KV. Tank "Klim Voroshilov". KV-en sovjetisk tank

Ved begynnelsen av andre verdenskrig, bevæpnet med noen hær i verden består ikke tunge tanker. Med ett unntak. Den røde armé de var.

Hvorfor trenger vi tunge tanker

Krigen - er først og fremst arbeid, hardt, skittent og veldig farlig. Soldater mesteparten av tiden opptatt av å grave i bakken. Jo mer han vil trekke jorda, jo større er sjansene for å overleve. Det finnes andre typer arbeid, ikke mindre tidkrevende, og for hver av dem krever et annet verktøy. Å bombe på enkelte punkt målene vil ikke gjøre tunge bomber - trenger angrep. Å ødelegge den industrielle potensialet av fienden, bør en fighter ikke brukes, bør det være et strategisk bombefly, og det bør være nok. Lette tanker er nødvendig for dype og raske raid, bypass fiendens forsvar og lage en "lomme" der store militære enheter, fratatt strøm og kommunikasjon, kan ikke lenge overleve. Hvis vi trekke en analogi med arbeidsredskapet, og de utfører den funksjon av bladet, fleksibel og praktisk. Men det finnes situasjoner når du trenger noe kraftigere, og skarpheten er av stor betydning ikke (øks, for eksempel, eller en øks). Tunge tanker er nødvendig hvis rask razzia befestede posisjoner til å ta, eller ikke kan omgås, og det tar en metodisk pause, en sterk frontkollisjon, destructional og nådeløs.

tunge og blodige kamper i Karelen kom i desember 1939. Forferdelig bitter kulde, snø opp til livet, under sumpen, og frysing. Hvis værforholdene legge miner, påvisning av noe som er problematisk; arbeidet med skarpskyttere; plutselig oppstår klassifisert stillinger beskyttede tykk armert betong; mørketid, deprimerende psyken; manglende evne til å gjøre opp ild og varme opp i det hele tatt; steinblokker, skjult, igjen, under snøen, og mye, mye mer, det er klart, "hvorfor så lenge opptatt med en slags liten Finland". Den vanskelige oppgaven med gjennombrudd "Mannerheim Line" for første gang spilt en viktig rolle tunge tanker. Sovjetunionen i ansiktet av den stalinistiske lederskapet besluttet å etablere en kraftig pansrede neve før andre land. Den finske krigen deltok eksperimentelle prøver, særlig av QMS. 17. desember prøver å overvinne den befestede Hottinen, en av dem til disposisjon for det 20. Brigade detonerte en stridsvognmine. Mannskapet har ikke lidd tap, men ble tvunget til å forlate bilen. Det var en av de første programmene i den nye våpen.

Heavy tank som en refleksjon av sovjetiske militære doktrine

Den militære industrien ingenting blir gjort for en grunn. Det er vanskelig å forestille seg en situasjon der I. V. Stalin er designerne av pansrede kjøretøy og, puffing på hans pipe, sier han: "Og gjør meg et minutt tung tank. Jeg virkelig ønsker det. Caprice på meg slik ...". I dette tilfellet har ingen av staten ikke har nok midler til å dekke de mest presserende oppgaven med å beskytte sine grenser. Nei, alle oppgavene som ble satt i Kreml i faget, har blitt bekreftet.

Design en kampmaskin som tilfredsstiller moderne krav til angrepsvåpnene, begynte tidlig i 1939, gjennomføre vedtak i State Committee for forsvars, som ble vedtatt i desember 1938. Ifølge den militære doktrine av Sovjetunionen, slåss i tilfelle av sannsynlig (og forventet) krigen måtte utvikles i fiendens territorium under sin sta motstand på et tidlig stadium. Slik karakter konflikten krevd visse tekniske midler, derfor designerne fikk tilsvarende TK. Implikasjonen er at gjennom de brede brudd på egen linjene vil bevege seg fremover store enheter, som er utstyrt med lysekte tank BT-klasse, i stand til å bevege seg på veier med høy hastighet. Med dette sannsynlig scenario, med komplett luftherredømme, var seieren sikret med minimale tap.

