Firehjulstrekk ATV "Tarus": oversikt, spesifikasjoner og anmeldelser

Ikke så lenge siden ble presentert og introdusert til markedet den opprinnelige ATV "Tarus" innenlandsk produksjon. Antall kopier av et par dusin, planlagte markedsekspansjon og økning i serieproduksjon. To hjul SUV forårsaket en azhitotazh ikke bare otechestennyh kjennere, men også zaintersoval spesialiserte utenlandske tidsskrifter. Først av alt, er denne modellen pålitelig, enkel, kraftig og rimelig pris.

funksjoner

"Tarus 2x2» - ATV, som er ingen forskjellige elegante linjer og utstyr mer mettende. Transport tar sikte på å løse alvorlige problemer i å overvinne hindringer. Han vil være en stor hjelp for skogsarbeidere, bønder, truckers, jakt og fiske fans, men også for de som på grunn av de profesjonelle funksjonene du trenger for å gå på veien til store avstander.

Avhengig av settet av kraftenheten motorsykkelen vekt det er fra 50 til 80 kg, den letteste modifikasjon som i realiteten transporteres manuelt. For utstyr installert tolv-klasse buss 25. ATV er utviklet spesielt for kjøring på svært skitne og vanskelig terreng, overvinner lett alle hindringer. Fartsgrensen er 35 km / t. girkasse modus består av to hastigheter (hvilestilling og beveger seg fremover).

Den største fordelen at ATV er "Tarus" - det er hans forvandling. På kort tid kan det settes sammen eller tas fra hverandre lett bæres eller transporteres av delene i bagasjerommet på bilen. Designet er nesten for komplisert og ingen små deler. Teknikken kresen i omsorg, vedlikehold og rengjøring.

enhet

Navn firehjulstrekk ATV "Tarus" ble oppkalt etter elven Tarusa.

Hovedoppgaven til utviklerne var en kombinasjon av lav vekt og høy permeabilitet. Mekanismen av terrenggående kjøretøy inneholder alle de typiske elementer av SUV for: kjede, drivenhet, stjerner. Den beskytter det indre av enheten mot smuss struktur skjuler driv bak fascia.

Den tverraksel befinner seg under setet. Med hjelp av store stjerner, laget av stål, blir transmisjonen losset og lettet. Alle bygningsdeler er tilgjengelig, som er forbundet med hoveddelene av den nasjonale maskineri. De kan kjøpes i en region. Man kan bruke motoren 350 kubikkcentimeter, men mer voluminøse motorer montert upraktisk.

montert hjul

Innenriks firehjulstrekk ATV "Tarus" er utstyrt med dekk fra "UAZ". De absorberer støt og jevner ut med rolig bevegelse. På den kritiske hastigheten på motorsykkelen nachinaett sprett. For å øke åpenheten fagområder kammer stramme stroppene, laget av et transportbånd, til hvilken det er festet en kile-type motparter.

Ulempen med denne designen har hjul er deres mottakelighet for punktering og virkningen av solens stråler. Hvis du ofte bruker dekk sprekker, men det er ikke konstruert for mer enn en 1-2 sesong. Forlenge levetiden til dekket virkning kan oppnås ved å installere ytterligere kammer som tjener som en slags dekk. Den totale vekt av de terreng øker kjøretøy med flere kilo.

En bit av utvendig

Da det aktuelle kjøretøy er utsatt for forurensning, som er beskyttelse av glasset foringsrøret. Trinn sveiset til rammen, er ufullkomne: de er liten størrelse, er det ingen støtte. Som for kraftverket, er det ikke laget for multi-shift-modus. Det ga for tomgang og full gass fremover.

ATV "Tarus" - ukomplisert, pålitelig og rimelig to-hjul off-road modell. Elektriske deler mangler, bortsett fra simulatorfrontlykter. Men denne teknikken er perfekt takle bevegelse på ufremkommelige områder (smale løyper, snø, skitt, sand). Designere fortsette å arbeide på å oppgradere sykkelen vil forbedre visse komponenter, stabler design for maksimal rask og enkel montering av enheten.

tekniske data

Nedenfor er de grunnleggende spesifikasjonene som har ATV "Tarus" i en av standardkonfigurasjoner:

• Powertrain - "Lifan" 168F-2 ( "Honda" GX-200 på lisens), fire-takter, bensin.
• Slagvolum (cc.) - 210.
• motor effektforhold (hp.) - 7.
• Drivstofftank (L) - 4.
• Groovy prsposoblenie - elektrisk start, manuell start.
• Transmisjonsenhet - clutchen automatisk sentrifugal type.
• komplett med en tilkoblet front - kjøre.
• Bremseanlegg - hjul med en spake som er operert fra rattet.
• Den maksimale hastighet (km / t) - 35.
• Klatring snødekke dybde (mm) - 350.
• Lengde (m) - 1.76.
• Setehøyde (m) -0,79.
• Bredde (m) - 0,33.
• Vekt (kg) - 80.

Modifikasjoner er lettere vekt 15-20 kg mindre utstyrt vanligvis koster kinesiske kraftverk.

kostnaden for

ATV "Tarus 2x2", prisen som er avhengig av type motor, men kan kun kjøpes på det innenlandske markedet. Men produsentene har tenkt å utvide salgsenhet i utlandet i nær fremtid. Kostnaden for all-terreng sykkel standard er ca 75 tusen rubler.

anmeldelser eiere

De anses motorsykkel eiere uthevet de viktigste fordelene ved enheten og noen av sine mangler. Fordelene med modellen, alle brukere inkluderer følgende:

• Utmerket flyte på noen off-road ritt vakkert på de muddy clay, sand, snø-feller og skogsstier.
• Tiltalende design team, takk til hvor det kan transporteres i bagasjerommet på nesten hvilken som helst maskin.
• innretning Monteringen skjer på noen få minutter.
• Det er en akseptabel gass kjørelengde.
• Overkommelig pris.
• Den smarte designen og beskyttelse av remdrift, takket være hvilken kjøretøyet sitter ikke fast i slammet.

Ikke uten feil, som har ATV "Tarus". Anmeldelser av eierne i denne forbindelse tilstand som krever gjennomføring uavfjæret sete, som føles av alle humper og jettegryter. Noen er ikke fornøyd med støyende kjededrift og lav hastighet, men folk ikke anser det som en kritisk brist. Når krysset elven skjedde med sykkelen steiling, men fungerte som en dupp. Det kan være lett å transportere til den annen side, holder rattet.

konklusjon

Avslutt gjennomgangen av det innenlandske to hjul off-road kjøretøy, kan det bemerkes at ATV "Tarus 2x2", prisen som er ganske tilgjengelig for den vanlige amatør off-road kjøring, preget av enkelhet, pålitelighet og høy trafikk. Sammenleggbar design gjør at enheten til å flytte den manuelt, eller transporteres med bil, noe som er veldig praktisk i visse situasjoner.

Sykkelen er perfekt for folk som yrke eller hobby relatert til behovet for å overvinne den gjennomsnittlige avstanden til et myrlendt, skog, tyktflytende områder, sand og skog. Produsenter er stadig endrer ATV, planer om å utvide markedet, som er helt korrekt. Utenlandske medier er interessert i pilotversjon av SUV, noe som indikerer dens potensielle etterspørselen ikke bare i hjemlige områder.