Den største tankskip i verden. Den største oljetanker i verden

Tankskipet er en spesialisert form for lasteskip som kan tilpasses for marine og elv for ruter. Vann kjøretøy er beregnet for transport av bulklaster. Den største i sin rad betraktes som hav supertankere, som ikke bare brukes for transport av olje, men også for sin lagring.

En av de største supertankere

Den største tankskip i verden ble lansert fra aksjer i 1976. I rollen som sin grunnlegger var selskapet Royal Dutch Shell, og selve skipet hadde navnet Batillus. På bygging av vannet kjøretøyet ble det brukt ca 70 000 tonn stål og ca $ 130 millioner. I 1973 var det en verden oljekrisen, grunn som kostnaden av råvarer økt betydelig. Dette har ført til en betydelig reduksjon i omsetningen. Selskapet skaperen tankskip hadde til hensikt å stoppe byggingen av skipet, men kontrakten signert to år før byggestart, vet jeg ikke tillate det. Gapet ordning lovet betydelige kostnader. I dag er den eneste konkurrenten skipet - det største skipet i verden, tankskipet Knock Nevis.

Spesifikasjoner Batillus fartøy

Umiddelbart etter ferdigstillelse av skipet oppfyller bare sin minstestandard: den har gjennomført alle 5 fly i løpet av året. Siden 1982, til vann transport mer tid tomgang med ingenting å gjøre, i stedet brukes til sitt formål. I 1982 rederiet besluttet å selge det for skrap til en pris på $ 8.000.000. Tankerens konstruksjonen omfatter omtrent 40 uavhengig tanktype, total kapasitet som er 677 300 kubikkmeter. På grunn av utformingen av separasjonsbeholderen inn i rom kan brukes til transport samtidig flere typer hydrokarboner. Prosjekt reduserte risikoen for ulykker, og sannsynligheten for forurensning av havet. Lasting av olje i den største tankskip i verden ble utført fire pumper som kapasitet er omtrent 24.000 kubikkmeter per time. Den totale lengde av fartøyet er lik 414 meter og dødvekt (dvs. den totale kapasiteten) tilsvarte 550 tusen tonn. Den maksimale hastigheten bør ikke overstige 16 knop og flyet varigheten uten bensinstasjoner og forsyninger var 42 dager. Vedlikehold flytende design med fire kraftverk konsumert 330 tonn drivstoff per dag.

generasjonsskifte

Etter Batillus pyatilopastevymi med to motorer og fire dampturbin makt 64800 hestekrefter ble brukt som en butikk siden 2004, og ble vraket i 2010, ble erstattet Knock Nevis. Over sin historie, Batillus endret et stort antall eiere endret mange ganger navnet sitt og ble kuttet til skrapmetall med navnet Mont under flagget til Sierra Leone. Den nest største tankskip i verden - Knock Nevis, bygging av som, akkurat som forgjengeren, ble ferdigstilt i 1976. Sin enorme størrelse fartøy anskaffet tre år senere, etter gjenoppbyggingen. Som et resultat av moderniseringen av tankskip nær 565 tusen tonn. Lengden er økt til 460 meter. 40 personer - mannskapet. Turbiner motorer tanker i stand til hastigheter opp til 13 knop det totale strøm grunn av 50 tusenvis av hestekrefter.

Knock Nevis, eller historien om skipet Knock Nevis

Den største oljetanker i verden, ble bygging av som utføres i XX århundre, heter Knock Nevis. Byggingen av skipet begynte før fylte forekomsten av dobbeldekker tankskip. I øyeblikket unike fartøyet finnes ikke. Med ham, ifølge eksperter, vil være i stand til å konkurrere bare flytende byer med hus, kontorer og komplette infrastrukturprosjekter er bare begynnelsen for å bli vurdert eksperter. Byggingen av skipet begynte i 1976. I første omgang måtte møte dødvekts på 480.000 tonn, men etter konkursen i den første eieren magnat Tung besluttet å øke sin kapasitet opp til 564,763 tonn. Skipet ble lansert i 1981, og dens viktigste formål er å transportere råolje fra felt i Mexicogolfen. Senere tranportiroval skip olje fra Iran. Under en av flyreiser har blitt oversvømmet i Mexicogolfen.