Starten av design som fungerer

Han ledet utformingen av QMS tanken Zh. Ya. Kotin, sjefsdesigner av Leningrad Kirov fabrikken. Navnet feiret den nylig drepte leder, leder av partiorganisasjonen, "vugge revolusjonen." En annen bil ble utviklet under ledelse av A. Ermolaeva på en nærliggende fabrikk nummer 185, ble det kalt T-100. Utformingen ide av disse årene var flere retninger, i særdeleshet en av hovedfartsretningen er raget ordning, hvor ilden sektor kan være sirkulær. På SMK vekt var for stor, og det i stedet for de tre tårnene har besluttet å etablere to å forbedre kjøreegenskapene og booking.

Men kort tid etter oppstart av prosjekteringsgruppe for rekrutter ut i jobb Wammen (Military Academy of mekanisering og motorisering) dem. Stalin ledet av NF Shashmurina, foreslått å gå videre: å fjerne ett tårn (som unge fagfolk har funnet overdreven), installere diesel i stedet for bensinmotorer og for å redusere chassiset på to valser. Faktisk teamet intuitivt kom til ordningen, som har blitt en klassiker for mange tiår fremover av sine utenlandske kolleger, har akseptert ideen bare i femtiårene.

Dermed ble født den sovjetiske KV-en tank.

Fra tegninger til metall

Bringe en mono-tårn tank oppdrag ledende designer N. L. Duhovu. Minner om at forsinkelsen var farlig i Stalins år, i dag ingen trenger. Enhver forsinkelse kan føre til et skifte til en mindre prestisjefylt jobb, i en vattert jakke og med en sag eller øks. Sjefsdesigner av KV kamerat Spirits taklet oppgaven. I august tunge tanker KV og QMS var vi forberedt og presentert for State Committee, og i september kubinka Proving Ground ristet med brølet fra motorene på messen av nye modeller. Like raskt tok sin aksept i tjeneste, var allerede "frigjøringen kampanjen" til Finland, og denne teknikken var avgjørende. Designere også interessert i effektiviteten i utvikling. Tank Klim Voroshilov "gikk inn i kampen.

Hvordan gjorde HF-2

Mannerlinjen ble styrket grundig. I motsetning til den franske Maginot, hvilte hun på kantene av kysten (vest av Finskebukta øst for Ladoga), og rundt det var umulig. Bygget befestninger var kompetent, med en høy grad av autonomi og all nødvendig infrastruktur for forsvaret. Generelt, tung tank KV viste seg godt, men den 76 mm kalibervåpen var ikke nok til å bryte de armerte betongkonstruksjoner, skjult lag av jord. Trengte noe mer effektivt, for eksempel 152 mm haubitser, som allerede var i tjeneste, men trengte en kraftig traktor traktor for sin transport. Leningrad designere har ny utfordring: å kombinere to viktige elementer, kanon og spores chassis, men likevel sikre påliteligheten av beskyttelse av mannskapet fra pistolen mannskap. Så var det en KV-2 tank-spiss, som er ment å knuse noen festningsanlegg.

I mellomkrigstiden

Den finske krigen, selv om det var blodig, raskt avsluttet, men til tross for dette, produksjon av tunge maskiner, inkludert en beleiring typen fortsatt. Siden februar 1940 Tank "Klim Voroshilov" i to versjoner lansert med en serie på LB (Leningrad Kirov fabrikk), og starter i juni og CTZ (Chelyabinsk plante kalt traktoren). Entusiasme i disse årene var ekstremt høy, den første HF Ural enheten ut av butikken snart, og for å bygge kapasitet bygget en egen bygning, størrelsen på noe som antyder en veldig stor mulighet. Vi gjorde ikke stoppe arbeidet og design team, mens du fortsetter å forbedre den tekniske ytelsen og løse identifiserte mangler under kampene. Høsten det førti skal vises to nye prøver med tung rustning til 90 mm med en kraftigere artilleri våpen (85 mm kaliber, som har enda ikke kunne drømme tankskip resten av verden). Ved utgangen av året var det planlagt en annen gigant, denne gangen med en 100-mm beskyttelse. Disse maskinene er hemmelige utvikling, de kalles gjenstander 220, 221 og 222. For ingen visste ...

