Hvorfor svetter lysene? Ting å gjøre å billykter ikke svette?

Dugg frontlykter - er et vanlig problem som ofte møtt av drivere og eiere av en rekke kjøretøy. Ved første øyekast ser denne feilen ikke synes så kritisk, og dens eliminasjon er ofte utsette "på ubestemt tid." Men all den listige av problemet ligger nettopp i det faktum at det meste klart manifesterer seg i den mest inopportune øyeblikk. Og det er fylt med svært alvorlige konsekvenser:

• For det første kan mangelfull eller feilaktig opplysning bane betydelig innvirkning på sikkerheten;
• for det andre, på grunn av tilstedeværelsen av fuktighet kan ødelegge lampene, som aldri er helt;
• Endelig kan tilstedeværelsen av fuktighet i strømtilførselssystemet forårsake kortslutning og svikt av de store systemer, sammenstillinger og underenheter.

Spørsmål om hvorfor svette inne i hodelykt, hva du skal gjøre hvis en slik feil og hvordan bli kvitt det, emnet for denne artikkelen.

Årsaker til kondens

Bil optikk kan dugger inne for en rekke årsaker. Det skal forstås at hovedprosessen utfører kondensasjonskatalysator avsatt på den indre overflaten av lampeskjermer. Partiklene av vann, blanding med oppvarmet luft, omdannes til damp, som er avsatt på overflaten av sprederne i form av kondensat. Men som høsten fuktighet og luft inne, tilsynelatende forseglet frontlykter? Det er flere måter som kan dra nytte av.

Frigjøring av fuktighet gjennom ikke-returventilen

Det faktum at det indre av optikken ikke er fullstendig forseglet. Da en hvilken som helst type lyskilde (glødelamper, halogen eller Xenon) omfatter oppvarming ved sitt arbeid i de fleste moderne bilindustri belysningsenheter er tilveiebrakt en såkalt tilbakeslagsventil, noe som gir et utgangssignal fra den ekspanderende utover når oppvarmet luft. Derfor, som svar på et vanlig spørsmål: "Hvis svette lampe (" Skoda Octavia A5 ") Hva du skal gjøre i et slikt tilfelle," du kan lage en anbefaling om å sjekke tilgjengeligheten av spesiell tilbakeslagsventil caps taklys. Dessuten vil ingen skade sjekke og reparere selve ventilen. Bare det bør gjøres med ekstrem forsiktighet.

Lekkasje av skjøter og sømmer

Et annet svar på spørsmålet, hvorfor svetter lys og hva de skal gjøre, kan trykkavlastes buttsveiser på å fikse lampeskjermer til karosseriet. Det faktum at det er helt forseglet belysningsenhet festet til hoveddelen av legemet umulig. For å eliminere hullene ved hjelp av spesielle forseglinger. Men de har en tendens til å bryte ned over tid og mister sin elastisitet. Følgelig er den plass i vnutrifarnoe tilført vann, som er tilstrekkelige til og med mikroskopiske hull, sprekker eller riper. Svært ofte trykkavlastning av monterings sømmer som finnes i kinesiskproduserte biler på de sovjetiske "klassiske" modeller.

Men dette er feil særegne og russiske biler senere modifikasjoner. For eksempel, noen bensinstasjon arbeidstakere i klagen av "svette frontlykter på Kalina, hva du skal gjøre?" Selvfølgelig anbefaler å bruke spray tetningsmasse basert på silikon. Dette verktøyet er lett å påføre, tørker raskt, og gir høy nok indikatorer for integriteten og vlagonpronitsaemosti.

skade på taket

Endelig årsaken til problemet "Spotlight svette inne hva du skal gjøre" kan være sprukket eller chipped lys av taket enhet. Noen ganger er disse sprekkene er så liten i størrelse at de er umulig å oppdage uten spesialutstyr. Ikke desto mindre er det nok for fuktighet å trenge inn i frontlys enheten og oppvarmet av lyset, slo han på den indre overflaten av taket i form av kondensat. I dette tilfellet, kan problemet løses på to måter:

• reparasjon av glass ved hjelp av spesielle tetningsmidler og påfølgende polering;
• utskifting av taklys på den nye.

Det første alternativet er ofte bare tilgjengelig hvis du har de nødvendige kunnskaper, ferdigheter og egnede materialer og utstyr. Den andre metoden kan brukes på egen hånd nesten hver bileieren. Men uansett hva valget ikke er brukt, det vil sikkert kreve noen økonomisk utlegg.

Sweat lys "Reno Daster" hva du skal gjøre?