magi vekkelse

Den største oljetanker i verden som heter Knock Nevis ble hevet fra havbunnen nær Kharkøya i 1988 av verftet Keppel Shipyard. Den nye eieren av tankskipet er selskapet Norman International, som er brukt på restaurering av skipet 3700 tonn stål. Allerede restaurert fartøyet igjen endret eierskap og ble kalt Jahre Viking. I mars 2004 ble eiendomsretten til det overført til selskapet First Olsen Tankers, som er på grunn av den store alder av sin utforming endret på FSO - Floa kompleks, som brukes kun for lasting og lagring av hydrokarboner i verftene i Dubai. Etter renovering tanker kjøpt navnet på Knock Nevis, der han er kjent som markør tankskip i verden. Etter at den siste nytt navn skipet som FSO ble slept i vannet til feltet av Qatar Al Hanshin.

Dimensjonene av tankskipet Knock Nevis

Den største tankskip i verden ble kalt Knock Nevis. Han ble en slags produkt av den teknologiske revolusjonen. Som en del av den konstruksjon som brukes i den langstrakte skrogbjelken system, og alle tillegg var i akterenden. Det er da montering tankskip sveising først ble brukt. I ulike perioder av sin eksistens har det vært kjent som et tankskip Jahre Viking og Happy Giant, Knock Nevis og Knock Nevis. Lengden er 458.45 meter. For en fullstendig reversering av skipet nødvendig plass i 2 km og bistand fra slepebåter. Den tverrgående dimensjon av 68,8 meters vanntransport, som tilsvarer bredden på en fotballbane. Det øvre dekk av skipet kan lett tilpasses 5,5 fotballbaner. Tankskipet blir fjernet fra flåten fra 1. januar 2010, siden han hadde ikke bare en verdig konkurrent, men også en enkel analogi.

Den største LNG tankskip i verden

Den største LNG tankskip anses å bli navngitt Mozah, som ble satt i drift sine kunder i 2008. Under byggingen av verftet Samsung ble brukt til Qatar Gas Transport Company. For tre tiår, LNG-tankskip med kapasitet på mindre enn 140.000 kubikkmeter flytende gass. Mozah giganten slo alle rekorder med et mål på kapasiteten til 266 tusen kubikkmeter. Dette volumet er tilstrekkelig for å sikre at hele dagen for å gi varme og elektrisitet til hele territoriet til England. Dødvekt svarer til 125 600 tonn. Dets lengde er 345, og bredden - 50 meter. Utkast - 12 meter. Avstanden fra kjølen til lastebilen svarer til høyden av en 20-etasjers skyskraper. Tank byggeplass installasjonen ble gitt LNG, noe som minimerer de skadelige gasser og eliminerer risikoen for en ulykke, og gir ett hundre prosent sikkerhet av lasten. Det er planlagt å være konstruert og lansert på alle 14 skip i serien.

De største tankskipene noensinne

Den største tankskip i verden - kinesisk. Som endring av generasjoner endret og fartøyet, som nå har blitt vraket, forble det samme opprinnelsesland.

Design ULCC klasse, som klarte å overstige mark på 500.000 dwt, er det bare 6:

• Battilus med dødvekt 553,662. Perioden for 1976-1985 med årene.
• Bellamya med dødvekt på 553,662, surfe havene 1976-1986.
• Pierre Guillaumat, bygget i 1977 og nedlagt i 1983.
• Esso Atlantic med dødvekt på 516 000 og en varighet på tilværelsen 1977-2002.
• Esso Pacific (516.000 tonn). Drifts perioden - 1977-2002.
• Prairial (554,974 tonn). Designet i 1979, fjernet fra fly i 2003.