Sammenligning med potensiell fiende

I 1941, det planlagt å produsere 1200 tunge maskiner, særlig HF-1-400 HF-2 - 100 (det hadde en meget spesifikk funksjon, og behovet for det var nedenfor) og HF-3 - så mange som 500 stykker. Og det er bare i Leningrad! Ytterligere 200 enheter måtte gi CTZ. I 1949, en tung tank KV-1 og KV-2 Supercarrier også produsert, og et betydelig antall (243). All den røde armé, var det 636. En mye eller lite? Sovjetiske historikere, forklarer årsakene til katastrofen av sommeren 1941, ga uttrykk for at moderne stridsvogner vi manglet. Men de glemte å nevne det faktum at Wehrmacht krysset grensen til Sovjetunionen, har til rådighet litt mer enn tre tusen tanker, og de er alle, uten unntak, var mild. Videre det nye navnet dem svært vanskelig. European blitzkrieg var selvsagt moro tur, men motoren brydde seg ikke, han bærer selv når du kjører på motorveien er veldig bra. Bilen beslaglagt i Frankrike og Tsjekkoslovakia, også, gikk ikke til noen sammenligning selv med våre enkle BT. Romania, en alliert av Nazi-Tyskland, og var bevæpnet i det hele tatt "Renault 17" (17 - i år 1917 th), i Sovjetunionen, var det 2 ting, de var i museer.

Og likevel, er det på tide å huske at ikke bare produserer tunge tanker i Sovjetunionen. Det var også gjennomsnittlig, T-34, den beste i verden, og de ble bygget veldig aktiv. Og lys, produserte de en enestående antall kopier. Og på armer og rustning beskyttelse og ytelse motorer (hovedsakelig, forresten, diesel, B-2, som ingen kunne ingen andre i verden til å gjenta hele krigen) gått de teknikken Wehrmacht. Sovjetiske KV som i midten av 1941 ikke har analoger.

utforming

På tidspunktet for de første prototyper av mulige sovjetiske tank fabrikker lov til å bruke de mest avanserte teknologier. Om noen av klinket ledd og selv det var ikke, den saken er laget ved sveising. Det samme gjelder for dreiehodet, som blir ytterligere forbedret ved hjelp av tselnolitevoy metode. Tykkelsen av panserplater var 75 mm. Modifikasjon design evner tillate å øke beskyttelsen av opp til 105 mm ved å installere ekstra bolter broneekranov, men i 1941 ingen av den tysk-styret pistol og uten det hun ikke kunne treffe tanken KV-1.

Det generelle skjema var en klassisk sovjetiske pansrede kjøretøyer av den andre halvdel av de trettiårene (senere tatt i bruk som en modell av ingeniører over hele verden): den bakre overføring, med unntak av at propellakselen, tilbøyelig til å bestille, kraftig diesel og pistol kaliber 76 mm (L-11, F-32, og senere ZIS -5).

chassis

Motor V-2K var midt i denne maskin, er dens kapasitet 500 hk ved en motorhastighet på 1800 opm / s. Flerplate friksjon overføring hadde designfeil, er det ofte avslått, fordi det ikke er designet for å kraft som er nødvendig for å endre hastigheten for en tung maskin som KV (hans vekt oversteg 47 tonn), spesielt i de første to tannhjul (det var 5).

