Volodarsky Bridge i St Petersburg

Den velkjente St. Petersburg Volodarsky Bridge ble omdøpt til ære for lederen av revolusjonen V. Volodarsky, som hadde begått den dødelige angrepet nær fremtid bygging av brua i 1918. Hundrevis av arbeidere har kommet til å gjennomføre en revolusjonær i den siste reisen til Field of Mars. Senere, i 1925, på tuftene av drapet på Volodarsky det var et monument, designet av arkitekten V. V. Vitmanom og skulptør M. G. Manizerom. Volodarsky Bridge er den eneste broen i St. Petersburg med Bukk forlengelse for trikker.

I 30-årene, på grunn av den nye utformingen av den sydøstlige del av Leningrad til den ringsendebane, behovet for bygging av et permanent bro. Prosjektet ble utviklet av en ingeniør-team ledet av professor G. P. Perederiem, som også inkluderte eksperter VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev og A. S. Nikolsky. Volodarsky var en tre-span bro de buede armert betongkonstruksjon med en nedre bane, med en gjennomsnittlig metall og en justerbar span to trafikkskjæringspunkter med de to sider av Neva. I henhold til en konstruktiv løsning av brokretsen er blitt nærmet til Bolsheokhtinsky bro. metallrør fylt med betong ble først brukt til bygging av buekonstruksjonene lateral spenn brokonstruksjon. Tegn spenn var lukket gårder, som sammen sveising ble anvendt.

Broen ble realisert i tidsrommet 1932 til 1936. Det var en av de vakreste broer av Leningrad. Volodarsky broen trafikken var åpen fra 7. november 1936. Konstruksjonen var en av de første store prosjekter av Sovjet-tiden med en rekke arkitektoniske og teknologiske nyvinninger. Ordningen, som har blitt en modell og deretter til Moskva bro, ble først gjennomført i dette prosjektet. Faktisk broen var lengden på 325 m og en bredde på 27,4 m. Volodarsky Bridge under den store fedrelandskrigen ble brukt som en stand-finske jernbanebrua for transport av rullende materiell mellom bredden av Neva.

Fra 1970 til 1971 gjenoppbyggingen av enkelte deler av broen ble gjennomført, noe som har blitt foreldet siden deres oppstart. Etterfølgende reparasjoner ble utført i perioden 1987-1993. Volodarsky Bridge (St. Petersburg) etter sin oppstart i 1993, hadde en stor båndbredde. Mange store skip har nå til å passere under brua uten kabling av sentral span.

I 2008 ble det utført renovering på broen med metallstøtter fast spenn.
Volodarsky Bridge, hvis skilsmisse er holdt sammen med andre vindebroer byen hver kveld tiltrekker tilskuere og romantikere. Broene i St. Petersburg foregår i sommersesongen fra White Nights, når byen er spesielt vakker. På denne tiden, broene over elven Neva for passering av skip. Dette gjøres i kronologisk rekkefølge, fra Gulfen og fra Volodarsky Bridge til sentrum.