Motorsykkel "holder": en gjennomgang av modellprogrammet

Hvis vi snakker om en motorsykkel, "Holder", hans virkelige navn Patron Taker 250. Russisk motodillerami navnet på "jernhesten" er oversatt som enten "røver" eller som en "parasitt". Men til tross for sin noe uvanlige navn, han fast tok en av de verdig posisjon både i omsetning og i hjertene til motor-fans.

Hva er en motorsykkel, "Holder 250 Tucker"

For de som følger produksjonen av motorsykler er ikke det første året, ble det klart at på utseendet av dette arbeidet kinesiske ingeniører er sterkt minner om "japansk". For å være presis, modeller av motorsykler fra landet of the Rising Sun sent i forrige århundre. Selv om det skal sies at en direkte analogi til den kinesiske "Tucker" har skjønt det, men det er svært lik den Suzuki, og spesielt med en av sine modeller - GS 500.

Dette merket er ganske godt kjent og respektert, men å skape det, så å si, en klone, mange kjøpere i stativet. Og fordi kinesiske ingeniører fortsatt jobbet og lagt til motorsykkel, "Holder" et par nye brikker.

I utgangspunktet mange hyggelige overraskelse beslutning designere som skapte dette produktet. Formen er nesten ikke har noen skarpe hjørner, og sterkt fremtredende. Tvert imot, produsenten jobbet hardt for å sikre at alle linjer er tilgjengelige for motorsykkel, var glatt. Dette skaper ikke bare skjønnhet og legger noen eleganse, men også i stor grad reduserer motstanden i vinden, som er på veien vil være jevn flyt rundt bilen, og ikke bump inn i den. Også mange bemerket at sykkelen er veldig, veldig komfortable sitteplasser med drivstofftank som gjør at du kan føle deg komfortabel selv under lange reiser.

funksjoner

Motorsykkel "patron" av de kinesiske produsentene har noen av sine særpreg som skiller den fra vanlige motorsykler. Det mest uvanlige er at bremsene foran er dobbelt plate, og ordningen med de fremre støtdempere og alt snudd opp ned. Men det er ikke alt:

1. Montering av lyddemperen hadde en spesiell brakett, og ikke på rammen.
2. Sykkelen har en ramme, som er sveiset til hovedrammen.
3. Nær radiatoren har liten størrelse ekspansjonstank.

Det er umulig å ikke nevne det gode arbeidet med motoren på "jernhesten", som perfekt oppfyller sin funksjon, men har også sine egne særtrekk. I tillegg:

• Den har en vannkjølt motor;
• hodet har en ventil 4, og to aksler;
• det er en balanse akselen.

Til alt dette er det verdt å legge at motoren har en kapasitet på 26 hestekrefter, noe som gjør det mulig å akselerere på veien til en anstendig 145 km / t. I en by slik kapasitet gir en mulighet til å utvikle en god manøvrerbarhet.

Patron Strike 250

Denne modellen tilhører kategorien Enduro-. Denne sykkelen har erstattet den forrige versjonen og den kinesiske produksjonen, som var 200 kubikkmeter. I motsetning til den foregående modell har både utvendig og karakteristika.

"Horse" design har blitt fullstendig redesignet motor var utstyrt med en helt ny luftkjølt. Også verdt å nevne, som ble forbedret belysning. Nå, selv om natten på gode veier kan reise med en hastighet på 100 km / t, takket være den gode lysforhold.

Motorsykkel "Patron Sport"

I tillegg til den vanlige 250-th versjon ble også utgitt, og en sports versjon kalt motorsykkelen. Men det er verdt å si at motor-fans ikke er for varmt å si om det. Mange hevder at den har mange små defekter, som, for eksempel, er ganske godt skjult benzokran manualen. Og beliggenheten er slik at ikke alle selv innser hva han gjorde der. Og slike små feil eller avvik er ganske mange.

Selv om alle de synes å være i orden, og påvirker ikke noe, men faktisk alle av dem arbeider sammen for å skape et ganske negativt inntrykk av kjøretøyet. Den vanlige modellen "Tucker 250" kom ut klart bedre enn sin sporty bror.