For noen merker og modeller av biler frontlykter fogging er nesten en karakteristisk defekt. Dette er hovedsakelig på grunn av de teknologiske egenskaper ved transportørenheten. For eksempel, ganske ofte lekker frontlykter fattige har biler som kommer til russiske bedrifter. Og dette gjelder ikke bare innenlandske bilmerker, men også ganske kjente merkevarer, kjent for sin kvalitet over hele verden. Spørsmålet om hvorfor dette skjer, skal rettes til forvaltningen av russiske selskaper, men faktum gjenstår.

I denne forbindelse er det nødvendig å nevne en veldig viktig nyanse. Hvis kjøretøyets lys begynner å tåke i garantiperioden på bilen, eieren har all rett til å gjelde for autorisert servicesenter eller en autorisert forhandler med kravet om å eliminere feil gratis. Dette er et annet svar på spørsmålet: "Sweat søkelys på" Priore Jeg gjentar nok en gang - dette gjelder ikke bare i forhold til innenlandske merker av biler "hva du skal gjøre?". Ganske ofte, kan denne defekten bli funnet på den nye populære modeller, som tilhører utenlandske bil. Dermed, hvis lysene er svette på den nye maskinen, hva du skal gjøre i dette tilfellet - det er klart. For å kontakte selger.

For pris og kvalitet?

I rettferdighetens navn bør det bemerkes at fogging er mye mer vanlig i biler av budsjett merker og modeller, har en gjennomsnittlig prissegmentet. Dersom spørsmålet om formen "svette søkelys på" Solaris "hva du skal gjøre" er ganske vanlig i hverdagslige samtaler mellom bilister, innehavere av klassen av Bentley biler eller "Mercedes' executive klasse, slike spørsmål kan neppe bli hørt. Dette forklares med flere grunner:

• bruk i produksjon av mer kostbare modeller av høyverdige materialer og komponenter;
• streng kvalitetskontroll og overholdelse av produksjonsprosesser;
• bruk av avansert teknologi og innovative designløsninger.

Men dette betyr ikke at rimelige modeller av biler helt utsatt for tåke opp frontlykter. Her, sier de, hvor heldig. Men selv om bileieren måtte håndtere problemer av denne typen, er det flere måter å eliminere dem.

Hva hvis lysene er svette på maskinen?

Så, er det flere måter å bli kvitt dugg automotive optikk, avhengig av årsaken av kondensat i området belysning enhet. Prøv å liste opp måter å løse dette problemet, i synkende rekkefølge av de vanligste årsakene til sin opprinnelse.

universell oppskrift

Først av alt er det nødvendig å nevne universell metode, som ofte tilbys som et svar på de spørsmålene "svette lys som gjør." Dette er den såkalte "tørr oppvarming up" bilens frontlykter. Denne metoden gjør det mulig å bli kvitt denne feilen, hvis det skjer en gang eller fra tid til annen. Algoritmen bruker denne metoden er som følger:

• Først må vi demontere dekselet til lyset enhet;
• så må du løsne pærene og bringe dem ut litt reder;
• slå på dyppet lys og lamper for å gi dem en bit av arbeid, "varme";
• slå av og bak optikk hetten lysene på plass.

Vanligvis hvis beskrevet make manipulasjoner i kveld, morgen kondens på innsiden bør ikke være lampeskjermer. Hvis det fortsatt er dannet, vil det ha å gjøre ytterligere tiltak.

Kontroll av tetthet i skjøtene

Det første du trenger å nøye undersøke alle sømmer og steder av fester for tetthet. I tilfelle av områder med en mangel på sådan, sprekker eller chips, trenger man å bruke spesielle vannbestandig tetningsmiddel. Det er best å bruke en blanding av et silikonbasert - det er mer holdbar, har egenskaper med høy tetthet, fuktighetsresistens og tilpasningsevne. En slik fugemasse i dag kan være lett å finne på noe auto deler butikken. Ganske ofte en ganske enkel løsning, "svette lys som" tillater svært effektivt for å bli kvitt problemet.

Mye mer komplisert er den situasjon hvor leddene og sømmer, er mikrosprekker som er usynlig for det blotte øye. Oppdage dem uten en spesiell optisk, elektronisk eller laser utstyr er nesten umulig. I tilfelle dannelse av mikrodefekter svare på spørsmålet, hva du skal gjøre hvis svette bil frontlys, nesten ett. Gå til et servicesenter eller på en bensinstasjon.

