Airbus 330: ordningen og de beste setene for en behagelig flytur

Airbus «A 330" er en wide-body passasjerfly. Produksjonen utføres av Airbus. Det er ment å drives ved middels og lange avstander. Luftfartøyet er utstyrt med to motorer av turboblåsertypen. Den første kommersielle flygning ble gjort på 01.11.1992, flyet "A 330-300". Fly av denne modellen, utstyrt med to turbomotorer, vinge former og piler med fjær odnokilevym, erobret det store markedet av flytransport.

574-modellen Airbus «A 330" ble bestilt pr 30.06.2006 Av disse ble ca 420 enheter overlevert i bruk. På den tiden var følgende fordeling modellvarianter:

• 322 enheter på "A 330-200". Av disse har 227 blitt levert.
• 252 enheter for «A 330-300». Av disse 191 ble levert.

Motors alternativer: Pratt & Whitney, General Electric og Rolls-Royce implementert i alle modeller "A 330". Fly av denne typen er den mest populære, og det er definitivt sant faktum. Nyeste modell for i dag - «En 330-300X». På mange måter er en oppgradert versjon av «A 330-300».

Fra historien om utviklingen av dette flyet

I 1972 startet arbeidet med denne kraftige Airbus. Prosjektet ble notert en annen modell av foringen. Nemlig - "En 300-B9." Denne versjonen av flyet tilhørte klassen av wide-body teknikker. Det er designet for å frakte 322 passasjerer. Året etter, arbeidet stoppet på denne modellen. Da designerne fikk et annet mål betegnelse. Det var å skape et styre, som vil være et større antall plasser i forhold til tidligere utgitt fly. Denne reguleringsplanen ble omdøpt til "A300-B11". Dette prosjektet er karakterisert ved tilstedeværelsen av fire turboviftemotorer (turbojet). Dette er en avgjørende faktor for lastekapasiteten. I 1980 har det aktuelle prosjektet blitt utsatt for endringer. Nå utviklet plan med den generelle struktur av flyskroget. Som et resultat, i 1986 den kjente tall i verden ble laget av Airbus 'A330'. Men offisielle dokumenter som bekrefter oppstart av arbeidet, datert 1987 år.

Hovedoppgaven for designere og ledere ble drevet ut av selskapets globale markedet Boeing. Det var på den tiden det viktigste målet. En første Airbus' A330-300 "med to turbofan motorer ble levert i 1992 for publikum. Fra hans forgjengere han lånte en forlenget skrog "A 300" -modellen og hytta - fra "A 320". den andre utgaven av "A330" er utført etter et par måneder. Etter omfattende tester og prøveflyging modellen kom i produksjon i 1994.

"A 330" (plane) ordningen

Denne perfekte enheten ble opprettet på grunnlag av avansert teknologi. "A 330" i sin Airbus familien med et unikt design, som regnes som en av de mest moderne. Dette flyet - ideelt for internasjonale operatører.

De unike karakteristika for luftsiden tillate luftfarts å tjene midlere og lang avstand. Tilgjengelighet av passende kammer, det optimale forholdet mellom nyttelast til den maksimale rekkevidde, full kvalitet forening i den indre del er de viktigste fordelene med foringen. Utstyre bilen-hytta Airbus «A 330" er den samme som i 'A 340' modeller og 'A 330'. Dette var en av de generelle formål av konsortiet, som er rettet mot produksjon av de viktigste typer av luftfartøy. Nemlig: "A 319", "320 A" "A 321", "A 330", "A340". De har et enhetlig sett av avionikk og er felles for alle modifikasjoner av cockpit utforming, som i stor grad forenkler prosessen med å bevege pilot sammensetning fra ett fly til et annet.

Gjennomføringen av prosjektet livet Airbus «A 330» er den første av sitt slag, enestående program. Formålet er å gi rett til ulike flyselskaper å velge mellom ulike modeller for slikt utstyr, som fullt ut sikrer tilfredsstillelse av stadig skiftende behov i utviklingen av de respektive parker. Tilstedeværelsen av en rekke konfigurasjoner er et utmerket verktøy som gir en effektiv gjennomføring av den nødvendige kapasitet i de skiftende markedsforholdene.

En rekke varianter av modeller: Airbus 'A 330'

Verdens statistikk viser at ved utgangen av 2011 steg til himmelen 830 fly av denne klassen. Blant dem - de militære, passasjer og lasteskip versjoner.

