SUV "Nissan Patrol" sjette generasjon: SUV ikke hører hjemme her!

For første gang en japansk SUV "Nissan Patrol" ble født tilbake i 1951. På den tiden bilen ble opprettet for behovene til hæren og i sin ytre lignet en Willys Jeep. Utgivelsen av den neste generasjonen ble gjennomført med en lang intervall. Gradvis bilen "Nissan Patrol" ble gjennomført ikke for militære formål, men for sivile. Dermed betydelig renovering fant sted i 1960, 1980, 1988, 1998. Etter seks år på verdensmarkedet kom den sjette generasjon av den legendariske off-road. Denne modellen har ikke mistet sin popularitet, selv etter å fjerne den fra produksjonen.

utforming

Hvordan sikre sjåførens svar, "Nissan Patrol-6" - en rent mannlig bil med sine funksjoner og karakter. Faktisk, dens form og linjer er ikke slik som kjærlighet nå - de er grov, massiv og virkelig off-road. Utenfor bilen et minimum av overflødige detaljer. Stor rektangulær frontlys fjernlys, snurpet støtfanger med integrerte tåkelykter, merket grille med en stor logo av selskapet. "Muskel" hjulbuer og terskler legges bare mot i møte "Nissan Patrol-6."

interiør

I den indre delen, også har sine egne særegenheter. I dag er vi vant til å sammenligne "Nissan Patrol" med en slags elite, fancy crossover, men med sjette generasjon av situasjonen er ganske annerledes. Innvendig er alt veldig enkelt og klart som mulig for sjåføren, det er et minimum av elektroniske systemer og "bjeller og fløyter". Selv om kjørecomputer er ikke tilgjengelig. Inne i bilen nettopp opprettet for å erobre de fjerneste off-road stier og farlige hindringer. Restyling 2004 brakte mange endringer inne i hytta.

Endret forsiden av arkitektur, har fargevalget blitt mer omfattende og etterbehandling materialer - høyere kvalitet. Forresten, har mange sjåfører bemerket tilstedeværelsen av et stort ledig plass mellom setene. Generelt fem-meter SUV "Nissan Patrol" er virkelig verdig av de virkelige off-road løyper elskere (og ennå er det ikke for de som ønsker å få en glamorøs SUV med en masse av elektroniske systemer og "widgets" til halve prisen av jeep).

tekniske egenskaper

Bilen er ferdig med to motorer. Av disse er en bensin 245-hestekrefters motor med et slagvolum på 4,8 liter. Denne enheten er i stand til å spre bilen til maksimalt 190 kilometer i timen. Turbo diesel med sitt volum av 3,0 liter har en effekt på 160 hestekrefter. Denne enheten er utstyrt med en quad "maskin", en fem-trinns "teknikk".

Som for drivstofforbruk, er det all-wheel drive SUV tar er ikke det første stedet i forhold til effektivitet. Som moderne SUV, "Nissan Patrol" har et drivstofforbruk på byen ca 25 liter per 100 kilometer. På motorveien, er bilen mer økonomisk - femten liter per "hundre". Som for turbo, er det snarere et unntak fra regelen, fordi det er en slik motor absorberer ikke mer enn 9 liter og 14 liter i et land - i en by modus. Derfor er det bensinmotor mindre populær enn diesel.