Fokker 50 - Luftfart Classics

Selskapet "Fokker" ble grunnlagt i 1912 av Antonom Fokkerom. Det varte frem til mars 1996, da det ble slått konkurs og solgt i deler. I løpet av sin eksistens ble det designet og bygget en rekke modeller av sivile og militære fly. I perioden 1920 til 1930 var selskapet dominerende blant lignende selskaper.

F50 - en mer vellykket versjon av Friendship

Fokker 50 - en av representantene for familien til sivile fly. Begynnelsen av etableringen ble igangsatt i 1983, samme år og publisert de første Projectization utviklingen. Modellen har blitt etterfølgeren til den vellykkede F27 Friendship, som på den tiden operert i 25 år. Det var ventet at dette ville være bare en modifikasjon av foringen, men forskjellene var signifikante. Derfor har den første versjonen av navnet på prosjektet (F27-050) blitt revidert. Flyet fikk sin egen familie rom. En Friendship produksjon på dette har blitt avviklet.

I utviklingen sine fly har selskapet fokusert på pålitelighet og sikkerhet. Ofte økte denne kostnaden av prosjektene. Alle modeller har vist god holdbarhet. New Fokker 50-modellen fikk en turboprop, noe som gjorde det mulig å få større drivstoffeffektivitet. Utformingen av skruen bidratt til å redusere støyen under flukt.

Sin første flytur Fokker 50-modell implementert 28.12.1985 år. Serieproduksjon startet i 1987 og varte til 1996, da selskapet var konkurs. I løpet av denne tiden produserte det mer enn to hundre Fokker 50. Bilder av forskjellige varianter er presentert nedenfor i artikkelen. Bare 220 eksemplarer ble produsert.

Fokker 50: egenskaper i basisversjonen

Den grunnleggende versjonen av flyet kom inn i deres digitale utstyret variasjon avionicheskogo satt EDZ-806, produsert av det amerikanske selskapet "Honeywell". 4 skjerm inneholder alle nødvendige flygedata. Det er advarselen sensorer på sammenbrudd av ulike systemkomponenter. Installert utstyr, diagnostisere utstyr. Diameter skrue med 6 blader, er 3,66 m.

Forskjellige modifikasjoner Fokker 50

• 50-100 - versjon av den grunnleggende fly modell, som er utstyrt med en motor, og som gir PW125B 4-dørs sedan.
• 50-120 - en variant av tilgjengelig-tre av døren.
• 50-300 - denne versjonen ble brukt i det skotske høylandet eller å ha et varmt klima. PW127B skriptmotoren.
• 50-320 - fra 300-versjonene varierer i antall dører i kabinen.
• 50-400 - eneste variasjonen var planlagt, men ble aldri satt i produksjon. Hun skulle være designet for 68 seter. det hadde også å ha betydelig økt flykroppen.

Fremragende tekniske data, høy grad av pålitelighet og sikkerhet - alle disse egenskapene Fokker 50. Ordningen av basisk modifisert salong presentert i artikkelen.

• Inne i bredde - 2,5 meter.
• Seter er avhengig av modifikasjon.

Fokker dag

Til tross for at produksjonen av denne modellen sluttet mer enn 20 år siden, bør korset på bruk av luftfartøy ikke settes. De tjener fortsatt den personen frakte varer og passasjerer.

Under eksistensen av modellen var det 12 ulykker og havarier. Alle saker ble undersøkt i detalj. I løpet av inspeksjoner og analytisk aktivitet i nesten alle slike tilfeller, er vinen satt besetning eller fly vedlikeholdspersonell. Tekniske problemer ble funnet. Liners viste en høy andel av holdbarhet, pålitelighet og sikkerhet.

De fleste kopiene er nå drives av enkeltpersoner eller små flyselskaper på innenlands flyreiser med liten lengde. Ofte er det en konvertering av full frakt.

bruken av disse flyene sees i Russland som en verdig erstatning "AN-24". Hindringen er mangelen på sertifisering.

I SUS-landene er mye brukt i mange linjer. For eksempel, for tiden sett i selskapet Air Astana ruten Astana-Pavlodar-Astana.