekker og komme ut i Svartehavet, likevel ikke kunne puste lettet ut - foran dem forvente nye farer.

Men her, nå endelig motsatt land, skjebnen til lagrede forhandlerne befant seg i en rik og nedsenket i luksus hovedstaden i det bysantinske riket - Konstantinopel, som var slaverne kalt Konstantinopel. Her i støyende og polyfone markeder ble brakt varer lønnsomt selges, gir plass til nye reserver.

Crown arbeid og hjem

Rute fra vikingene til grekerne, hvilken beskrivelse finner vi i Nestor kronikør, gikk videre gjennom vannet i Middelhavet. Han ledet de som klarte å unngå stormer, feber eller et møte med pirater, vert på hvelvingen av vann, i den velsignede Roma og andre rike byer i Italia og Hellas. Det var det siste punktet av reiser - resultatet av mange måneders arbeid. Men takknemlig for hennes velvilje var fortsatt tidlig - forsiden kom ikke mindre farlig vei tilbake.

Å komme hjem og logge inn Darling Harbour, kjøpmenn over Middelhavet trekke sine campingvogner i Atlanterhavet og lister hele kysten av Vest-Europa, nådde kysten av Skandinavia. Prøver å minimere risikoen og flytte så nært som mulig til land, de oppholdt seg i alle de store kystbyene, hvor han også gjennomført sin uendelige kjøp og salg. Dermed ruten fra vikingene til grekerne, en kort beskrivelse av som var tema for denne artikkelen, konvolutten hele Europa og ender i sitt utgangspunkt.

Utvalget av alle slags varer

Hva er handlet, de som gikk gjennom en slik vanskelig og farlig reise fra vikingene til grekerne? Byen ligger ved bredden av hav og elver, gjennom som kjørte sine kurs, hadde sine egne individuelle økonomiske kjennetegn, og det er selvsagt påvirket sortiment som privozimyh og eksporterte varer. Det er godt kjent, for eksempel, Volyn og Kiev tilbys i store mengder, og derfor til en svært rimelig pris av brød, sølv, våpen og alle slags lokale håndverk.

Novgorod beboerne sjenerøst følger markedet med pels pelsdyr, honning, voks, og aller viktigst - veden, billig og tilgjengelig i sine territorier og svært knappe i sør. Siden banen for vikingene til grekerne gått gjennom et stort antall byer og selv land med ulike sider av økonomien, er utvalget av varer i stadig endring.

Generelt, som regel var det som begynte trek kjøpmenn grundig fylt tårn innfødte baltiske gaver: våpen, rav og skog. En back - lastet med krydder, utenlandske viner, bøker, fine tekstiler og arbeider av smykker kunst.

Påvirkningen av handelsruten til utviklingen av staten

Ifølge de autoritative forskere, banen fra vikingene til grekerne - det var den viktigste faktoren som påvirket utviklingen av internasjonale relasjoner fra den tiden. Det er takket være ham Ancient Russland for å bedre forholdet til Bysants, hvor det kom til kristendommen og de ulike tekniske nyvinninger, så vel som med landene i Middelhavet.

På den hjemlige livet av den gamle russiske stat, ble han påvirket av å koble sammen to slike store sitt senter som Novgorod og Kiev. I tillegg takket være denne veletablerte rute for kjøpcampingvogner, hver nærliggende byen var i stand til å fritt råde over sine kanter i fellesgoder. Dette er den mest gunstige effekt på økonomien som helhet.

Handel rute, ble dyrt krig

Som kjent fra de store hendelsene, og spesielt av "Tale of forgangen år", har mange gamle russiske generaler i sine kampanjer brukte stien fra vikingene til grekerne. River servert motorveier for handel meldinger i disse tilfellene blir en kostbar krig.

Som et eksempel, Prince Oleg, kalt Prophetic og allment kjent gjennom udødelig dikt A. S. Pushkina. I året 880, ved hjelp av allerede kjente ruten av elva, han og hans entourage klarte å komme til Kiev og mestre det.

Kue og alle møtte på veien av byen, prinsen dermed samlet de fleste av de slaviske land. Dermed ruten fra vikingene til grekerne, kort beskrevet av kronikør Nestor, spilte en betydelig rolle i etableringen av en enhetlig russiske stat.

Neste, i 907, Prince Oleg, med samme vassdraget, gjorde sin historiske marsj mot Bysants, fanget Konstantinopel og ankom portene som et tegn på seieren i sin egen skjold, gjorde en rekke lukrative handelen og politiske avtaler.

Det samme rute i 941, noe som gjør en militær ekspedisjon, nådde kysten av Bosporos hans etterfølger - Prince Igor. I tillegg kan du huske navnene på Prince Svjatoslav, kalt for ledertalenter gamle russiske Aleksandrom Makedonskim, Aleksandra Nevskogo og mange andre, skillfully brukte vannveien protoronny kjøpmenn.