Tuning "Honda Civic 4D" 2012 - den åttende generasjon

I løpet av de 5 årene fra 2006 til 2011. Det produserte Honda kommunale 4 D. Denne japansk sedan, som tilhører middelklassen. Forsamlingen produsert både hjemme og i Tyrkia. På de første eksemplarene dannet en klar oppfatning av eierne. Først av alt, kommer fra japanske fabrikker ble kjent for pålitelighet og høy kvalitet. De viste seg å være en god side, selv etter hundre kilometer. Tyrkisk montering er litt dårligere, men blant sin klasse fortsatt har en ledende posisjon.

Fullt endret tuning "Honda Civic 4D" ble avholdt i 2012. Med de nye forbedringene, som, det må sies, ganske lettpåvirkelig, ble bilen mer økonomisk enn konkurrentene i klassen. Den nye motoren har en turbolader, god plass i kabinen, romslig bagasjerom, en vakker ny design. Mans bil som fullført, og forhjulsdrift.

Endringer i modellen utvalg

Etter tuning er gjort, "Honda Civic 4D" 8-generasjonen dukket opp i form av en firedørs sedan. I biler redusert clearance var 145 mm, den ekstra størrelse i bredde og lengde, nå er det størrelsen på 4545h1750h1435 mm. På dette, har Honda ingen planer om å slutte, snart verden vil glede bilistene oppdatert hatchback med fem dører, Coupe, sporty Civic Si, samt effektive Civic Type R.

Forbedringer i motor

Å gjøre en prøvekjøring, har det blitt oppdaget feil som ble følt under bevegelse. Chip-tuning "Honda Civic 4D" bidratt til å løse disse problemene. Først av alt, en endring i enheten: Innstilling 1,8 l Motormerke SOHC i-VTEC enhet med firesylindret - bidratt til å gjøre det mer kraftfulle. Denne bilen minner Ledelse Racing Rally. 1,5 liter turboladet motor er nødvendig for å fullføre EX og foreslått standard ved turgåing eller EX-L. Produsert av kraftverket 174 "hester" har endret seg til det bedre natur kjøring.

Moment kan være ved 1700-5500 rpm. En sprint oppnådd i 6,7 sekunder. Den forrige modellen gjorde for 9 sekunder. Ikke-turbomotor med -vtec støyende og utstyrt med en kontinuerlig variabel CVT girkasse. Forbruk sparer på 4-liters Civic reiser 56 km.

tekniske egenskaper

Tuning "Honda kommunale 4D" betyr å forbedre suspensjonen. Det er verdt å merke seg at denne detalj er forbindelseselementet mellom veien og karosseriet. Ved modernisering markert forbedret styrbarhet og bremsing, også reduseres betraktelig tidsperioden for akselerasjon. Og disse kriteriene er i stor grad ansvarlig for den behagelige følelsen av en passasjer i kupeen.

Sofistikert suspensjon er i stand til å kontrollere veien og støt - det er en seier over konkurransen. Beats hell slukket, men helt fra bankene kunne ikke bevege seg. stabilitetskontroll ikke umiddelbart slås på, men den går inn i drift raskt.

Bremser skape tillit og stoppe kroppen ved 36 meter. Styringen er nok for den gjennomsnittlige sjåføren å føles naturlig. Dekk forbedret sidestabilitet bli sterkere. Andre endringer i suspensjonen kan også ses etter innstillingen.

utforming

Tilstedeværelsen i detaljene fine linjer gjør interiørdesign vakkert. Touch-grensesnitt gir et moderne utseende. Oppdatert paneler og panel, har et midtarmlene. Plastkomponenter er ikke billig, og skinnende svart interiør.

Plassen i baksetet ikke har endret seg, og den samme kapasitet. Stammen har en kapasitet på 428 liter. Kantene er mye som ligger og praktisk å sette store gjenstander. Førersetet kan reguleres godt.

Menyskjermbildet vises at ikonene er små og vanskelig å få på dem når du kjører. Det er behov for en volumkontroll knott. Den smarttelefon kan kobles til via CarPlay eller Android Auto.

Det er også nødvendig å snakke om eksteriør og modell av "Honda Civic 4D". Lys (Tune ble gjennomført dyp) ble erstattet med halogen optikk, som i stor grad endret stilen av kjøretøyet. Hvis du ønsker å gi bilen et enda mer sterkt lys, kan du angi alternativer for Xenon. Også mange sjåfører foretrekker LED strips som kan brukes under kjøring på dagtid.

Generelt bilen var ganske eksentriske og dynamisk. På den måten vil han ikke gå ubemerket hen.

alternativer

Tuning "Honda Civic 4D" i 2012 har lov til å modernisere bilen sikkerhet. Pakkene ble lagt til gjennomgå mellomrom og unngå kollisjon. Basen LX har en fem og seks-trinns automatiske og mekanikk.

En CVT er i alternativene. Med andre utstyrsnivåer kreves det i standarden. Også har full makt og tilbake kamera med fem-tommers skjerm og klimaanlegg.

Den komplette EX legger lettmetallfelger og en syv-tommers skjerm. LaneWatch har også et system som øker sikkerheten. For EX-L er 1,5 turboladet motor og en 17-tommers hjul. Klimaanlegg opererer i to områder, oppvarmede seter foran, skinninteriør. Alternativer Touring har de mest kostbare systemer. Basispris på mer enn 19 000. Dollar.