Air China: anmeldelser. China Airlines. sivil luftfart

Med en kapital på 20 milliarder amerikanske dollar i Kina, er Air China den største i verden, men på antall passasjerer det rangerer tredje i Kina og er i tiende posisjon i verden.

De viktigste konkurrentene til dato for selskapet er slike operatører som Cathay Pacific Airways Limited, China Eastern Airlines Corporation Limited, China Southern Airlines Company Limited. Selskapet har vokst betydelig siden oppstarten i 1988. Hun har alltid vært ambisiøs, så suksess er ikke tilfeldig Air China. Anmeldelser av faste kunder viser en forbedring i flåten og tjenester, samt transportørens sikkerhet. I 2007 har selskapet gradvis begynte å bevege seg fra trafikken bare gjennom Kina til de store internasjonale flyginger med et omfattende nettverk.

Beijing Capital International Airport - en av de største og mest kompliserte i verden - er utgangspunktet for slike flyginger. Air China aksjer notert på børsene i Shanghai, Hong Kong og London, selskapet eier også andeler i flere konkurrerende kinesiske flyselskaper.

Historien om kinesiske flyselskapene Air China

Air China er Kinas viktigste internasjonale flyselskap og flaggbærer i Folkerepublikken Kina. Basert i hovedstaden i de mest folkerike landene i verden, spiller det en spesiell rolle for flyprodusentene og utenlandske flyselskap som ønsker tilgang til ennå ikke utnyttet potensialet i det asiatiske markedet.

, Har Air China en logo som består av bokstaver VIP som en phoenix, som gjenspeiler engasjement av operatøren for å betjene sine kunder på høyeste nivå. Fleet Air China er ca 70 fly, som frakter over 16 millioner passasjerer i året.

opprinnelse

Air China var en av de få flyselskaper som er opprettet fra Luftfartsverket i Kina på midten av 1980-tallet. Luftfartstilsynet og den kinesiske Luftfarts Bureau i 1949 var avhengig av luftfart utstyr av Sovjetunionen. Allerede på 1980-tallet, den kinesiske begynte å konkurrere med utenlandske flyselskap for internasjonale flyreiser. Den vanskelige tilpasning til konkurransen i markedet, samt en serie av ulykker mellom 1979 og 1983 skapte et visst press på bærere.

Allerede i slutten av 1987, har Kinas Ministry of Civil Aviation blitt omorganisert, slik at eventuelle seks regionale divisjoner: Øst, Sør, Nord, Sør-vest og nord-vest, samt Air China, basert i Beijing. Den siste gruppen har hovedansvaret for internasjonale flyreiser, forutsatt at langdistansefly, mellomtoner fly (Boeing 737) og interkontinentale ruter.

Komme i gang

I begynnelsen av flyselskapets virksomhet, i 1988, har Air China jobbet på 32 internasjonale ruter til 31 mål, og tjente 30 byer i Kina. Det var landets største transportør, bare han fikk lov til å representere det nasjonale flagget til Kina på sine fly. I 1989 har Air China mottatt overskudd på $ 106 millioner. Samme år inngikk hun inn i et joint venture med det tyske selskapet Lufthansa German Airlines, som ga 40 prosent av totalkapitalen (eller $ 220 millioner) for å bygge Beijing Ameco senter som spesialiserer seg på vedlikehold av Boeing-fly.

forlengelse

I 1990, en av de viktigste oppgavene for flyselskapet var å gjenopprette den lave omdømmet til selskapet, knyttet til forsinkelser eller kanselleringer av fly og dårlig service under flyturen. På begynnelsen av 1990-tallet, Kinas Ministry of Civil Aviation starte et incentivprogram for å heve ratingen av flyselskapene, men også produsere en rekke forbedringer. Air China for det har leid spesialkonsulenter fra Singapore Airlines, kjent for sin fremragende mannskap. Selskapet har leid flere russiske fly med piloter for flybilletter på enkelte ruter.

