Reparasjon av forsterkeren i hjemmet

Vakuumet forsterker - en enhet som brukes i bremsesystemet på nesten hver bil. Med den utøver en kraft på bremsepedalen, noe som skyldes en utladet. Ved anvendelsen av en slik innretning bedres arbeid bremsesystem, slik at sjåføren tretthet under banen er betydelig redusert.

Utformingen av forsterkeren

Ganske ofte vakuum enheter mislykkes. Å reparere forsterkeren endte med suksess, før du starter arbeidet bør være kjent med utformingen av enheten. Og den består av slike deler:

• et hus som er delt ved hjelp av et diafragma i to kammere: et vakuum og atmosfærisk;
• på sin side er vakuumkammeret er koblet til en vakuumkilde, som et område som ofte brukes i motoren for strupeventilen ;
• forsterkeren fungerte fint, uten avbrytelse, blir et vakuum påført elektrisk (dens bruk er obligatorisk på dieselmotorer);
• takket være en spesiell skyvebevegelse skjer servoventil;
• når bremsing er ferdig, blir bremsepedalen tilbake til sin opprinnelige stilling på grunn av tilstedeværelsen av returfjæren.

symptomer

Reparasjon forsterkere kan startes bare etter alle tegn på sine feil vil bli oppdaget. Som regel er den mest vanlige feil på enheten systemet en delvis eller fullstendig manglende evne til å skape et vakuum. Mest sannsynlig, er det på grunn av skade på membranen, hvorved i vakuumkammeret en liten mengde av luft inntatt. Dessuten kan det oppstå på grunn av en åpen krets eller en trykksenkning på steder slangeforbindelser. I tillegg kan slike feil være forårsaket av tap av elastisitet av ventilen. I alle fall bør spesielle tester utføres for å identifisere problemet.

Slik feilsøker?

Finne disse eller andre feil i vakuum forsterker skjer ved hjelp av spesielle tester. Vurdere noen av dem:

1. Start motoren, og etter et par minutter på å drukne ham. Deretter må du trykke på bremsen. Hvis forsterkeren er OK, så det første gang du presse pedalen hele veien, noe som betyr at systemet vil fungere. Reparasjon forsterkere i dette tilfellet er ikke nødvendig.
2. Hvis du fortsetter å trykke på pedalen er ikke i vakuum, så fremdriften må bli mindre. Men hvis forskjellen mellom første og påfølgende trykke ikke føler at systemet er ute av drift. Mest sannsynlig, i hovedbremsesylinderen er ikke gitt ekstra innsats. forsterker reparasjon i dette tilfellet, for å hjelpe takle problemet.
3. Det er lurt å gjøre et annet eksperiment som skal utføre flere handlinger. Til å begynne, slå av motoren, deretter trykker du gjentatte ganger på bremsepedalen. Nok en gang jeg skulle legge press på bremsen for å stoppe og starte motoren. Reparasjon vakuum booster er ikke nødvendig dersom tilstrekkelig negativt trykk dannes i sin arbeidskammer. Dette ville indikere en liten senking av pedalen etter at tenningen er slått på. Samtidig, hvis det er å ligge fast, vil systemet ikke fungerer som den skal. Kanskje det er luftlekkasjer. På grunn av tettheten av brudd trykket stiger i kammeret, slik at bremsepedalen vil stige. Som et resultat, vil føreren trenger å gjøre en innsats for å trykke på bremsen.

reparasjon teknologi

For å utføre reparasjonen forsterker med hendene, må du bli kjent med de stadier av arbeidet. Dette kan bidra til instruksjonene nedenfor:

• lese all informasjon som er tilgjengelig i bruksanvisningen nøye. forsterker reparasjoner vil bli gjort uten ytterligere problemer.
• I kjøretøyet må kople indre trekkdrivinnretning koplet til bremsepedalen. Det er plassert under rattstammen.
• Under panseret er det nødvendig å demontere GTZ.
• Fjern sugeslangen fra tilbakeslagsventilen.
• For å reparere en forsterker eller en fullstendig erstatning (avhengig av hvilken type av feil).

Hvis under operasjonen har spørsmål, er det best å søke hjelp fra en profesjonell som vil fortelle deg hva som er hva. arbeid i denne saken er ikke anbefalt å fortsette til deg selv.