Eliminering av sprekker i frontlyktene

Vann på innsiden av lysenheten kan tilføres gjennom taket sprekker. Disse sprekkene er ganske vanskelig å oppdage. Men hvis tilstedeværelse av sprekker selvsagt, er det ikke nødvendig å endre hele taket. Du kan prøve å fikse det selv. For å gjøre dette, er det to måter:

• Polering. Utføres ved hjelp av "bulgarske" med en spesiell myk munnstykke. På grunn av den høye rotasjonshastigheten av den kant sprekk som det var "innkoplet" til hverandre, noe som gir en tilstrekkelig høy tetthet av den skadede del. Det er imidlertid ingen garanti for at vibrasjoner og risting kanten av sprekken ikke spre igjen.
• Bruken av spesielle forbindelser. I dag er markedet tilbyr en rekke varianter av tetningsmasse for tetting av sprekker, chips og små hull. Denne sammensetning har en gjennomsiktig struktur, tilstrekkelig høye optiske egenskaper og høy bestandighet mot fuktighet. Tetningsmidlet fyller mellomrommene i den skadede del, tørker raskt og hindrer inntrengning av fuktighet, men som ikke brekker lys. Blant ulempene ved slike formuleringer kan kalles klebing av støv på den, som i betydelig grad reduserer effektiviteten av frontlys. Videre, ved i seg selv tetningsmassen har en forholdsvis kort levetid.

Ovennevnte er de to mest vanlige svaret på spørsmålet "når lysene er svett hva de skal gjøre." Men det finnes andre metoder for å eliminere problemet.

Forsegling av den indre plass

Ofte fuktighet og støv inn i lampen ikke trenger inn fra utsiden og innsiden. I disse tilfellene, for å bli kvitt kondens som forårsaker dugg, vil det være nødvendig å gjennomføre en seriøs sett fungerer ved å forsegle innsiden av optikken. Det er denne metoden som oftest anbefalt som et svar på spørsmålet: "Sweat søkelys på" Priority". Hva skal jeg gjøre? "

Det innebærer demontering lamper blokk, å koble den fra bil elektriske kretsen og forsegle alle teknologiske hull, åpninger og festeanordninger spesielle pakninger, tetninger, eller fugemasser. Det er mest hensiktsmessig å overlate en så dyktig operasjon har ikke bare dyp teoretisk kunnskap og praktisk erfaring, men et arsenal av spesialutstyr og verktøy. Dette skyldes blant annet det faktum at hver bilmodell har sine egne unike design. Derfor, selvstendig å utføre denne fremgangsmåte er problematisk. Det er nødvendig å grundig kjent med maskinen enheten for å forstå elektroteknikk og optikk.

Sweat lys, hva gjør jeg? Folk rettsmidler - de beste assistentene

Innenriks bileiere overfor problemet med tåkelys ofte nok, oppfunnet hans "folk rettsmidler" løsning på problemet. For eksempel har noen bileiere, svare på spørsmålet: "Hvis hodelykt svetter fra innsiden, hva du skal gjøre", anbefales det å fylle innsiden av lyset enhet bremsevæske. En slik metode kan faktisk være effektive, men bare for en relativt kort tid. Det faktum at bremsevæsken er i stand til å tiltrekke seg ikke bare fuktighet, men skitne med støv. Dette innebærer at dersom lyset enheten er det hull eller sprekker på den innvendige overflaten av taket vil bli dannet fullstendig ugjennomsiktig film som hindrer lys inntrengningsområde. Derfor, er ytterst farlig bruk av en slik fremgangsmåte.

En annen vanlig råd om når svett tåkelys, hva du skal gjøre, er å anbefale bruk av spesielle poser med silikon gel. Denne metode er egnet for vanlig bil frontlys. Men bruk av silikagel og har en ganske vesentlig ulempe. Det faktum at en slik blanding, i hvilken emballasje han måtte være, har egenskapen til å ekspandere når det absorberer fuktighet. Hvis hun kommer regelmessig innvendig plass optikk kan hovne pakke med silikon gel blitt en betydelig hindring for riktig drift av lysanlegg på maskinen.

Dugger hovedlys er ganske alvorlig problem, det er kjent for enhver bilist. Og dette er forbundet ikke bare til den estetiske oppfatning av utseendet på bilen, men også med utførelsen av sine systemer, komponenter og forsamlinger. I tillegg er dannelsen av kondens i det indre av blokken dekker instrumentet direkte påvirker sikkerheten. Vi håper at noen av tipsene og nyanser i denne artikkelen vil hjelpe bileiere til å forlenge problemfri livet av kjøretøyet og gjøre enhver tur komfortabel og trygg. Uavhengig av sin varighet, værforhold og kvaliteten på veibanen.

Så fant vi de viktigste årsakene til at det er kondens på bilen frontlysene.