"Volga 3105": tekniske egenskaper (bilde)

I midten av 90-tallet i forrige århundre lanserte Gorky Autoconcern sin siste personbils sedan, som ble kalt "Volga 3105". Totalt var litt over 100 eksemplarer solgt, så bilen er ikke et veldig vanlig hjerte av den russiske befolkningen. Faktum er at denne modellen ble produsert under en regjering, så nivået på komfort og sikkerhet på biler på et meget høyt nivå.

"Volga 3105". Tekniske spesifikasjoner

Denne maskinen har en firehjulsdrift, hjulformelen - 4x4. Den er utstyrt med en V-8-motor som kjører på bensin, hvor forbruket er fra 8 til 11 liter per hvert hundre kilometer. Vridningsmomentet på "Volga" er 265 omdreininger per minutt, bilen accelererer til 100 km / t om 11 sekunder. Maksimal hastighet oppnådd av den er 200 km / t. Bilen har en fem-trinns manuell girkasse og en tørr enplattekobling, som er festet av en membranfjær. I den romslige salongen på bilen "Volga 3105" fem seter, og bagasjerommet på 0,5 liter. Volumene på maskinen er i full overensstemmelse med alle forretningsklasse standarder. Høyden er 1430 mm, lengde - 5050 mm, bredde - 1800 mm, og hjulbasen - 2870.

Hvordan GAZ-3105 ble født

På midten av 80-tallet begynte den en gang prestisjetunge GAZ-3102-bilen å sakte overgi seg. Han så mindre prestisjetunge og lite egnet til bildet av generalsekretærer. Derfor ble det besluttet å utvikle noe nytt. Det første konseptet "Volga 3105" ble født i 1987. Den var utstyrt med en rack og pinion styring, som også hadde en hydraulisk booster. Bilen var allhjulsdrift, utstyrt med en elektrisk pakke, som inneholdt en sentral lås. En bemerkelsesverdig designdetalj av bilen var dørhåndtakene druknet i glasset. Takket være dette konseptet ble kalt "Eye". Etter at det ble utviklet tre slike biler, var en av dem i museet GAZ. Noen år senere ble bilen "Volga 3105" offisielt godkjent av Gorbachev og satt i produksjon.

Teststasjoner av den nye "Volga"

I 1992 hadde Gorky Automobile Plant fullt ut forberedt Volga 3105 for produksjonen. "Chrysler" overførte imidlertid tilbake i 1988 til Sovjetunionen noen av utviklingene, noe som gjorde det mulig å gjøre denne bilen så kraftig og samtidig trygg. I løpet av året ble den nye modellen underlagt kontinuerlig testing, som bekreftet sitt høye sikkerhetsnivå, gode løpegenskaper, utmerket manøvrerbarhet og selvfølgelig en vakker design som var hyggelig for alle regjeringens representanter. Også i perioden 1992-1993 ble det produsert 15 biler av samme type, som gradvis ble til salgs. Populariteten vant av den nye "Volga" var veldig høy, men kostnaden var også stor.

Oppsettet som løst alt

Det antas at GAZ-3105 er den eneste bilen som ble produsert i Sovjetunionen, som hadde en så vellykket og fordelaktig utforming: en justerbar kolonne, servostyring, seks høyttalere som befinner seg på bunnen av bildørene og på baksiden av hytta. Det ble også installert en full elektrisk pakke, som ikke bare inneholdt sentrallåsen og vinduene, men også forsetene, samt den bakre sofaen, automatisk avstenging av oppvarming etter å ha oppnådd den innstilte temperaturen i hytta. Dette var den første bilen tilbake da i Sovjetunionen, der det var et system med ikke bare oppvarming og ventilasjon, men også klimaanlegg. Et viktig aspekt var muligheten til å installere en radiotelefon, som kunne brukes både fra forsiden og baksetet. Vel, og til slutt noen ord om interiørdesign. I interiøret er det ikke en enkelt rett linje, ikke en eneste spiss vinkel. Her er alt bare mykt og glatt, rundt, uten skarpe overganger og kontraster.

Maskinutseende

La oss se på hvorfor GAZ-3105 var forretningsklassebilen til tjenestemenn fra tidlig på 90-tallet. "Volga" (bildene er presentert i artikkelen) har alltid vært ansett som den mest presentable og prestisjetunge bilen i Unionen, som var ganske dyr og samtidig så veldig attraktiv ut. Samtidig var de tekniske egenskapene høye, noe som ofte etter at en liten tuning fikk lov til å sette biler på løpet. Modell 3105, som ble utgitt i 1992, har en universell kroppsstruktur, som har noe til felles med Audi og noen klassiske amerikanske bilvarianter. Elegant design, myke linjer og overordnet strømlinjeformet karosseri skaper et prestisjefylt og dyrt utseende. Forresten, oftest er denne "Volga" malt i svarte toner. Det er i denne farge siden 1987, og fortsatt er et av konseptene lagret i GAZ-museet i byen Gorky.

Ubestridelige fordeler med biler

På slutten av 1980-tallet ble hele kjøretøyet en virkelig følelse i vårt land. Han hadde perfekt langrenns evne, selv på de vanskeligste veiene, preget av spesiell manøvrerbarhet. Også denne maskinen var utstyrt med stabilisatorer for stabilitet foran og bak, som gjorde det mulig å opprettholde balanse selv på de farligste delene av ruten. Med all denne glatte kjøreturen på bilen ble det på et høyt nivå, og det kunne sammenlignes med slike utenlandske analoger som Mercedes, Ford eller Audi. Alt dette i kombinasjon, i tillegg til det perfekte interiørdesignet, perfekt lydsystem, elektronikk og så videre, gjorde den ideelle modellen av den tiden nøyaktig modellen "Volga 3105". Bilder av bilen viser oss at kropps- og transportbåndet ser veldig statistisk ut, som understreker prestisje og den nyeste tekniske data på den tiden.