Automatisk lader må være hver bilist

Før eller senere hver bilist konfrontert med problemet med utladet batteri, særlig når temperaturen sank under null. Et par starter etter at en "Booster" metoden er det en sterk tro på at den automatisk lader angår det aller nødvendigste. Markedet i dag er fylt med en rekke enheter, fra hvis øynene bokstavelig talt løpe vekk. Forskjellige farger, former og design, selvfølgelig pris. Så hvordan du forstår alt dette?

Velge automatisk lader

Før du drar til shopping tur, må du bestemme hvilket batteri som skal lades. De kommer i alle typer: veiledet og ikke-veiledet Dry-ladet eller gjennomvåt, alkalisk eller sur. Det samme gjelder for ladere: Det er manuelle, halvautomatiske og automatiske batteriladere for bil batterier. Nylige foretrekke å velge, som praktisk talt ikke krever intervensjon utenfra, og hele prosessen styres av ladeanordningen.

De gir den mest optimale modus batterilading, mens det ikke er noen fare for batterispenningen. Smart elektronisk fylling blir all den høyre, til en forutbestemt algoritme, og enkelte enheter er i stand til å bestemme graden av utlading av batteriet og dets evne til selvstendig å stille inn den ønskede modus. Denne automatiske batterilader er passende for nesten ethvert annet batteri.

De fleste moderne lading og start-lading enheter har en såkalt hurtiglading (BOOST). I noen tilfeller kan det virkelig hjelpe mye, da, på grunn av et svakt batteri ikke kan starte motoren starter. I dette tilfellet er det tilstrekkelig å lade batteriet i BOOST-modus, i løpet av minutter, og deretter starte motoren. Det er umulig for en lang tid å lade batteriet i BOOST-modus, da dette kan betydelig kortere levetid.

Hvordan automatisk lader?

Vanligvis er anordningen uavhengig av produsent og priskategori beregnet for lading, og rengjørings plater av bly sulfat (desulfatering) dvenadtsativoltovyh batteri med en kapasitet på 5 til 100 Ah, og kvantifisering av deres nivå av ladning. Dette lader er utstyrt med beskyttelse mot feilkobling og kortslutte. Bruk av Microcontroller Control kan du velge optimal modus for nesten enhver batteri.

De viktigste driftsmåter på laderen:

• lademodus. Vanligvis forekommer i flere trinn: først er ladningen inntil spenningen 14.6V stabil strøm på 0,1 ° C (C - batteriets kapasitet i Ah), så er det en spenning på 14,6 V for å lade inntil strømmen synker til en verdi fra 0 02 C. i det neste trinn en stabil spenning opprettholdes inntil 13,8 0,01 C, og den siste fase av batteriet er ladet i utgangspunktet. Når et spenningsfall på mindre enn 12,7 V syklusen gjentas.
• desulfatering modus. I denne modus arbeider innretningen i henhold til en syklus på 5 sekunder, ladestrøm på 0,1 C, fulgt av en 10 sekunders utladningsstrøm på 0,01 C til inntil batterispenningen når 14,6 V, så er det en normal ladning.
• Batteritestmodus. Det gjør det mulig å fastslå graden av utladning. I denne modus etter at batteriet er lastet med en strøm på 0,01 ° C i 15 s., Er Målingen spenning på dens terminaler.
• Testing og trening syklus. Ved tilkobling av en ytterligere belastning er aktivert, og den ladning eller utladning av batteriet opplæringen blir først utført til 10,8, hvoretter den forutbestemte modus er aktivert. I henhold til målinger av strøm og ladetiden for å beregne den omtrentlige batteriets kapasitet, som vises på displayet ved lading.

Det bør bli husket at riktig valgt automatisk lader for bilbatteri kan ikke bare sikre pålitelig og problemfri drift, men også betydelig forlenge livet.