Citroen C5: nå uten Kombi

maskiner markedet pryder en av de mest populære luksus franske biler, som har sine fans og forbrukere. Denne familien av Citroen C5. Denne modellen har eksistert siden de to tusen første årene, og i dag er rettet mot de mest prestisjefylte posisjon i premium-klassen elite kategori. Det er av denne grunn at produsenten ikke er inkludert i linjen variant Kombi. I markedet av kjøretøy presenterer en modell stasjonsvogn og sedan, som mottok den generelle navnet Tourer.

Produsenter av bilen hadde fokus på den gode følelsen av passasjerer når du reiser i kabinen. Inne er det kost høyt nivå materialer. Salongen er innredet med børstet aluminium inlays. Ligger i bilen beboere er godt beskyttet fra duren og rumling med frontglasset, som absorberer støy og de laminerte sidevinduer.

Men utenfor modellen Citroen C5 Tourer ser ganske tradisjonelle. Alle konturene av kroppen på plass, frontlyktene ser så ubevegelig som vanlig.

Kjøretøy Citroen C5 økte i størrelse i forhold til sine forgjengere. sedan lengde på 4780 millimeter, og stasjonsvogn modeller - 4830 millimeter. Disse tallene er høyere enn de tilsvarende parametrene til businessklasse modellen fra en av de japanske produsenten. Bredden av modellen er 1860 mm, størrelsen av akselavstanden er 2820 mm. På samme tid, er høyden på Citroen C5 dårligere enn den foregående generasjon av indikatorer. Og takk til 1450 millimeter høyden på bilen ser mer mobile.

Utvalget av motorer er omfattende. For å kjøre på bensin, produsenter tilbyr firesylindret alternativer volum på 1,8 liter og 2, så vel som de seks-sylinder-modellen, som er volumet av tre liter og deres nominell effekt er 127, 143 og 215 hestekrefter hhv. I tillegg er det fire versjoner av turbo-diesel, i en mengde som varierer fra 1,6 til 2,7 liter, og strømmen er i området fra 100 til 208 hestekrefter.

Blant de foreslåtte typene, er det fem-trinns girkasse og en sekstrinns manuell og sekstrinns automatgir type.

Modell Citroen C5 tilført med to typer suspensjon. Nå er en standard utførelse av en hydropneumatisk fjærings tilsatt billig type.

Økt fokus på den delen av produsentene av disse merkene av biler er på sikkerheten for fører og passasjertransport. For eksempel, i listen over alternativer inkluderer kollisjonsputer i området syv til ni enheter, tar hensyn til utstyr, samt ESP system for elektronisk stabilisering.

Prøvekjøring avslørte at kjøretøyet har forlatt tradisjonen av merkevaren, noe som vedta fra Peugeot. Revelations på veien er det definitivt ikke eier forbereder, holder seg godt, men viser ikke enestående resultater. Spirit Citroen føltes bare i det faktum at suspensjonen varierer bakkeklaring. Dette alternativet er bilen vil være svært nyttig i vintersesongen. Suspensjon er svært følsom for alle slags endringer i veien. Citroen automatisk system fem glemmer ikke om kontroll av denne indikatoren i enhver situasjon.