Leveringsbetingelser DDP. Levering av varer på DDP

Business for transport - dynamisk utvikling retning av økonomien. Hvert år det kommer flere og flere nye spillere, noen av dem har liten idé om å jobbe i denne bransjen. For å fikse dette, bringer vi til din oppmerksomhet en artikkel som beskriver vilkårene DDP leveranser.

Gitt utviklingen mot raske utvidelsen av transport nivå, denne informasjonen vil sannsynligvis ikke være overflødig.

Dekode de viktigste begrepene

I utenlandsk litteratur, leveringsvilkår DDP utpekt av begrepet Delivered Duty Paid (... heter sted destinasjon), som kan oversettes som "Delivery Duty Paid", og deretter peke på reisemål hvor du ønsker å bringe varene.

Hva betyr det?

Enkelt sagt, begrepet betyr: selger plikter å gi til kjøperen varene har bestått alle skikker formaliteter (rengjøring), og bringer den til partene fastsatt destinasjon. Of course, i dette tilfellet, ville selgeren bære all risiko forbundet med transport av varer, betaler alle de nødvendige toll.

Derfor, i dette tilfellet, bærer selger det fulle ansvaret for trygg ankomst av varer fra lageret til sluttkunden. Viktig! Dersom leverandøren, uansett grunn, ikke kan betale for en lisens til å importere produkter, begrepet "leveringsbetingelser DDP» gjelder allerede uakseptabelt.

noen unntak

Partene kan avtale at en del av kostnadene (MVA, for eksempel) kan betales av den som kjøper produktet. Men i dette tilfellet alle de fine detaljene i avtalen bør gjenspeiles i kontrakten. Spesielt forsiktig i denne forbindelse må være en selger dersom dokumentene ikke er foreskrevet disse forholdene, vil en domstol være på kjøperens side, slik at leveringsbetingelsene DDP fordel er mottakssiden.

Dersom kjøperen påtar seg risikoen ved transport av varer, er det nødvendig å bruke begrepet DDU. Selvfølgelig, alt dette bør også gjenspeiles i salgskontrakten. Den bruker denne betegnelsen, uavhengig av transportmiddel, men i internasjonal praksis å utpeke levering av havet som DES eller DEQ.

Selvfølgelig har vi ofte gjentatt til det ytterste ansvaret for selger, men dette emnet skal avsløre enda mer, fordi det i noen tilfeller kan det være unntak.

fortolling

I motsetning til andre metoder for levering, og da selger seg selv (!) Ved fare trekker alle tillatelser for import av produkter, bærer last gjennom tollen av en stat eller av landet (innenlands), mens betale alle avgifter og kostnader av sin egen lomme.

vogn og forsikring

Videre er det leverandøren for egen regning inngå en kontrakt for levering av produkter. Men! Med mindre annet er særskilt avtalt i kontrakten, kan han velge destinasjonen som best oppfyller kravene. Med hensyn til forsikringsavtalen, så er det ingen binding der.

Fordeling av kostnader

Blant annet DDP leveringsvilkår - "Incoterms-2010" - tvinge selgeren til å bære alle kostnader i forbindelse med lasting / lossing av varer, samt å dekke de utgifter som oppstår i løpet av levering til kunden. Tvunget kostnader forbundet med og krysser grensen eller innvendig (i tillegg til kantene av andre tilstander i fremtiden) også faller inn under denne definisjonen.

Viktig! Under de nye kravene, DDP-leveringsbetingelser ( "Incoterms-2010" - den såkalte reglene) sørge for å sende innkalling til kjøperen av faktum i begynnelsen av transportering av varer, og forplikter seg også til å sende det siste all informasjon som kan være nødvendig for noen aktiviteter knyttet til aksept av varene.

Bevis på levering

Merk at i området av selgerens ansvar inkluderer også en bestemmelse (for egen regning) med levering orden og / eller vanlige dokumenter som transport. Blant disse inkluderer omsettelig konnossement, sjøfraktbrevet, fakturaer, som beviser at varene etter sjø, luft eller andre modusen for transport. Hvis det er gitt i leveringskontrakten, tillatt bruk av elektroniske dokumenter sertifisert av elektronisk signatur, kryptert ved hjelp av standard kryptering.

For kontroll, og krav til emballasjen

Som for kontroll av varene før sending, levering på DDP betingelser i denne henseende er ikke forskjellig fra den i andre måter å overføre last. Enkelt sagt, må selgeren for egen regning og på egen hånd for å sjekke tilgjengeligheten av produktet, sin vekt, og andre viktige egenskaper som er viktige for normal forsendelse og den påfølgende aksept av lasten. I tillegg har leverandøren for egen regning gi nødvendig emballasje for produktet, bortsett fra i tilfeller der handelsregler får lov til å eksportere bulklast.

