Markeds Veiarbeid: russisk eller ikke?

Markeds kommunale kjøretøy kan treffe en rekke produkter fra biler med montert Snørydding blad og slutter med spesialutstyr designet for å utføre de mest komplekse kombinerte operasjoner.

Hvis du ser på historien om utviklingen av det russiske markedet for kommunale kjøretøy, er det fornuftig å merke seg at i vårt land, han dukket opp på midten av 60-årene av det tjuende århundre. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen, han, som mange andre bransjer, opplevd svært alvorlige vanskeligheter og støt. Dette var også tilfelle av krisen i finansieringen, og krisen i salg. Bare siden 2003 har det blitt mulig å snakke om en svak bedring av markedet i gjennomsnitt hvert år sitt volum økte med 5-8%. Men den positive dynamikken i vekst av kommunalt utstyr markedet var ikke så lenge som forventet. Allerede i midten av 2008, har den globale finanskrisen skapte problemer for en rekke bransjer, blant annet treffe markedet, og nyttekjøretøyer.

I 2009 sammensetningen av kommunal teknikk markedet viste klar overlegenhet av den russiske produsenten av utenlandske. Denne vendingen forut for installasjon av høye importavgifter på utenlandsk Vegen maskineri produksjon i 2009, og deretter øke dem igjen i januar 2010, disse tiltakene har gjort import av et bredt spekter av kommunal teknikk inostrvnnoy marginal aktivitet.

Også den russiske regjeringen tiltak for å støtte innenlandske produsenter har blitt gjort i forbindelse med de generelle dynamikken i vekst for hele 2009 produksjonen av de russiske kommunale kjøretøy har vært positive. Som for de to andre komponentene i markedet, nemlig import og eksport av vegutstyr, her er det fornuftig å nevne et lite hopp på import i løpet av april 2009, samt et hopp i eksporten i februar 2010. Nyere bevis tyder på at i de neste fem - ti år i dette markedet kan være nye sterke aktører som er involvert i salg og imprortom kommunale og veien maskiner. Dette er en svært positiv innvirkning så vel som på dette markedet, og hele økonomien som helhet. Men du kan bare si i dag om det faktum at i dag markedet for de russiske kommunale kjøretøy er dominert av russiske produsenter.