Hvorfor behovet for Klaffventil?

Anordning som er ment for passasje av gassformede og flytende medier i en retning og blokkere dem tilbakeløps kalt Klaffventil. Bruke det ble funnet i den aksiale viften, karakterisert ved at luft er utelukket fra å komme inn i rommet, og i forbrenningsmotorer, som hindrer returnerer brensel fra sylinderen til forgasseren.

Produktet består av et viftehus i lagre som er festet en bestemt form av bladet. Lagrene støtter det frie slag av ventilen i tilfelle av viftedrift ved lave temperaturer. Arbeids sender fan luftstrøm på bladet, som alltid forbli i åpen stilling. Etter avslutning av bladene er i den første stilling, på grunn av hvilken ventil overlapping delen.

Det er en spesiell modifisert ventil al. Tulip - hans andre navn, basert på sin utforming en skap av de fire vegger. Bolig på aksler fast forbundet profilerte klaffene er laget av galvanisert stål. Skriv festevinger - slottet.

Fra enkel, basert på et enkelt blad innretning Klaffventilen har lavest treghet respons og lavere standard strømningsrate som reflekterer det. Det er spesielt fordelaktig å anvende slike produkttyper i aksialvifter, hvor strømningshastigheten er lavere i sammenligning med de radiale typer.

Som for forbrenningsmotor, løser kjøretøyets eier bladet ventil flere problemer. Dens kronbladene er laget av fleksible materialer. Når stempelet går kompresjons blanding, på grunn av trykkforskjellen i kamrene, rapporterte at de, på grunn av sin fleksibilitet, bøye, åpne opp hull i ventilhuset, gjennom hvilken det er en brennstoffblanding. Utbruddet av spylefasen i stempelet nedadgående bevegelse skaper en skyv trykk på den motsatte side, slik at banen presses til huset, blokkerer hullene som ikke tillater blandingen å rulle i den motsatte retning. Blant de positive kvaliteter for produktet er følgende:

• Drivstofføkonomi. Den translatoriske bevegelse av stempelet inntil et vakuum dannes i veivhuset plass. Deretter trekkes luft gjennom forgasseren der er blandet med bensin, forårsaker brenselblanding dannes. Blandingen tilføres så lenge som stempelet beveger seg oppover. Når det begynner å gå ned, utøver et trykk på kronblad ventilvirkning, og kronbladene overlapper slag blanding tilbake. Rundt forgasseren er ren, og blandingen utkasting ut i atmosfæren ikke forekommer, blir tapene minimaliseres.
• Motorkraft. Klaffventilen gjør det mulig å øke effekten ved lave og midlere turtall. Hemmeligheten er at veivhuset og sylinderen blir større blandingen, som tidligere slippes ut i atmosfæren en del anvendes for sitt tiltenkte formål.
• kjøretøy knebøy. Dette fenomenet - en direkte konsekvens av den tidligere eiendommen - øke effekten.
• Steady inaktiv. Det faktum at tomgangsstilling er fra lave turtall. Akkurat i disse revolusjonene effekt Sperren blanding uttrykkes klarest. Klaffventil for hver bevegelse av stempelet strømmer inn i veivhuset nøyaktige mengde av blandingen.
• Lett å starte motoren. Frigjøring i sylindere stabile porsjoner av blandingen gjør det mulig lettere å starte motoren som sa - "med poltychka".