Skifte veivakselen bakre akseltetningsringen: trinnvis guide

Hver bil eieren prøver å opprettholde renheten av bilen sin. Men mange glemmer om renheten av motorrommet. Eksperter anbefaler å vaske produsere eksterne strømenheten hver 1-2 år. Men denne operasjon vil være effektiv bare når det ikke er noen oljelekkasjer på pakninger og andre tetningselementer. Og i dag skal vi se hvordan du bytter veivakselen bak olje sel med sine egne hender.

Hvordan identifisere?

Bestem denne feilen er meget enkel - ved å henge dråper frisk olje mellom koplingshuset og motoren. Det bør bemerkes at demontering og montering av elementet, samt reparasjon av understellet, er utført i en observasjons grop, og best av alt - i heisen.

Hvordan lage?

La oss se på hvordan du gjør utskifting av veivakselen bak olje sel med sine egne hender. For å gjøre dette, fjerner girkassen. Pre-fikse bilen ved hjelp av stopp og fortsett å demontere overføringen.

Fjerne sjekkpunkt på bakhjulsdrift

Det bør bemerkes at denne prosedyren har forskjeller fra de fremre og bakre wheel drive biler. Så, i det sistnevnte tilfelle er det demontert propellaksel som er festet til den bakre girkasse boltet. Videre, for å fjerne overførings, deaktivere den negative terminalen og ta ut starteren. Det er også behov for å fjerne clutch slavesylinder. Eksperter anbefaler å fjerne det med en slange. Ved demontering notatet for lekkasjer. Hvis belg sylinder blir ødelagt eller det er spor av væske på slangene og pakninger, bør disse deler erstattes med nye. Ellers, du bare mistet grepet - hele nivået vil strømme ut gjennom sprekker i slangen eller anther. Etter at konturen skru bolter for overføring. På rammen er montert i kjøretøyene suspensjon '- vanligvis det varer i 4 bolter. Også skru girkule. I fremtiden vil det hindre oss. Deretter boksen kan trygt pakke.

Godt å vite

Ved demontering, husk at overføringen vekt kan være flere titalls kilo og en til å håndtere med demontering vil være vanskelig. Om mulig, ring assistenten. Også fra transmisjonsolje skal dryppe fordi det ikke er noen tettende hull - dette er normalt. Overføring er plassert på en overflate av tre. Ikke legg den på fortauet - som du kan skade den viktige strukturelle delen av sendingen. Ved demontering forhindrer rør skjerf, pre-trekke den ut. Ved montering av elementene i eksos-systemet er bedre å sette en ny pakning (mellom mottaksrøret og katalysatoren, så vel som en resonator).

forhjulsdrift

For å gjøre dette, trenger du en jack. Slå av akselmutteren, heve fronten på bilen og ta av til venstre hjulet. Hvis stativet kommer med problemer, er det mulig å demontere styrefingeren. Videre skrur den andre mutteraksen og forsenket ved anvendelse av kobber nastavki. Må fjernes fra boksen alle "vedlegg". Dette kan være et tau, og et speedometer sensor, clutchbetjening, bak scenen, omvendt ledninger. Deretter fjernet i en sirkel festebolter girkassen. Siste trekk med aksene. For å ta ut boksen fra å delta med motoren, løsne litt ned og skyv den tilbake. Deretter fjerner koplingskurven og svinghjul - bare bruke hode og skralle.

Rådet

Skifte den bakre veivaksel akseltetningsringen - en meget alvorlig prosedyre som krever demontering av mange noder. Å bygge var ikke tidkrevende, alle av boltene på hver node plassert i en egen boks. Det er ønskelig å logge hver av dem, for eksempel "Propellaksel bolter". Selv med tilstrekkelig erfaring bør ikke ignoreres at råd. Praksis viser at sammenstillingen av elementene skjer således mye mindre tid.

Hva de skal gjøre?

Etter at erstatte den bakre veivaksel oljepakningen er laget på samme front- og bakhjulsdrevne biler. For demontering av den gamle enheten er det nødvendig å bruke selv tapping. Han skrudd på kanten av veivakselen tetningen. Dreie det et par tørn (i metall), ta inn og ta ut tang armene utad kjertel. Hvis størrelsen av veivakselen bakre akseltetningsringen er for stor, og det er vanskelig å la, kan det skrus inn i den andre skruen, og trekke element har to hender og verktøy. Du kan også bruke en spesiell stripper. Deretter må du fjerne saken bakre tetning og sette ny der, satt tilbake. Det skjer ofte at huset pakningen er skadet, så sørg for å se på sin tilstand og få sin erstatning hvis det er nødvendig. I tillegg, erstatning av den bakre akseltetningsringen veivlageret innebærer kontroll ytelse (det innbefatter en overføringsinngående aksel). Han er diagnostisert som en hvilken som helst annen bærer - hvis det lager lyd når roterende eller kjører seg fast, videre drift er det ikke lenger er underlagt. Når du installerer clutchen er viktig å ta hensyn til sin integritet. Dersom kronbladene er buet innover eller stykkevis, og enheten har sprekker, må den også bli erstattet. Utløser også kontrollert for feil. clutch gaffel må være fri for sprekker. Når den oppdager den minste feil, må den skiftes ut. Det er verdt det billig - vanligvis 300-500 rubler for innenlandske biler.

Når monteringen er det viktig å sentrere clutch kurv med platen. Neoblshoy livet hacking av erfarne bilister - bruk for PPC inngående aksel. Sett den i hullet, og mer - sikre clutchmekanismen. Etter det, kan overføring trygt installeres i hans sted.

Hvorfor strømmende bakre veivaksel akseltetningsring?

En av de vanligste grunnene - tilstedeværelsen av vibrasjoner. Med kjørelengde, slitasje på innsiden av tetningen øker. Typisk er et ressurselement 100 tusen kilometer. Når denne kjøringen, eksperter anbefaler ikke bare å erstatte denne delen, men også for å diagnostisere og reparere chassiset. Kontrolleres ikke bare støtdempere og stag på evnen til demping, men også suspensjons foringer. Det er også mulig på grunn av den lange tørke kjertel parkering. For eksempel skjer dette når maskinen "overvintret" i garasjen. Herding og tørking av pakningen medfører en for tidlig slitasje og lekkasje (mellomroms elementer til flyet). Det nye elementet er nummerert kjøretøy. For eksempel, forseglingens nummer veivaksel olje for "krone" - 2101-1005034. Med hensyn til nye elementer, kan tetningen lekke følge av ukorrekt montering. Dette skjer på grunn av ujevn arrangement av den på flyet. Men dette er ikke alltid tilfelle. Lekkasje ny omentum oppstår på grunn av det økte trykket av veivhusgasser. Som et resultat, er de rett og slett presset ut fugemasse. Elementet er forskjøvet for å danne en lekkasje. Dessuten oppstår det problemet fra den punkterte oljefilteret. Tilstedeværelsen av flekker på den taler dårlig tilstøtende tetningselement. Forresten, er det nye filteret nødvendig å stramme innsatsen én hånd. absolutt ikke kan klemme enhet.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan å produsere en ny veivaksel bakre olje segl. Som du kan se, kan denne operasjonen gjøres med sine egne hender. Det viktigste - riktig type bolter til forsamlingen ikke er omgjort til en pine.