Robotisert girkasse

Robotisert girkasse - en slags "halvautomatisk". Den kombinerer funksjonene til automatisk og manuell girkasse. Med "mekanikken" den kombinerer det som skjer for å slå på fører etterspørselen. I motsetning til et kjøretøy med manuell girkasse og med det clutchpedalen, noe som er nødvendig for å presse den hastighetsendring, i maskiner med halvautomatisk utførelse av clutchpedalen er fraværende. I stedet utstyre biler forutsetter hele sensorsystemet, aktuatorer og sendere, som er skrudd uavhengig girkassen om bord datamaskin. Takk til datamaskinen synkroniseres arbeidet med alle elementer, og noen av det elektroniske systemet som er utstyrt med en robotisert girkasse kan også lære å gjenkjenne stilen til hver sjåfør kjøring, noe som betyr at de kan forutse hans handlinger.

Biler for masseproduksjon er utstyrt med girkule, som ligger på samme sted, og en manuell håndtak. Forskjellen er et diagram av vektarmen - den tradisjonelle X-formet forløp ut kun forover og bakover. Ved biler som er involvert i Formel 1, håndtaket mangler, de er erstattet av to pedaler, som bytter hastighet man - øker, den andre - reduseres.

Robotisert girkasse fungerer som følger. Bytte girkule og trykke på gasspedalen i pressingovy flyten gjennom sensoren får informasjon om tilgjengelig på dette punktet, hastigheten, og ny forespørsel skift. mottatt i synkroniseringsblokken pressingovom informasjon, blir den optimale hastighet valgt, og gir koordinerte driften av alle overføringsmekanismer. Her er tatt hensyn til resultatene av styreenheter, motorturtall på klimaanlegget.

Styre hydraulisk installasjon ansvarlig for lukking og åpning av clutchen, går den gjennom den sentrale enheten pressingovy. Dette synkron operasjon med alle handlingene til sjåføren. Robotisert girkasse er veldig praktisk: elektronikk er mange ganger mer responsiv enn en mann. For overføring nøytral, parkering, revers forhåndspresset i løpet av to pedaler samtidig, og deretter velge den ønskede posisjon.

Kobling anvendes bare for å kjøre kjøretøyet i bevegelse. Transmission robot for rask veksling hastigheter krever ikke bevegelse av håndtaket, må du slipper gasspedalen, motoren bremset ned til en ønsket hastighet for å bytte til neste fartsgrensene. Sikre at håndtaket er i den ønskede posisjon.

Transmission robot er installert ikke bare i biler, men også til lastebiler og til og med busser. Japanske produsenter har etablert et element av en av sports motorsykkel Yamaha. Hver bilprodusenten dette alternativet kan være et annet navn. Ikke glem at det krever en forsiktig og delikat relasjoner.

Robotiserte manuell girkasse gir en mye større bekvemmelighet og komfort for sjåføren, han får flere muligheter til å fokusere direkte på veien. Hun har noen forskjeller fra den såkalte overførings "automatisk". I kjernen er fortsatt den samme "teknikk", men utstyrt med flere aktuatorer. Deres oppgave vil automatisk presse inn clutchen og skifte gir scenen. For eksempel, i bil "Opel" robotisert manuell girkasse har en tilstedeværelse funksjon Begynn-N med automatisk omkobling til den nøytrale stilling. Når bremsepedalen trås, bilen starte.

Denne boksen er mye billigere enn et fullt automatisert, selv om, i dette tilfelle kombinerer fordelene med "maskin" og de dynamiske egenskapene til mekanisk utførelse, og også gir en lavere drivstofforbruk.