Ulykker med slep: årsaker, konsekvenser

Jernbanetransport, i opinionen, er ansett som den minst farlige. De fleste av passasjerene ville ha foretrukket ham, hvis spørsmålet om varighet unntatt den viktigste. Selv om skadestatistikken er fortsatt mindre når lufttransport. Alle vet at den tragiske ulykken med et tog alternativer, men håper at dette ikke vil skje med dem. I mellomtiden, skuffende "forrang" av alle typer transport av passasjerer tilhører veitransport.

jernbaneulykker

Transportering av denne type transport er forbundet med en høy konsentrasjon av gods eller persontrafikk. For å sikre effektiviteten av leveranser, er det nødvendig å forsegle grafikk, øke antall biler i toget. Dette fører til ekstra belastning på jernbanen nettet under, de bærende konstruksjoner. Økt slitasje, lokomotiver, regulatoriske og tilsyns utstyr. Belastningen på leder og ansatte i jernbanen er også økende. Alt tatt i betraktning, som om det er samsvar med standardene, men ulykker med tog fortsatt forekomme.

Hver krasj har sin egen historie, årsaker, konsekvenser. Samlingen ble avsluttet med skinnene, som innebar tipping, sjelden gjør uten menneskelige ofre. Traumer og skader kan ikke unngås. Dette skyldes utformingen av bilene, plassere dem i prinsippene for passasjerene, deres holdning til muligheten for situasjoner som kan utgjøre en trussel mot liv og helse. Samtidig er det vanskelig å forestille seg hvordan en effektivt kan forbedre sikkerheten til passasjerene. Samlingen ble avsluttet med skinnene og tipping vogn - det er en ulykke, det er umulig å forberede seg på det. Den eneste riktige avgjørelsen - et sett av tiltak for å redusere konto risikoen som påløper.

tekniske årsaker

Som det viser seg, maling på papir er enklere enn å oversette. En av de viktigste grunnene til - er den tekniske tilstanden på jernbanespor. Det er ingen hemmelighet at de fleste av dem ble bygget for noen tiår siden. Siden da, økt hastighet og belastning. Men for å endre banen til de nye forhold eller å legge nye muligheter der. Dette skyldes betydelige kostnader. I beste fall en delvis erstatning av stoff i områder med mest uttalt forverring.

Det samme kan sies om rullende materiell. Teknikken bærer også metall aldring er uunngåelig. Derfor er hendelsen toget uunngåelig, men vi må prøve å unngå dem. Men hvordan? Dersom sammensetningen ikke vil røre, deretter med utviklingen på hjulparene er det fortsatt et tog uten å erstatte den slitte delen av motoren. Denne tilnærmingen er delvis berettiget - for ikke å stoppe transport av store mengder. Vi må bruke mer tid på ekstra inspeksjon og vedlikehold. Men at bilene ikke blir høyere.

menneskelige faktor

Crash og sammenbruddet av disse grunnene kan ikke forutsies. Det er én ting hvis ulykken av et passasjertog skyldes objektive grunner. Menneskekroppen - skjønt et fleksibelt system, men det er ikke laget av jern. Helseproblemer kan være og sentralen, og driver. Ikke alle medisinsk undersøkelse kan identifisere disse risikoene.

Et annet spørsmål, når årsaken til ulykken er uaktsom utførelsen av offisielle plikter, uaktsomhet, grovt brudd på sikkerhetsreglene. Spesielt viktig er tilfeller når undersøke årsakene til ulykker er avdekket fakta om ditt opphold på arbeidsplassen for personer i en tilstand av rus.

Hvordan rettferdiggjøre handlingene til sjåføren, som prøver å gjøre opp for forsinkelsen i veien for å øke hastigheten i et farlig område? En situasjon hvor på å gjenopprette orden i kabinen renere feilaktig satt i gang stående "under steam" lokomotiv mens det ikke var en eneste spesialist, for å stoppe det?

Racing lokførere for retten til å gå inn den første stasjonen, og ignorerer forbyr signal semafor - topp kynisme mot passasjerene. Uforberedthet av tog mannskaper for å eliminere konsekvensene av brannen og hyppige mangel på midler for deres slokke kan få store konsekvenser, selv uten det faktum av et tog vrak. Den ovennevnte situasjon - det er ikke en komplett liste over forsømmelse av plikt på transport med en økt risiko for liv.

Dødsulykke: Tog krasjet

Det er vanskelig å sammenligne alvorlighetsgraden av katastrofen, om det var menneskelige tap og et stort antall skadde passasjerer. Men for å forstå hva slags fare er en ulykke på jernbanen, må vi huske at minst noen av dem. Dermed blir ulykken i Krasnoyarsk Territory i 1958 var det en kollisjon mellom to godstog transport av petroleumsprodukter i tanker. Grunnen - svikt i semafor. På en parallell vei mens du står passasjertog. Brannen mer enn 60 personer førte til døden etter en eksplosjon.

Rostov-regionen, 1987. Da foran stasjonen var ikke i stand til å bremse ned, og etter en nødbrems lokomotivet i et godstog. sikkerhetsregler ble brutt som et resultat - en kollisjon med stående nær passasjertog plattformen. Resultatet av ulykken: mer enn 100 mennesker ble drept og mange flere ble alvorlig skadet.

Ufa, 1989. Lekkasje av flytende gass i hovedrøret ført til sin dampsky eksplosjon. Dette skjedde i nærheten av de måtene som på den tiden var to passasjertog. Den største i Sovjetunionen, da ulykken krevde livet til nesten 600 mennesker.

Ulykker med tog i drømmene

Merkelig nok, den menneskelige hjerne, selv i fravær av omtale av togreise i noen tilfeller, i stand til å spille dem av i underbevisstheten. Og forskerne sier, kan en drøm med et tog avsporing være både forebyggende karakter. Mens det er ingen måte å bekrefte eller avkrefte at slike visjoner kan være av profetisk karakter. Men er det fornuftig å i det minste tenke på årsakene til sin forekomst.

Ulykken på jernbanen, som jeg så i en drøm kan symboliserer behovet for å utvise forsiktighet og være forberedt på noen uventede situasjoner. Først av alt, ifølge eksperter, dreier det økonomiske spørsmål. Hvis visjonen om mannen er i episenteret av katastrofen, men ting går bra - det er en forutsetning i det virkelige liv ut av den alvorlige situasjonen uten betydelig skade. Hvis du unngår skader ikke lykkes - drømmen kan varsle om useriøse og uklok handlinger som er mest sannsynlig dømt til å mislykkes.