Den bemerkelsesverdige Kiev undergrunnsstasjon?

Historien til Kiev metro kan spores tilbake fra slutten av det nittende århundre, da det første forsøket i sitt design. Men den planen ble dømt til å forbli bare på papir. Den første stasjonen i Kiev Metro ble åpnet for passasjerer bare i 1960. Fundamental rekonstruksjon av transportinfrastruktur i byen var en del av prosjektet byen utvinning, ble sterkt skadet under andre verdenskrig og den tyske okkupasjonen. Kiev subway stasjon, bygget hovedsakelig på bekostning av unionen budsjettet, med involvering av eksperter og engineering teknologi i Moskva School of Design og bygging av T-banen. Kiev subway var den tredje i landet etter Moskva og Leningrad.

Skjematisk fremstilling av Kiev Metro

Siden oppdagelsen av den første metro linje har vært mer enn et halvt århundre. Det er umulig å forestille seg moderne Kiev uten denne type transport. Kart over t-banestasjonen som er fordelt ganske jevnt i midten av byen, og forstedene, gjør det mulig å kontrollere riktigheten av de mottatte etterkrigs beslutninger om utformingen av Kiev Metro. I byen ti administrative distrikter, og T-banen kan nås på noen av dem. Prosjektet var opprinnelig ment det ytterligere justeringer med utviklingen av byen langs begge bredden av Dnepr. Kiev subway stasjon, i henhold til den opprinnelige ordningen, var plassert bare på tre linjer. Videreutvikling av Kiev Metro gjennomføres som en videreføring av de tre linjene, og for å skape nye. Foreløpig Kiev Metro har fem linjer, hvorav den ene er aktivt under bygging, og den andre er i designfasen.

Arkitektoniske og tekniske funksjoner i Kiev Metro

Avgjørende innflytelse på utseendet på Kiev undergrunnsstasjon, hadde epoken der de ble designet og bygget. De kan finne likhetstrekk med den arkitektoniske utformingen av stasjonene i Moskva og Leningrad metro enkelt. Det finnes imidlertid en rekke funksjoner, hvorav den ene er en nesten fullstendig mangel på land i Kiev undergrunnsstasjon. Oftest, tilgang til byen fra metro kombinert med en underjordisk passasje gjennom gaten. Linjer ha områder som en meget dyp fundament, og vandre langs overflaten av jorden. Interiør dekorere stasjoner tydelig spores alle trender og tendenser i historien om sovjetiske arkitektur. For å se alt dette, en oppmerksom seer trenger til kart over Kiev metro-stasjoner. Det er nok å vite i hvilken årene ble bygget eller en annen stasjon. Og du kan, som i et museum, observere og etterkrigs glorete prakt med elementer av ukrainsk nasjonal folklore, og den påfølgende "kampen med den arkitektoniske ekstravaganse", og en mer organisk og forseggjort stil av de siste tiårene. Men T-banen i hovedstaden i Ukraina fortsetter å bli bygget og designet. Hva vil være den arkitektoniske utseende av stasjonene på de to nye linjer i Kiev underjordiske, vil vi være i stand til å se i nær fremtid.