Selvfølgelig, på beholderen må ha nødvendig merking vedtatt for denne typen produkter i verden eller i landet gjennom territorium transport.

Det er hva DDP-leveringsbetingelser fra synspunkt av selgeren. Og nå skal vi snakke om hva slags forpliktelser pålagt den direkte mottaker av varene (kjøper).

Viktigste plikter kjøperen

For det første er det nødvendig å fastsette på forhånd at denne rollen kan være ikke bare en juridisk, men også enkelte. I alle fall er det overordnede ansvaret for kjøperen rimelig betaling for leverte varer.

I tillegg, levering av varer på DDP vilkår krever ham all mulig hjelp til selger å innhente nødvendig informasjon for rettidig og uhindret mottak av alle nødvendige tolldokumenter. Dersom leveransen er i samsvar med alle akseptert vilkårene fastsatt på forhånd og stavet ut i kontrakt for salg, må kunden (!) For å godta og betale for varene i full overensstemmelse med tidligere avtaler.

Hvis en eller annen grunn kjøper kan ikke overta varene ved utslippspunktet, som tidligere var fastsatt i kontrakten, skal han straks varsle selger. Hvis denne plikten ikke er oppfylt, kan bøter anvendes til ham.

Force majeure

Noen unntak kan bare være force majeure. Dette begrepet refererer til en uimotståelig kraft som hindrer partene å oppfylle sine avtaler, foreskrevet i kontrakten (krig, naturkatastrofer og naturkatastrofer).

Men dette fritar ikke kjøper fra å måtte betale for produkter levert eller for å ta allerede har betalt for varene. I tillegg til de forholdene virkelig ble ført force majeure, er det for maksimalt tre dager bør du kontakte nærmeste gren av den russiske Chamber of Commerce og å fikse det sin appell om å utsette gjennomføringen av forpliktelser overfor selger.

Dersom force majeure vil være gyldig i mer enn tre måneder, kan avtalen sies opp av gjensidig avtale. Men dette, igjen, betyr ikke at kjøper eller selger ikke kan levere allerede betalt varene eller til å betale for leverte forsendelsen.

I tilfeller der en slik bakken er det en konflikt som ikke kan løses ved minnelig avtale mellom partene, må de forene Court of Arbitration.

Overføring av risiko

Som du kanskje skjønner, de viktigste ansvar og på dette punktet er selger. Men nær kunden har et visst ansvar.

Dersom levering av varene har blitt fullført på tid og i samsvar med de øvrige vilkårene i kontrakten, og da kjøperen bærer det fulle ansvar for sin fremtid sikkerhet fra det øyeblikk av å overlevere varene til ham eller hans prosessfullmektig. I tilfelle skade eller mangel på handlinger i tilfelle av kunden, er sistnevnte forpliktet til å betale en bot på bekostning av sine personlige midler.

Dersom kjøperen ikke informerer selger om umuligheten av aksept av varer, må han fullt ut betale alle påfølgende tap av sine handlinger. Men! Den viktigste forutsetning for overholdelse av denne paragraf av kontrakten er helt i tråd lasteskip erklært egenskaper. Spesielt basert på dette forhold DDP levering "Incoterms 2012".

Enkelt sagt, må varene identifiseres på en forsvarlig måte. Eller på annen måte identifisert som produktet som var gjenstand for en kontrakt mellom de to partene i konflikten.

I tillegg er mottakeren forpliktet til å betale alle kostnader forbundet med forsendelse inspeksjon på tidspunktet for mottakelsen. Dette gjelder spesielt i tilfeller der et slikt krav er nedfelt i loven i de landene hvor selgeren har eksportert varene. Dette kravet ble innført tilbake i form av DDP levering "Incoterms-2000" og siden da hans posisjon forble uendret.

viktige merknader

Til tross for alle de ovennevnte, er det ofte juridiske hendelser. For eksempel er mange bedrifter i vårt land står overfor en situasjon der selgeren er en juridisk eller fysisk person fra en annen stat, i henhold til reglene for handelen vår ikke kan betale merverdiavgift og andre avgifter på egne vegne (artikkel 320 i Arbeiderpartiet Code), til tross for at den nødvendige DDP leveringsvilkår. Dette betyr at en slik situasjon bør tas i betraktning selv på tidspunktet for avtaleinngåelsen, forskrivning behovet for å betale merverdiavgift kjøperen. Dette vil unngå forvirring og søksmål byrder i fremtiden.

i konklusjonen

Metoden er beskrevet ovenfor er særlig relevant handel de siste årene. Globale industrielle og økonomiske krisen har ført til at selgerne har alle midler til å kjempe om oppmerksomheten til kjøperne. Hvis du ikke bryter handelslover, er det ofte den eneste måten å tiltrekke potensielle kunder er levering DDP, som det tillater deg å utvise den største lojalitet til forbruker.