"Honda Jazz": anmeldelser av eierne, egenskaper

kompakt kombikupé produksjon av "Honda Jazz" ble lansert i Japan i 2001 og pågår fortsatt. Etterspørselen etter denne bilen ganske høy, noe som ikke er overraskende. Det er estetisk tiltalende og funksjonelle, romslig (selv om dimensjonene) og er ikke meget kostbart. Men dette generalisert fordelene med denne modellen. Og for å forstå at det er i sin helhet, bør se vurderinger av eierne, "Honda Jazz". De er den mest pålitelige kilden til informasjon, siden de er basert på driftserfaring.

generell informasjon

Hvis du fokuserer på vurderinger, kan vi konkludere med at den mest populære i Russland "Honda Jazz" er en andre generasjons modell, utgivelsen som ble lansert i 2007.

Sammenlignet med versjonene, er produsert i perioden 2001 til 2007, bilen ble mer romslig inni. Økning kabinen ble oppnådd ved å flytte frem A-stolper. Også har utviklerne gjort en sterk kropp. For dette var det nødvendig å øke andelen av høyfast stål opp til 54%, øker tverrsnittet søyler og terskler, så vel som for å styrke sveisen.

Eksteriør og interiør er også oppgradert. Stammen er utstyrt med brukervennlig system transformasjon, gjennom hvilken dukket under sin gulvplass som rommer 64 liter last.

Selv i den andre-generasjons-modellen ble anvendt CVT med momentomformer, noe som gir en myk start. Positivt forvaltning påvirket og endret geometrien i hjuloppheng foran.

begynte også å produsere nye elementer til en robot PPC. Generelt, "Honda Jazz" andre generasjon bli bedre enn sin forgjenger. Og som førte til sin popularitet.

1.2 -vtec

Denne motoren er den mest konservative og populære av de som er satt til "Honda Jazz". Anmeldelser av eierne, men gjør det mulig å sikre at denne kompakte enheten med en kapasitet på 90 liter. a. ikke for svak.

Passet Modellen tilsier at det maksimale - 177 km / t. Folk som kjøpte det, si: det kan akselerere opp til 180 km / t. Og versjonen med "mekanikk" bilister svare bedre enn de som står "maskin". Manuell girkasse, de hevder, legger bilen en viss smidighet og dynamikk.

Men det finnes også mindre positive nyanser. Venstre for "Honda Jazz" vurderinger tillate eiere å sørge for at 1,2 i-VTEC vikles svært vanskelig. Og med lyden, som en high-pitched roar av motorsag. Som imidlertid etter 5000 omdreininger blir det dypere og bassist, at mange selv vil.

Oppførsel på veien

Om ham, også kan lære mye nyttig, hvis du betaler oppmerksomhet til vurderingene av eierne, "Honda Jazz". På veien, er denne bilen oppfører seg lekent og manøvrerbarhet. Mange har merket seg aktiv og sterk start, som fullt ut klarer å føle når hytta sitter 1-2 personer. Den "Honda" flow holder også utmerket. Men det er nødvendig å laste bagasjerommet eller et par baksetepassasjerene, er hele bilen entusiasme slukket. Strøm beryktede 1,2 i-VTEC er ikke nok.

Men denne motoren er ekstremt økonomisk. Dette er en tungtveiende fordel er grunnen til at mange mennesker snu det blinde øye på motoren svakhet. I vinter, den bruker i gjennomsnitt bare 5,8 liter bensin per 100 kilometer!

om Coil

Suspensjonen påvirker oppmerksomheten til mange mennesker som har i garasjen "Honda Jazz" andre generasjon. Anmeldelser av eierne av understellet stort sett positive. Opp til 140 km / t bilen holder veien med tillit. Ikke en superbil, selvfølgelig, men følelsen av komfort under turen. Groper, ledd, hull og andre uregelmessigheter går jevnt og nøyaktig, mens resterende elastisk. Dette, forresten, er en sjeldenhet for kombi.

Men det er også ulemper for "Honda Jazz". Anmeldelser av eierne sier at på grunn av den konkrete utformingen av kroppen og generell lav vekt (1120 kg) bilen sliter med å takle en sidevind. I dårlig vær, er det ikke anbefalt å overklokke det opp til høye hastigheter.

Mer til minus er for lite klaring. 13 centimeter er ikke nok for russiske veier. Å liksom avhjelpe situasjonen, bilistene må kjøpe høy-profil dekk. Ellers maskinen redd for å drive, selv tar hensyn til det faktum at huset beskytter en plastplate.

Men vinteren ikke hjelpe enda høy profil dekk. Parkering - alltid et problem, som passering av sporet. Pluss beskyttelse raking i hauger av snø fra veien. Og han, i sin tur, er akkumulert i motorrommet. Som et resultat - stativ rebound rart arbeid, og understyring er forverret. Slik at folk som bor i områder hvor vinteren snø dvelende er normen, er det ikke anbefalt å kjøpe denne bilen. Direkte bevis på det er igjen om "Honda Jazz" vurderinger av eierne med bilder.

verdighet

Det er mange grunner til at mange kommer til å elske bilen "Honda Jazz". Spesifikasjoner det er sikkert ganske svake, men det er andre fordeler.

Blant de viktigste fordelene med menneskene inkluderer plass og komfort. Inne i denne maskinen er mye større enn det ser ut fra utsiden. Fem personer kan passe godt på bekostning av vertikal landing.

Bak kaster beleilig i et flatt gulv som gjør at du kan sette i bagasjerommet på to sykler. Eller få til å sove der at praksisen amatører reiser med bil.

Forbruk - en annen fordel. Selv om du går med en deprimert gasspedalen helt, vil mer enn 9 liter motor ikke forbruker. Og så nå snakker vi om de kraftigste motor (1,4 i-VTEC). For drivstoffkvalitet, forresten, lite krevende motorer.

Og den siste betydelig fordel - lang passerer. Ideell for syltetøy og byen! PPC trenger ikke å stadig bytte hastighet. Maskinen kan fortsette å bevege seg både den andre og den tredje overføring.

utstyr

Det bør bemerkes oppmerksomhet og hvor godt kompl bil "Honda Jazz". De vurderinger og spesifikasjoner er diskutert, og nivået av utstyr. Og skal man dømme etter kommentarene, er at godt utstyr en en av grunnene til at folk kjøper denne bilen.

Fra 2008, er alle modeller i databasen er utstyrt med anti-lås, bremsekraftfordelingssystem, kollisjonsputer (front-, side- og gardin), aktive hodestøtter, beskyttelse mot utilsiktet åpning av dørene og sikkerhets bjelker. I tillegg er et sett inkludert luftkondisjonering, servostyring, CD-veksler, elektriske speil, tåke optikk, Bakruteviskeren, Halogen optikk og 15-tommers lettmetallhjul.

kostnaden for

Endelig - noen ord om prisen. Fordi lave pris er også en av fordelene diskutert bil.

Etter å ha studert annonsene, vil du legge merke til at den gjennomsnittlige prisen for modellen i god stand i år 2008 starter fra 300-350 tusen rubler. I dette tilfellet vil bilen være lav kjørelengde. (. 2011/2012 problem) på nyere versjoner sette en annen prislapp - mellom 500 og 000. Men dette er en liten pris for den importerte bilen i god stand.

Generelt, hvis du trekke konklusjoner, kan vi si med sikkerhet: dette er en god budsjettklassen for bykjøring og reise i en normal klima.