Tjeneste om bord i fly Air China

Mange passasjerer velger flyselskapet Air China. Anmeldelse av bekrefter god service ombord sine fly. En historie som under flyturen, kan du røyke om bord er bare myter, som de andre "skrekkhistorier" om transportøren. Air China Tjenesten tilbyr ikke noe verre enn noe annet flyselskap i verden. For noen år siden, har selskapet gjort store forbedringer av sitt arbeid på kvaliteten på kundeservice. I en tid da noen flyselskaper verden til et litt dårligere vedlikeholdstjenester representert ved dem, Air China, selvfølgelig, er forbedret. Mannskapet er vanligvis bare snakker kinesisk og engelsk, flyvertinnene kledd veldig strengt. Air China gjør flytrafikken, gir et tilstrekkelig nivå av service ombord sine fly, uten frills, så ikke forvent øyeblikke flyvertinnene fylle ødelagt cup.

rutenett

Air China var mest fokusert på det enorme kinesiske hjemmemarkedet for flytransport, men har også internasjonale flyvninger. Selv Air China nesten ikke trenger utenlandske kunder, passasjerer fra andre land flyr dette flyselskapet, tror fortsatt Flybilletter overraskende komfortabel og moderne.

Prisen på flyreiser

Air China sette sine priser, slik som å tiltrekke seg ikke bare det store antallet kinesiske kunder, men også utlendinger. Sistnevnte vil bli gledelig overrasket over de høye tollsatser og konkurransedyktig flyselskap. Billetter er billig, og kunden vil bli utstyrt med grei service under flyturen.

mat

Gir Air China grunnleggende mat i flukt ombord til passasjerer i alle klasser. Mest sannsynlig budsjettet kinesiske reisende er ingen høye forventninger fra Air China, så deres menyen ikke skuffe. Catering flyselskapet minimum, har som mål å sørge for at den reisende rett og slett gi tilstrekkelig mat. Først og business class er ideelle for kresne passasjerer. Samtidig maten på Air China bord uten noe krimskrams, i sin forberedelse av delikatesser ikke blir brukt, men det er fortsatt deilig og fersk mat. Passasjerer som bruker tjenestene til Air China, bør ta hensyn til at kostnadene ved å fly små, slik at maten under flyturen vil være hensiktsmessig.

Underholdning under flyreiser

De fleste fly har standardversjonen av underholdning under flyreiser med Air China. Kunder sier at det enten er en TV-skjerm for alle passasjerer eller individuelle skjermer montert på baksiden av forsetene, så vel som personlig audiogarnitura for hver passasjer.

Kinesiske innenlands flyreiser er ikke så veldig lenge, så lei under flyturen er usannsynlig å lykkes. På internasjonale flygninger, vil passasjerene bli utstyrt med et magasin på engelsk og kinesisk. Vis filmer - enten i kinesisk med engelske undertekster, eller vice versa. Hvis den planlagte langdistanseflygning, er det best å hamstre på en god bok eller god musikk.

China Airlines

Det er for tiden kjent om eksistensen av mer enn 40 flyselskaper i Kina, de fleste som gjør flyreiser i landet. De største involvert i internasjonale flyreiser - slike kinesiske selskaper som Cathay Pacific (fly fra Hong Kong), Air China (det nasjonale flyselskapet, som har et bredt nettverk av ruter i landet og rundt om i verden), China Eastern Airlines (stort selskap, basert i øst gir nasjonale og internasjonale flyvninger), Dragonair (fly til Kina og Stillehavet), Hainan Airlines (begå internasjonale flyvninger fra Beijing flyplassen), Shanghai Airlines (har et nettverk av innenlandske flyreiser, internasjonale øvelser fra Shanghai). Mesteparten av Kinas flyselskaper, som spesialiserer seg på transport inne i landet. Det er selskaper som Beijing Capital Airlines (avganger fra Beijing Capital Airport), Chang An Airlines (ligger i sør), China Eastern Yunnan Airlines (serverer territoriet til Yunnan-provinsen i Kina), China Southern Airlines (en av de største kinesiske flyselskaper rutene i den sørlige delen av landet), og andre.

passasjer service på flyplasser i Kina, levering av bagasje

Noen tror kanskje at de beste asiatiske flyselskaper, inkludert Kina, er lav. Nei, det er ikke overfylt flyplassene i tredje verden land med passasjerer, bærer høns og geiter. Tvert imot, flyplassene i Kina er veldig rent og moderne. De er tiltrukket av sin arkitektur, gi sikkerhet på et høyt nivå av passasjerer. Ansatte flyplassene i Kina for å effektivt og raskt. Turister fra vestlige land, spesielt amerikanerne og europeerne vil innse hvor mye de tok feil i å tenke om tjenesten leveres av flyplasser i Asia. Bagasje er behandlet raskt og effektivt, det blir stjålet registrert svært sjelden.

