"Lada Grant" eller "Priora"? Hva er best for norske forbrukere?

På den hjemlige bransjen sa mye av gode og dårlige. Hvert merke har sine russiske fans, og det er folk som er på annen måte enn en "bøtte med bolter" innenlandske biler ikke ringe. Vi vil ikke gå i detaljer om de berømte konfrontasjon biler elskere og "patrioter", og prøver å fortsatt finne ut og besvare spørsmålet om bilistene "" Grant "eller" Priora "- noe som er bedre fra synspunkt av vanlige russiske forbrukere"

"Lada Priora"

Denne bilen kom ut en stund siden, i 2007. Ved første øyekast er det vanskelig å skille "Priority" i "titalls", som ble opprettet på plattformen av denne modellen. Men produsenten sikrer forbrukerne ed i nærvær av mer enn tusen forskjeller og modifiserte deler.

En overfladisk undersøkelse det ser ut som en anstendig og stilig. Hvis vi forkaste "klonet" utseende, så resten av bilen er i samsvar med europeisk stil. Ikke for ingenting på interiøret har arbeidet italienske designere. Men én ting - design ideer, og noe helt annet - en hastig utført montering. Det er ingen hemmelighet at i løpet av kort tid av drift i kabinen det er "gresshopper", noe et sted knirker noe sted skraper - en konsekvens av et stort antall celler i huden er tilkoblet en eller annen måte. Totalt ergonomi knapt trekker på "fire". Nå, for å fullføre bildet og en mer presis definisjon av hva som er best, "Priora" eller "Grant" Inspiser "Grants".

"Lada Granta"

I utseende Motivet "Grant", selvfølgelig, vil gi odds til "Priority". Mer moderne utseende i en klassisk stil, avansert design, mer teknologisk utstyr - alt dette bringer "tilskudd" til de europeiske representanter for den klassiske linjen.

For på basis av "Grants", utviklere har en plattform, "Kalina". Men bare en plattform, utvendig "Lada Granta" Få din egen. Hvis vi sammenligner dataene på bilen plattformer, så si: "Kalina", "Tilskudd" eller "Priora" - hva er bedre, veldig vanskelig. Mange mangler og der og der og der. Det første først, og gå tilbake til "Grant".

Sammenlignet med "Priora", samlet hun mer effektivt, i hvert fall inntil vi prøvde hytta. Ingen "gresshopper" og knirking. Antallet indre foring av delene ble redusert betraktelig, blir byggekvaliteten forbedres. Men mellom de sammenlignede modeller av forskjellen i produksjon av mer enn fire år, slik at forbrukeren objektivt si, "Grant" eller "Priora" - det er den beste av dem, er ganske problematisk. I utenlandske produsenter i fire år modellen gjennomgår mer enn en restyling og tekniske evner biler med en slik forskjell i saken generelt ikke kan sammenlignes. Men Russland - ikke i utlandet. Derfor, selv om "Grant" og har fått rolige og effektive drivlinjer når deres modernisering skal utføres er ukjent.

"Grant" eller "Priora" - som er bedre? funn

Hvis vi tar hensyn til forskjellen i "alder", er de fire-års intervall mellom utgivelsen av disse to modellene tydelig gikk til fordel for "Grant". Hun ser mer frisk, og design nærmere europeiske biler. Men hvis du starter fra pris, så de russiske forbrukere trenger ikke å forklare, "Grant" eller "Priora" - som er bedre. For flertallet av vanlige bilister at det er billigere, jo bedre. I denne forbindelse, "Grant" fra sin base verdi av 259 000 er mer attraktiv enn sin rival "Priora" med en pris på 330 000. Det er bare ikke klart hvorfor en så stor forskjell i pris. Komplett sett med nesten identiske kjøreegenskaper er like. Priser er påvirket testen av tid? Likevel, "Priora" er 4 år eldre.

Dermed har artikkelen gitt svaret på forbrukeren så lang pine spørsmålet: "" Kalina "" Priora "" Tilskudd '- som er bedre for daglig bruk'?. Lykke til valg.