Avrettings støtdemper fjærer med hendene: trinnvise instruksjoner og anbefalinger

Shock - enhet som er ansvarlig for en komfortabel tur. Ofte strut må skiftes. For eksempel, strømmet eller bare utslitt. I dette tilfellet blir hele sammenstillingen demonteres. tidkrevende prosedyre, men det er enkel. Du trenger et verktøy som bindemidler for fjærer. Anordningen er meget enkel, men samtidig er nødvendig ved utførelse av slikt arbeid.

Generic og Branded

Til tross for at påstøp design er svært enkel, de kommer i flere former. For eksempel, noen selskaper er forhandlere proprietære verktøy, som bare er egnet for en bestemt type bil. Dette gjelder også for bånd, men i de fleste tilfeller er dette rigor er ikke nødvendig.

Universal samme slips som du kan se fra tittelen, alt passer. Spring - det er alltid våren, og enheten til å jobbe med det til å passe alle merker av bil. Som for håndverkere som reparerer biler i garasjen hans, og deretter knytte dem nødvendig. La oss se hvordan å bygge et slikt verktøy med sine egne hender.

Nødvendig materiell og verktøy

For fremstilling av kobleren i seg selv trenger metallstang (ventil), to gjengede stenger (M16), og den langstrakte mutteren og metallrøret med en indre diameter på 16 mm. Dette ville være tilstrekkelig for produksjon av høyverdig avrettingsmasse.

Det er også ønskelig å ha på håndkverner for skjæring av armatur og flere taster under mutteren. Et minimum sett med verktøy, alt er der i garasjen hver bilist. Nå la oss vurdere i detalj prosessen med montering av produktet.

Making slips demper med hendene

Med snitt de to kverner meter stykke av på forhånd fremstilt rør. Tilpasset for den nødvendige lengden av de gjengede stenger. Deretter tar vi ventilen og merke opp de åtte segmenter av 30 cm. Er saget ved hjelp kverner og noen bøying utstyr prøver å gjøre stang kroker.

Du skal betale din oppmerksomhet at det vil ta sveisemaskinen. Hvis det ikke, så tiden kan tas fra en nabo. Pre-kutt 4 er fastsveiset til stangen nøtter, de resterende 4 - til røret. I prinsippet har vi gjort bånd våren støtdempere med sine egne hender, og vi kan bruke dem. La oss se på noen mer interessante alternativer som er populære blant bilistene.

Avrettings demper fjærer av jekken

Det er også et alternativ, som ikke krever spesiell opplæring og tilgjengeligheten av et stort antall verktøy. For produksjon, trenger vi en bulgarsk, en stang fra den klassiske, så vel som den gamle kontakten på VAZ (originalen). Prosedyren er som følger.

Med kvern skjære den nedre bære på jekken, og nagler. Videre, i stedet for vektarmen for løfting / senking av jekken monteres ved sveising, to knaster bolt. På det sted hvor de ble fjernet nagler, sveiser rørlengde størrelse 25x25, det gjør og sveiset på plass av ørene, bare ta røret 20x20. Det er mulig å ytterligere forbedre kontakten via en annen rørseksjon kuttet til ønsket lengde. Generelt er det en tilpasning til å knytte fjærer støtdempere heller effektivt, og for å gjøre det mulig å raskt, uten å bruke mye.

Hva du bør vite når du fjerner

Screed automotive fjærer - prosessen er ganske farlig. Hvis du gjør en dårlig kvalitet avtrekker, kan det komme av. På grunn av det høye trykket, kjører du risikoen for å bli skadet. Det er derfor du må være veldig forsiktig når du utfører slikt arbeid. At ingenting skjer, kan det være fast avrettingsmasse. sin utforming er forskjellig fra de ovennevnte. Den eneste endring - den stive tilkobling til bordplaten. Så for å knytte støtdemper våren er forsvarlig låst, noe som vil i stor grad redusere risikoen for skader. Nå vurdere et annet populært og svært effektiv design.

Enkelt og rimelig

Ta to identiske langs lengden av staven. Tråden kan være en hvilken som helst, men det er mer praktisk å bruke en standard M16 eller M18. Stangen skal ha to tråder: på den ene side - av venstre, den andre - til høyre, eller vice versa. I sentrum er ønskelig stivt feste det langstrakte mutteren som en begrenser. Det er de som er kjøpt barer, så hvis det er en spesiell maskin for threading, gå til bilen markedet.

Det gjenstår bare noen få kroker sveiset på mutteren - og du kan bruke den. For at enheten skal virke mykere mutter gjenge og fett er ønskelig. I den vanlige smøreoljer eller smørefett. Det er nødvendig for å sikre jevn drift, vil det passe nesten alle smøremiddel. Du kan også bruke tegninger og ta dem turner som vil gjøre. Produsert bindemidler for fjærer i flere timer.

Innstramming kostnader i butikkene

Kan og ikke bry og kjøpe et ferdig produkt i butikken. Overflod kan stampe. Det er hydrauliske og mekaniske screedere demper fjærer. Prisen er vesentlig forskjellig. De billigste alternativene vil koste ca 1500 rubler, vel, den dyreste - ca 30 000 000. Selvfølgelig, for de enkelte verkene ikke trenger å kjøpe et dyrt produkt. Du vil være helt tilstrekkelig mekanisk bånd for et par tusen.

Du kan kjøpe en hydraulisk forbindelse. Arbeid mer komfortabel med dem, men så prislappen dobbelt så høy. Det er universelle bånd med ulike vedlegg, men det er også ganske tungtveiende kjøpet. Ta hensyn til kvaliteten på støtdempere fjærer mekaniske bånd. Prisen på et vanlig produkt vil være i størrelsesorden 2-3 tusen rubler.

En liten stund

Så vi jobbet med dere som ikke binde sine egne hender så vanskelig. For å gjøre dette, annet enn et ønske, en liten mengde verktøy og tid, trenger du ikke noe. Dersom slipset er ikke, og du må fjerne våren, er det bedre å ikke risikere deres helse og ikke å eksperimentere, og å ta kontakt med servicestasjon.

Trekk demper våren vil ikke fungere uten bånd, har det blitt sagt. Dette gjelder ikke i tilfeller der produktet har mistet sin elastisitet og har en sprekk. Arbeide en fjær ikke lenger bli kalt. Du kan finne en rekke improviserte gulv alternativer, de mest populære er vi bare vurdert.

Hjemmelaget screed demperfjærer gjøres raskt og enkelt. Det viktigste - å få en sterk design og utføre sin primære oppgave. Ikke glem at dersom tie slips av våren, kan du få en alvorlig skade fra slag, så prøver alltid å holde våren vekk fra ansiktet og sikkert fikse det, hvis det er mulig.