Montering av 16-ventil motoren i den "klassiske": fordeler og ulemper

Som krever installasjon av 16-ventilers motor i "klassikere"? Og verdt det? Et klart svar kan gis bare hvis vi analysere alle fordelene og ulempene ved slike endringer. Først må du vurdere hva som utgjør en rekke klassiske motorer og mer sofistikert, for eksempel, som er installert på VAZ-2112. På jobb kan det være noen problemer, men disse kan overvinnes, hvis vi nærmer saken med en lett hode.

For de fleste tuning - dette mount plast klær og klistremerker på karosseriet. Det var enda noe slikt som "gården tuning". Ifølge setning som beskriver maskinen, noe som er vanskelig å flytte på veiene, men hang med tak til hjul klistremerker med logoene til noen merker. Mye mer behagelig når en enkel bil som skiller seg ut fra mengden, har de tekniske egenskapene sammenlignbare med biler av utenlandsk produksjon, ikke lavere klasse.

Og hvorfor å installere en 16-ventilers motor i "klassikere"?

Biler klassiske serien i mange år er ikke gjort, men de delene de er fortsatt i handelen. Merk motoren - bare åtte ventiler til "sele" litt mer enn sytti "hester", og timingen kjeden avgir uhyggelige lyder, øker støynivået. Øk kraft og akselerasjon av bilen på flere måter:

1. Ved å endre brennstoffsystemet (overgang fra foreldet forgasseren på injektoren).
2. Utskifting av motoren til en mer avansert modell.
3. I tilfelle av injeksjonsbærerstoffer kan bidra til å endre ECU varen (brenselforbruket øker i forhold til kraften).

bør gi ytterligere vederlag til det andre alternativet. Hvis du har en bil med en forgasser motor, dreper du to fluer i ett smekk - å installere en ny motor og endre drivstoffsystemet fullstendig. Det er verdt å nevne at tenningssystemet er også forvandlet - i stedet for kontaktløs mikroprosessor behov for å montere. Og dermed øke og pålitelighet, og makt, og holdbarhet av aggregatet.

Legitimt om en slik utveksling?

Nylig, en lov som bilmotoren ikke krever obligatorisk registrering. Faktisk er motoren i "klassikerne" bli vanlige reservedeler, som støtfangeren eller termostat. Men vi må følge de anbefalinger som kommer fra ekspertene. Når du kjøper en motor er en kontrakt for salg. Hvis du kan, prøv deretter på grunnlag av trafikkpolitibilen, som fjernet aggregatet. Selgeren må gi deg dokumenter som bekrefter sin absolutte rett til å eie en bil eller en motor.

Forutsatt til renheten av transaksjonen vil ikke ha noen krav. For neste trinn, kan du fortsette etter installasjonen utføres en 16-ventilers motor i "klassikere". Denne registreringen av trafikken politiet. Forholdet prosedyren, mange tvetydig, som noen prøver å ordne bearbeide alt skal være formelt, mens andre liker det faktum at verken inspektør har rett til å inspisere motoren og åpne panseret krever også ikke kan. Selv på checkup på disse endringene ikke betaler oppmerksomhet.

Hva er fordelene og ulempene som forventes fra installasjon av en ny motor?

Det viktigste - vil du øke kraft og akselerasjon av bilen. Motorinstallasjon i 2112 i "Classic" gir en annen fordel - stillegående drift. På grunn av det faktum at tidskretsen blir brukt i stedet for gummibelte, reduserte støynivåer. hastigheten økes også. Påliteligheten av de mange enhetene i moderne motorer er mye høyere. Fra det synspunkt av økologi, reduserer man mengden av karbondioksid slippes ut i miljøet. Det er realisert ved å innføre katalysatoren, hvis drift styres av de to lambda sonder.

Ulemper inkluderer behovet for revidering av nesten alle systemer av bilen:

1. Brake.
2. Elektrisk utstyr.
3. Fuel.
4. Tenning.
5. Clutch.

Hvis du tilbyr motor uten vedlegg, er det bedre å gi det opp, fordi alt vil kjøpe separat dyrt. Den nye 16-ventilers motor, er den prisen som i løpet av de 60-80 tusen. Rubler, det er for dyrt for de fleste. Derfor er det bedre å bruke tjenestene til annenhåndsmarkedet, der kostnadene ved motoren varierer fra 20-30000. Rubler. Dessuten selger vanligvis ikke bare motoren, men også alle vedlegg, herunder datamaskinen og elementene i drivstoffsystemet.

Hvorfor trenger jeg å endre bilens system?

Det er verdt å huske at installasjonen av motoren i den "klassiske" 2112 innebærer mange endringer. Og ikke bare i konstruksjon, men også i de tekniske spesifikasjonene. Øker hastighet og kraft, dreiemoment. En standard bremsesystem er utviklet for å fungere med den gamle motoren. Og hun kan ikke takle de belastninger som vises etter endre utformingen av bilen. motorfeste tar litt tid - er bare å feste det med tre skruer til girkassen. Men det er riktig tilkobling, konfigurering, tilpasning av systemer til nye data - er en vitenskap.

Uten spesifikk kunnskap om bilens design og komponentene skal ikke engang forsøke å gjennomføre endringer. Bremsene på den "klassiske" skal erstattes, selv ventilerte plater kan brukes for mer effektiv drift. Bakhjulene er også bedre å bruke skivebremser. På trommelen, som effektivitet er ikke alltid bra, bedre ikke glemme. koplingsinnretning arbeider under høy belastning enn tidligere, slik at det anbefales å bruke den forbedrede modell. Og ikke glem om kors, som er installert på kardang. Det er ønskelig å erstatte mer pålitelig kvalitet på metallet.

Oppsummering

Du vil få mange fordeler fra å oppgradere bilen din. Prøv å gjøre alt arbeidet på riktig måte, ikke bare fra et teknisk, men også fra et juridisk perspektiv. Husk at fritt selge bilen med motoren, ikke er registrert med trafikken politiet, blir det umulig. Og installere 16-ventilers motor i den "klassiske" er en vanskelig øvelse, fordi du trenger ikke bare å utføre arbeid for å endre alle relaterte enheter, men også til å engasjere seg i ledningsnettet ledninger.

Moderne motorer skyldes mikroprosessor systemer og styreinnretninger (sensorer), som er i bilen mye. Feil tilkobling av kun ett element vil føre til at motoren ikke vil starte eller vil kjøre midlertidig. Av denne grunn, installasjon av motoren i 2112 i "Classic" er komplisert, fordi standard ledningsnett er ikke for nytt utstyr.