International Airport i Beijing

Beijing Capital, Beijing eller Peking (slike offisielle navnene kan finnes) - Kinas største internasjonale flyplassen. Det ligger tjue kilometer fra sentrum av Beijing. Åpningen fant sted mars 1958. Beijing Capital Airport mottar fly av flyselskaper fra hele verden, har en høy arbeidsbelastning. Som en del av Beijing Capital International Airport driver tre passasjerterminalen kompleks, hvorav den ene er anerkjent som den største i verden. Passasjerer kan ha et måltid i de mange restaurantene i terminalen, som representerer en rekke av verdens kjøkkener, samt dra nytte av spesielle rom for mor og barn.

I nærheten av flyplassen er en enorm mengde av høy klasse. Om nødvendig, få i sentrum av Beijing, kan du ta en taxi, som vil koste $ 10-15. Gå til elektrisk tog for $ 4, du kan ikke bare spare penger, men får ikke i mange timer med Beijings trafikk. Du kan også ta en tur med buss, passerer 6 rute gjennom flyplassen. Denne turen vil koste opp til 10 dollar, billetter er i salg på alle stoppesteder.

Fly i Business Class på flyselskapet Air China

premium hytta Air China men ikke veldig konsekvent med nivået av de mer prestisjetunge flyselskaper har imidlertid markert bedre hvert år. Seter i Business Class i Air China flyene er romslige og komfortable, de kan lene seg tilbake og slappe av under flyturen, men de mangler den slags luksus. Som andre kinesiske flyselskaper, er Air China i sterk bedring, salonger det er sjelden overfylt flypassasjerer, i motsetning til vestlige flyselskaper. Mannskapet respekterer passasjerene. Ledelsen forsøkte å finne opp flyvertinner for attraktive unge kvinner, som er merkbar selv for det blotte øye.

Reise i Economy Class of Air China

Vi kan si at selskapets Economy Class Air China vanlig, og ikke har noen fremragende egenskaper. For passasjerer med behov for langdistanse fly av Kinas territorium, er perfekt for en tur til hytta for denne klassen av Air China-tallet. Kunder, flyr lengre avstander, sier at økonomien klasse ansatte i Air China bare snakke kinesisk, og maten er ikke veldig interessant, det kan gjøre lange flyreiser som en evighet.

bedrifts~~POS=TRUNC

Kinesisk carrier Air China blir stadig bedre. Selskapet var en gang den mest korrupte og inkompetente på nesten alle nivåer i regjeringen, men det har vært mange store forbedringer i de siste årene. Inntil nylig hadde selskapet et overskudd nesten av sekundær betydning. Tidligere ledere er vanligvis av liten interesse for passasjerer, er ansatte dårlig trent. Flyselskapet var i stand til å heve nivået på tjenesten på sine flygninger, noe som førte til positive endringer, økt antall faste kunder og Air China inntekter.

Sikkerhet i flukt med en kinesisk carrier

Kinesiske flyselskaper har lav sikkerhet. Noen ganger virker det som om selskapet er mer interessert i å dekke opp ulykker enn i å forebygge eller etterforske dem. Pilotene på internasjonale flyreiser med Air China kan ha et utilstrekkelig nivå av ferdigheter i engelsk, som noen ganger fører til en bestemt pilot feil. Jorde kundeservice var uforsiktig i det siste, men nå raskt bedres. Gamle fly på Air China erstattet med de nyeste modellene av Boeing og Airbus, samt moderne kinesisk Comac C919.

Viktige datoer i historien om utvikling av selskapet

I 1987 ble Kinas Luftfartsverket omorganisert, med etableringen av seks store grener, hvorav den ene er basert i Beijing. Allerede i 1988, blir Air China uavhengig fra Ministry of Civil Aviation i Kina. Allerede i 1989, deltar tyske Lufthansa i organiseringen av et joint venture med den kinesiske Air China. I 1991, Ministry of Civil Aviation i Kina lanserer incentivprogram for å bedre kundeservice og in-flight driften av flyet uten forsinkelse. I 1994, selskapets omsetning passerte 1 milliard amerikanske dollar. I 1997 er det en vanlig asiatiske finanskrisen, og året etter det store strømledningen, Air China til milliarder i tap. I 2001, ti kinesiske flyselskaper kommer sammen for å lage en ny operatør i stand til konkurranse. Til dags dato har Air China rett til å gjennomføre regelmessige passasjertrafikk, godstransport, samt andre tjenester tilknyttet lufttransport.

selskapets utsikter

Air China er den største kommersielle flyselskapet i Kina. Det fortsetter å tiltrekke økende internasjonal berømmelse og forbedrer sitt rykte hvert år. Aviation, Air China fly selskaper tilbyr utmerket kundeservice kombinert med tradisjonell kinesisk mottakelse om bord. Logoen er phoenix et symbol på lykke. Den er basert på kunstnerisk oppfatning forkortelser VIP.