Grunnlaget for chassiset tjente som de individuelle torsjon suspensjon av forholdsvis små veihjul (det var seks på hver side). Sagging larver eliminert ytterligere støtte ruller, valser, tre for hver. Inntil 1942 ble de dekket med gummi for å redusere støyen, men på grunn av mangel på materialer fra denne "luksus" måtte forlates. Larver har gjort bred (700 mm) for å redusere den spesifikke belastning på bakken.

våpen

Erfaring med aksjon mot en desperat fiende, klar til å gå opp mot tanken med en flaske Molotov cocktails, setter nye krav - evnen til å skape en kryssild av brann gardin. For å løse dette problemet, er maskinen utstyrt med tre maskingevær, hvorav den ene ble sendt tilbake for å beskytte motorrommet. Et annet maskingevær turret var han dekket fra flyangrep. Gratis indre rom fylt ergonomisk ammunisjon, er det tilstrekkelig å gjennomføre den lange utmattende kamp (135 runder og 2770 runder). Våpen nøyaktighet gir optisk utstyr som består av sikter (TOD-6 teleskop, periskop PT-6). Fartøysjefen har gitt mulighet til å vise en god oversikt. I tanken i kamp plan var fem personer, kan de kommunisere med intercom, er ekstern kommunikasjon tilveiebrakt en bærbar radio 71-TK-3 eller IOP.

Nesten 48 tonn stort objekt kan nå en hastighet på 34 km / t og hadde en levetid på 250 km. Det er mye.

I begynnelsen av en storkrig

Det er velkjent at krigen begynte i ekstremt ugunstige forhold for Sovjetunionen. På den ene siden, virkningen av nazistene advart ulike etterretningskilder, på den annen side, det var ekstremt ulogisk. Dersom konsentrasjonen av den tyske hæren hastigheten ble kjent, for det var ikke hemmelig og uvilje av Wehrmacht for militær aksjon mot Sovjetunionen, var mangelen på varme klær og kulde-bestandig drivstoff. Likevel Hitler ga ordre om å angripe våre grenser, og et stort antall sovjetiske militære lagre ble ødelagt eller tatt til fange aggressor. KV forårsaket litt av et sjokk, som i den tyske kommandoen og soldater på Østfronten. Selve tilstedeværelsen av fienden som et monster, til tross for vellykket forhånd dypt inn i Sovjetunionen, førte til en vag følelse av sin egen teknologiske tilbakeliggenhet. Med forbauselse tyskerne anses fanget deres enorme drevne haubits KV-2, og har funnet ut at i tilstøtende regioner av et KV-1 beherske en overlegen styrke rykk bataljon. Et annet problem var den svake effekten av disse monstrene i defensive kamper. Hvis den offensive er nødvendig å "røyk" fienden ut av skyttergravene, deretter montert banen til prosjektilet - dette er akkurat det du trenger. Brann faller på hodet sitter i tilfluktsrom soldater fra himmelen, og ikke noe sted å gjemme seg. Men på refleksjon angrep trenger bane flathet å klippe de fremrykkende kjede og streik teknikker. Det viste seg å være ubrukelig som lungene, og de tyngste tankene. Sovjetunionen var ikke forberedt på forsvaret.

Wehrmacht militære eksperter, selvfølgelig, forsto hva som var ment fanget utstyr. Sin studie, i tillegg til bevissthet om kraften i den sovjetiske forsvarsindustrien, har gjort det mulig å gjøre og andre funn. Han bekreftet intensjon om Stalin å angripe Tyskland og KV. Bilde av skadede pansrede beleiringsvåpen brukt og Goebbels' propaganda som bevis for aggressive intensjoner bolsjevikene. Noen fanget Wehrmacht har brukt maskinen til eget behov.

WT lungene og andre prøver støtende art snart fjernet fra produksjon som unødvendig i denne situasjon. Samme skjebne og pansrede 152mm howitzer. Det virket som en slik skjebne ramme alle "Klim Voroshilov". Men historien ville det annerledes. Til tross for at serien KV tanks i nesten alle henseender dårligere til T-34, fortsatte sin produksjon selv i den beleirede Leningrad. Av åpenbare grunner, for å gjennomføre omstillingsprosessen syklusen var umulig her, og pansrede foran krevde, slik at maskinene ikke slipp bare slått, og selv bygget opp ved å koble metall og Izhora planter. Tilsvarende har vi gjort og "Tankograd" byen Chelyabinsk. Vanskeligheter med motor B-2: de viktigste produksjonskapasiteten før krigen var i Kharkov, og det ble okkupert av nazistene. Ut av dette problemet ved å sette bensinmotor M-17, som selvfølgelig, redusert bekjempe mulighetene i teknologien.

