Filyovskaya Line of Moskva Metro

I lang tid Filevskaya linjen var den viktigste transport pulsåren i vest for hovedstaden. Men for noen år siden, en del av det ble gitt til Arbat-Pokrovskaya gren utvidet til nordvest. Så er det et behov for å utvikle en grunn Filevskaya linjen?

Bygningens historie

Denne grenen har en fjerde plass og en vakker blå farge. Nesten alle av det - grunne eller bakken. I første omgang ble nært knyttet til Arbat-Pokrovskaya gren, men etter åpningen av stasjonen "Kursk", ble dette området helt uavhengig.

Det Filevskaya linje de fleste stasjonene har lidd under den store fedrelandskrigen. Grunnen var grunne starten. Som et resultat, de fleste av stasjonene er dårlig tolerert fiendtlige luftangrep. "Smolensk" (Filyovskaya linje), samt alvorlig skadet metro bro over elven Moskva - så destillasjon "Arbat" ble ødelagt. Ikke overraskende, umiddelbart etter krigen begynte byggingen av dype fundamenter radius, kopiere den gamle og bevarte tunnelene ble brukt til å lagre biler.

Men det var i 1955 besluttet å gjenopprette trafikken på denne grenen, så vel som å utvide den lenger mot vest. Filevskaya fått et nytt liv. I fremtiden, hun spilte også en rolle i byggingen av infrastruktur og forretningssenter på bredden av Moskva-elven. For å øke hastigheten og redusere kostnadene for prosjekt til regionen brakt en mini-grunnslinje som stammer fra stasjonen "Kiev" Filevskaya linje. Så kaste av linjen fra regnskapet er fortsatt veldig tidlig.

nåværende tilstand

Nå Filevskaya line - i alt 13 stasjoner på to steder. En av dem, i begge ender med å koble til Arbat-Pokrovskaya, går vest - i Kuntsevo og Fili. Den andre, fra metrostasjonen "Kiev" (Filyovskaya linje), er en liten tomt, spennende forretningssenter "Moscow City". Dette radius er svært nødvendig, fordi innebærer et viktig område i transportnettet. I fremtiden er det planlagt at dette "tillegget" vil være en del av en ny gren, slik at tilgangen til konferansesenteret vil bli enda høyere.

Noen deler av strekningen i spørsmålet er i dårlig forfatning og trenger umiddelbar reparasjon, men så langt har kostet byens myndigheter halv tiltak og diskutert muligheten for fullstendig nedleggelse av filialen for en større overhaling.

stasjon

I sammenheng med den Moskva Metro Filevskaya lyseblå gren anses for å være tilstrekkelig kort. Hun har bare 13 stasjoner på to radier:

• "Alexander Garden". Det er en overgang til "Lenin Library" og "Arbat", og gjennom en av dem selv til "Borovitskaya". Dette er den største overføringen hub ligger i hjertet av hovedstaden, og daglig mottar hundretusener av passasjerer. I umiddelbar nærhet av stasjonene er plassert Kreml, Den røde og Manezhnaya Square.
• "Arbat" (Filyovskaya linje). En av de mest uavhentede stasjoner (litt over 12 tusen mennesker om dagen), fordi flertallet av passasjerene foretrekker neste grenen, som har praktisk transport. Ground lobby - en av symbolene på undergrunnen - tar form av en femkantet stjerne. Det ligger i begynnelsen av den gamle og New Arbat.
• "Smolensk". Det ligger nesten i flukt med likelydende ubåten stasjonen. Som ligger i skjæringspunktet mellom den Arbat og Garden ringen.
• Stasjonen "Kiev" Filevskaya linje. Ligger i eponymous stasjon bytter til ringen og Arbat-Pokrovskaya grener. Herfra trener i to retninger - vestover og i Kuntsevo i MIBC "Moscow City".
• "Utstilling". Plassert mellom sentrum og "messesenter". I fremtiden, etter at byggingen av den tredje utveksling krets vil være en overgang til stasjonen "Business Center".
• "The International". Befinner seg i den sentrale kjerne av MIBC "Moskva-by" og er planlagt til slutt blir en del av en større utveksling nav.
• "Student". Ligger i distriktet Kiev gater, i øyeblikket er nesten avskåret fra landbasert kollektivtransport.
• "Kutuzov". Ligger under samme prospektet, som han også heter.
• "Fili". Det handler om Bagrationovskom retninger. Plattformen er plassert i krysningspunktet mellom tunnelen og jordingsdelen.
• "Bagrationovskaya". I umiddelbar nærhet til de populære stasjonene operere kjøpesentre "skorpe" og "Gorbushkin verftet."
• "Filevsky park." Ligger i gatene i Minsk, kalt De nærliggende grønne områder.
• "Pioneer". Ligger på tuftene av den gamle landsbyen Mazilovo som det og ønsket å gi navn til prosjektet.
• "Kuntsevskaya". Endestasjon med en direkte kobling til den Arbat-Pokrovskaya gren. Ligger i Rublevskoe motorveien.

duplisering av Premier League

Ikke bare gjester i hovedstaden, men også Muscovites seg ofte forvirret, fordi Filevskaya og Arbat-Pokrovskaya grener av overlapping ikke bare i retning, men også i navnet på stasjonen. Går ut på feil, kan du tapt, selv om bakkenivå vestibylen er som regel for nær hverandre.

Det kan virke som Filevskaya linje og ikke trenger, men (selv sammenlignet med noen andre grener, dette er ikke så opptatt), er det fortsatt opprettholder en betydelig passasjertrafikk, og kan derfor ikke bli stengt permanent.

rekonstruksjon

Siden 2014 undergrunnen ledelse begynte å snakke om det presserende behovet for å reparere enkelte deler av grenene. Siden noen stasjoner Filevskaya linjer har bakke sted, er de sterkt påvirket av endringer i temperatur, nedbør og andre faktorer. I øyeblikket, noen deler er i ekstremt dårlig forfatning, slik at det er enda en midlertidig nedleggelse planer gren som helhet (radius av Kiev-Kuntsevskaya) for å utføre større reparasjoner. Imidlertid kan dette resultere i en transportulykke vest i Moskva, slik at ved slike utførelsesformer er resort bare en siste utvei.

utviklingsmuligheter

Utvidelsen av grenen øst for hovedstaden kan ikke være, men i dette, og det er ingen spesielle behov, ifølge myndighetene. Likevel Filevskaya linjen har ennå ikke uttømt sitt potensial.

Sammen med problemet med store reparasjoner (med nedlegging av stasjoner eller uten slike tiltak) er også omtalt å endre banen til hele grenen. Kanskje Filevskaya blitt en viktig del Solntsevskiy radius, eller tredje utveksling krets.