Metro kart over New York. Funksjoner av bevegelsen av tog

Subway (Underground) "Big Apple" er forskjellige intrikate ruter, som i en kaotisk måte fokusert T-banestasjon i New York, og kontroversiell historie.

historisk bakgrunn

I det store og det er en sammenslåing av tre offentlige transport metropol:

• jordiske jernbanelinjer som strekker seg i det indre av byen;
• trikkelinjer, som ligger i Brooklyn;
• Ground skinne, som rager over nabolag Manhattan.

Ut fra metro New York, den amerikanske byplanleggere briljant klart å kombinere til en enkelt nettverk av eksisterende stål måter, supplere dem med nye knutepunkter. Å bli Subway begynte i Manhattan i 1868. Hans underjordisk arterie tok sine første passasjerer i 1904.

rett passasje

Betale for en tur på T-banen ikke har i begynnelsen av reisen, og produksjonen fra lobbyen. For denne turnstiles og spesielle Metrocard-kort. Metal tokens var i bruk fram til 2003. Kjøp billetter og metro New York kan ikke bare på billettkontoret på T-banen, men i boken, eller dagligvarebutikker, samt i populære steder catering. Straffen for billettløse reiser er $ 100.

Foreløpig beboere og gjester i metropolen tjene 26 ruter. Deres totale lengden overstiger 1 300 kilometer. Bronx, Manhattan, Queens og Brooklyn - Hovedmetroområde. De ligger 468 passasjerstasjoner. Nedenfor er en detaljert diagram av New Yorks undergrunnsbane.

Brorparten av landingssider er innredet i en typisk by konsis og praktisk stil. Lobbyer mangler raffinement og rike dekorasjoner.

bevegelse funksjoner

New York T-banen åpen døgnet rundt, med unntak for en rekke transittpunkter. Vi skiller mellom tidsintervaller, som er direkte avhengig av rute og avreisetidspunktet:

• peak timer (ukedager);
• lunsj;
• kvelden;
• natt;
• helg.

I tillegg til standard grener, er det den såkalte uttrykke at i bare tjue minutter, vinne på veien i over tretti stopper. De er designet for å avlaste de mest populære stasjonene i de mest aktive timene. Deres plan er avhengig av tidsintervall, som står for tur, og som er angitt på metro New York.

Til tross for kravene til kontinuerlig drift, faktisk plattformen stengt for reparasjon og vedlikehold. Vanligvis disse uuttalte pauser skje sent på kvelden, når flyten av mennesker er minimal.

Det er bemerkelsesverdig at i hvert tog motormann til stede. Metro er en ansatt i den første bilen. Han er ansvarlig for å føre tilsyn med forskrift om passasjerenes sikkerhet. Til det kan nås på alle spørsmål som oppstår i løpet av reiser problemer.