Air China non-stop flyvninger mellom London airport "Heathrow" og Beijing, arbeider med avansert fly, tilbyr den høyeste grad av komfort på hytta første, business og økonomiklasse. Gir Air China enestående nettverk av flygninger mellom Kina og andre land i verden. Flyselskapet er forpliktet til et høyt nivå av sikkerhet for sine flyreiser, og kundeservice, med særlig vekt på moderne metoder for opplæring og flåte vedlikehold. Pågående investeringer i Air China igjen bekrefter at selskapet opprettholder sin posisjon som den ledende.

Historien om utviklingen av den kinesiske sivil luftfart

Civil Aviation av Kina i sin utvikling har gått gjennom fire stadier: fra stiftelsen i 1949, forskrift fra 1958 til 1965-th og vanskelig fremgang i perioden 1966 til 1976-th. Fase av en ny utvikling begynte i 1977. Inntil 1949, i Kina, var det bare 36 primitive flyplasser, transporterer på de viktigste rutene i landet. På grunn av de lange krigene kinesiske flyplasser krever akutte reparasjoner og forbedringer.

Opprettelse av sivil luftfart

Høsten 1949, kommunistpartiet organiserte et opprør av arbeidere i de to flyselskapene i Kina, der 12 fly ble returnert og 17 gjenopprettet. De har gjort parken. I slutten av 1957, Kinas sivil luftfart gi veiledning 118 fly av ulike typer, de fleste som var modellen av Sovjetunionen. State fokuserer på bygging av flyplasser i landet, høvding blant dem - Beijing Capital. Konstruksjonen ble ferdigstilt i 1958.

reguleringsperioden

I sine tidlige år, har den kinesiske flyvåpenet lidd et stort tap og forsinket utvikling på grunn av jakten på høy ytelse og levert ugjennomførbare planer. I 1961, begynte flyet å følge regjeringens politikk med sikte på å forbedre bransjen. Dette gjorde at flyet å oppnå betydelige forbedringer. I 1965 er det allerede 46 destinasjoner i Kina og 255 fly. I 1963, regjeringen kjøpte flyet Vickers Viscount, laget i England. Også på denne tiden ble bygget eller renovert noen flyplasser, bedre betingelser for fly og passasjer service.

Complex promotion (1966-1976)

I denne perioden er det fokus på oppdagelsen av langdistanse internasjonale ruter. Siden 1976 har landets flyvåpen 8 internasjonale ruter, hvis lengde er 41 000 km. Siden 1975 har Kinas flyselskaper var i stand til å gå fra tap til inntekt ved utgangen av 1976 luftfart inntekter var 35 millioner yuan, slik at flyselskapene ikke kunne stole på statlige subsidier.

En ny periode med utvikling

I 1987 bestemte den kinesiske regjeringen til å reformere det sivile luftfartssystem, opprette separate flyselskaper og flyplasser. Basert på det siste innen plassering av tidligere Institutt for sivil luftfart har etablert seks Civil Aviation Administration av Kina i feltet. De var, og offentlige etater, og bedrifter, og flyplasser.

moderne utvikling

I løpet av våren 2002, har den kinesiske regjeringen nok en gang restrukturert sivil luftfart av landet. "China Airlines", "Kitayskie Vostochnye Avialinii", "China Southern Airlines", "Travel Sky Holding" og den andre: da det nye selskapet ble dannet. De begynte å bli kontrollert av staten. Neste 90 kinesiske flyplasser begynte å adlyde respektive by, region eller provins, ikke hovedadministrasjonen. I 2004, landets flyene fraktet 120 millioner passasjerer. Noen tid senere, i 2010, har Kina vært i 1880 rutefly, inkludert 1578 norske og 302 - internasjonalt.

I takt med tiden

De fleste flyreiser på Air China i Beijing tar tredje flyplassterminalen, bygget spesielt for OL i 2008. Flyselskapet sa at ved ankomst i Beijing, kan passasjerene nyte en rekke nyttige tjenester på flyselskapet. Det er gratis tjenester. Så, for eksempel, en passasjer som har kommet i Kinas hovedstad til midnatt, når du sender den neste flyreise fra Air Kinas neste dag får gratis overnatting i en spesiell transitt-hotell. Dra nytte av denne tjenesten kan være og i andre byer i Kina. Og for business-class kunder, for eksempel, som er inkludert i tjenesten støtte på flyplassen.