"C" betyr "rask"

Til tross for det faktum at kampens moderne natur forutsatte forlattelse av langsomt pansrede kjøretøy, avsluttet ikke KV-1-tankens historie. Med mange ulemper med denne maskinen hadde det åpenbare fordeler, som god beskyttelse og høy trafikk. Den lave hastigheten, typisk for beleggeteknologi, har gjort forsøk på å tilpasse Klimovs egenskaper til forholdene i moderne manøvrebekjempelse. Dermed viste KV-1C-tanken sin masse, redusert til 42,5 tonn. En slik "enkelhet" ble oppnådd ved tynnpanselen, smalere sporene og redusert ammunisjonen til 94 skall (senere 114). Betraktet også krav fra frontlinjens soldater til girkassen, ble den erstattet av en mer perfekt en. Den gjennomsnittlige tanken virket fremdeles ikke, T-34 veide litt over 30 tonn, og med samme kraftverk var mye mer manøvrerbar. Og bokstaven "C" lagt til navnet betød "høyhastighet".

Andre modifikasjoner

I august 1942 mottok enheten en ny modell av pansrede kjøretøy, KV-85 tanken. Det var en dyp endring av den samme KV-1C, forskjellen bestod i tårnkanalens kaliber (DT-5-kanonen, som navnene deres angav tydeligvis, det var 85 mm), og reduserte antall mannskap til fire (det viste seg å være unødvendig piloperatør) Ammunisjon, mens du opprettholder det samme løpegiret. Tårnet ble laget av støping.

Det var andre forsøk på å bruke KVs vellykkede sider. Selvdrevne pistoler ble bygd på grunn av at de var bygget med larvpansrede tog, bevæpnet med to eller flere våpen av forskjellige kalibrer (KV-7), 122 mm U-11-høvdinger. Etter seieren i nærheten av Moskva ble det klart at en motoffensiv var uunngåelig, og igjen var det behov for prøver av offensive våpen. KV-8-tanken var ekstremt lik prototypen, og selv silhouetten ble etterlignet av en spesiell dekorasjon som skildret en artilleri fat, men det var flamethrower. Kanonen ble også installert i tårnet, en beskjeden en for de tidene "sorokapyatku."

Og det var andre typer tilleggsutstyr på grunnlag av undervognen KV: evakuatorer fra slagmarken til skadede kjøretøy og traktorer.

KV og "Tiger"

Skjebnen til KV-tanken viste seg å være historisk ikke særlig vellykket. I første halvdel av krigen var det ikke i høy etterspørsel, det trengte en helt annen teknikk, og da sovjetiske tropper flyttet til en avgjørende offensiv, hadde den blitt foreldet. Det var nye tunge IC-tanker, karakteristikkene av disse var også korrelert med KVs kvaliteter, akkurat som Joseph Stalins politiske vekt overgikk innflytelsen fra den "første røde offiseren" i politbyrået.

Ved begynnelsen av 1942 og 1943 oppstod tyskerne "Tiger". Denne bilen var ekstremt langsom og tung, dens chassis var enda mindre pålitelig enn HF, men 88-mm-kanonen ga ham muligheten til å slå tungt pansrede mål på avstander som ikke tillot returbrann. I februar 1943 ble en dag 10 KV-1 drept nær Leningrad, over hvilke tre "Tigers" skutt med straffrihet. Siden 1943 har produksjonen deres blitt redusert.

Tanker KV gjorde fortsatt sitt bidrag til seieren, og mange monumenter ble oppført til ære for våre tanksmenn i mange byer som den brennende slagmarken feide gjennom, tjene som bekreftelse på dette. Påminn deg en gang om de formidable maskinene og utnyttelsen av arbeiderne på baksiden, som smed sverdet til seierne og uselvisk nærmet seg vår lyse ferie.