Det er følgende liste over Airbus Class "A 330" plan:

• "A 330-100". Modell med en kortere flykroppen. Det anses ikke den mest vellykkede variasjon.
• "A 330-200". I flykroppen er mindre omfangsrikt. Han er i stand til å transportere 253 mennesker.
• "En 330-200F». Denne lasteplanet. Kan løfte 65 tonn av lasten i luften. Utvalget av sitt fly til 7500. Km.
• «En 330-200HGW». Flytypen passasjer. Slipp det begynte i 2010.
• «A 330-300». Denne typen modellen er basert på en "A 300". En langstrakt skrog forsynt med "A 330-300" (plan). "Aeroflot" blant andre flyselskaper er også mye utnyttet denne modellen. Finnes i tre varianter. Nemlig: (. 335 mennesker) den første (. 440 mennesker), den andre, den tredje (. 295 pax) - varierer i antall passasjerer.
• «En 330-300P2F». Det utviklet flyet for transport av varer. Han er for tiden under utvikling. Ifølge foreløpige opplysninger, vil modellen flytte opp til 59 tonn nyttelast.
• «En 330-MRTT / FSTA» og «A 330-KC-30" . Disse modellene er varianter av militære tanking fly. De har plass til og ha om bord opp til 110 tonn drivstoff.
• «En 330 MRTT». Denne typen er et tankskip fly. Det er under utvikling. Potensielt, denne allsidige hangarskip-klassen.

populære typene

I dag er de mest pålitelige og trygge liners er "330-300 A" -modellen og "A 330-200". Denne populære variasjon. De har en komfortabel hytte, høy drivstofføkonomi og pålitelige kraftige motorer. Dette er en betydelig faktum. Med hensyn til kupeen, bør det bemerkes passende bredde mellom setene, og stoler, som er integrert i ryggstøtten kvalitets skjermer. På sine skjermer, kan du nyte dine favorittfilmer eller spille spennende dataspill. På langdistanseflygninger gitt utmerket mat, passasjer tjenesten høflig og veltrente tillitsvalgte og flyvertinner. Det eneste som kan kalles en ulempe ved disse variasjonene - den ellevte og tjueniende serie av foringen ikke er utstyrt med løfte armlener.

Spesifikasjoner «A 330-300» Fly

Denne modellen er beregnet for luft transport av passasjerer over middels og lange avstander. Den har følgende tekniske parametere:

• Størrelse vingespenn er 60,3 m.
• Modellen lengde - 63,6 m.
• Høyden er 16,7 m.
• Flykroppen diameter lik 5,64 m.
• Passasjerkabinen: bredde - 5,28 m;. høyde - 2,54 m.
• To motorer: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 eller Rolls-RoyceTrent 700. Kapasiteten for hver 303 til 320 kN.

Flight ytelse «A 330-300»

Airbus har følgende driftsparametere:

• Hastigheten på bevegelsen av luftfartøyet er 925 km / t.
• Den maksimale flyturen lengde er 8980 km.
• Passasjerkapasitet - 295: i cockpiten på 2 klasser - 335 i Economy - 398, max - 440.

Serieproduksjon av denne modellen blir utført siden 1993

Beskrivelse Ytelse «A 330-200»

Flyet er beregnet for luft transport av passasjerer over middels og lange avstander. Dens overordnede mål er:

• Aircraft lengde som er lik 59 m.
• På høyden når det 17,89 m.
• vinge lengdedimensjon lik 60,3 meter.
• Diameteren av skroget - 5,64 m.
• Hytte Bredde - 5,28 m; dens høyde - 2,54 m.

Tilstedeværelsen av to motorer: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 eller Pratt & Whitney PW4000. Kapasiteten av hver er 303 til 316 kN.

Flyegenskaper «A 330-200»

I dette tilfellet, tar det hensyn til følgende viktigste parametrene:

• Hastigheten på bevegelsen av flyet: 925 km / t.
• Den maksimale flyturen lengde tilsvarer 11.900 km.
• Passasjerkapasitet på 256 plasser (maks 405).

Gjennomføring av serieproduksjon av denne modellen ble lansert i 1997

resultat

Etter å ha lest den foregående, kan man forestille seg som er et planriss av sa "A 300", så vel som enhver variasjon av disse eksisterer. Generelt er modellen i sitt slag ganske effektiv og nyter stor popularitet i det internasjonale flyet markedet. Utstyr av flytypen oppfyller alle moderne krav til sikkerhet og komfort.