Selv utskifting av olje i manuell girkasse

Tannhjulet består av en flerhet av roterende elementer. Det gir og aksler. Etter hvert som forbrenningsmotor, har det et eget smøresystem. På den manuelle er det litt annerledes. Her, blir oljen ikke utføre momentoverføringsfunksjonen. Det bare "dyppet" utstyr under rotasjon. Men dette betyr ikke at det ikke krever erstatning. Vel, la oss se på om du trenger et oljeskift i en manuell girkasse, og hvordan å gjøre sine egne hender.

Enten å endre i det hele tatt? om portal

Bruksanvisningen til produsentene ofte ikke regulere levetid smøremiddel. Ifølge dem, er oljen i boks fylt for livet. Men i virkeligheten, fett liv i en mekanisk boks med 60 tusen kilometer. Etter dette tidspunktet begynner oljen å raskt miste sine egenskaper. Produktet skifter og inkorporerer hele produksjonen med tannhjul - chips. Det fungerer da som et slipemiddel, redusere ressurs aksel og tenner.

Unnlatelse av å erstatte oljen i en manuell girkasse kan føre til rask svikt i girkassen. Det er viktig ikke bare for å overholde regelverket, men også å regelmessig sjekke sin balansenivået i overføringen. Hvis sjekkpunkt "svette" og har den karakteristiske striper, er girene smurt defekt. Vær spesielt oppmerksom på dette når sette bilen på heisen.

Tegn som tyder på behovet for å erstatte

En av de karakteristiske trekk - stramt girskift. Hvis oljenivået er lavt, eller det er ikke-eksisterende, vil det snart være en karakteristisk nynne når du kjører. Det kan vises på en eller samtidig på alle girene.

Men i alle fall er det nødvendig å se på kjørelengde. Hvis det er fersk kjøpt b / en bil, anbefaler ekspertene å umiddelbart utføre operasjonen. Så du utelukke muligheten for feil knyttet til utvikling av tennene.

Hva du skal velge, og hvor mye du skal helle?

Som kjent, viskositeten av transmisjonsolje er mye høyere enn den til motoren. Når du velger en ny væske er nødvendig å følge produsentens anbefalinger. Hvilken viskositet for å velge, når du skifter manuell girkasse olje? "Focus", for eksempel, virker på smøre 75W-90.

En annen hyppig spørsmål - hvor mye du må fylle ut? Her meninger avvike bilister. Hvis det er oljeskift manuell girkasse "Ford Focus", må du kjøpe 2 liter væske. På "Nissan" biler skal brukes opp til tre liter. Hvis du har gjort manuell girkasse oljeskift "Kia Rio" i en boks fylt med opp til 1,9 liter.

Viskositeten er den mest optimale for 75W-85 av den fjerde klasse av API. Som for produsenter, mange er avhengige av pålitelige merkevarer:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

priser

Kostnaden av olje kan variere betydelig. Således er det opprinnelige produkt fra selskapet "Ford" med en viskositet på 75W-90 verdt 1000 rubler per liter. "Honda" lanserer et smøremiddel i den volum på 4 liter. Det kan kjøpes for 2800 rubler. Det er billigere generiske midler. For eksempel, er et produkt av "Mannol" med en viskositet på 75W-90 verdt 890 rubler per 4 liter. Produsenten hevder at det er et universalfett. Den kan brukes til de fleste moderne manuelle girkasser.

Verktøy og tilbehør

Transmission ligger i et avsidesliggende sted. Derfor, utskifting av manuell girkasse olje ( "Opel" er eller BMW, spiller ingen rolle) bør utføres på en heis eller en visning hull. Tilgang til drenere halsen kan oppnås bare fra bunnen.

Også må vi et sett med sekskantnøkkelen. På biler "Nissan" tappeplugg vridd nøkkelen "14", og påfyllingsstussen - "12".

Og aller viktigst - det er kapasitet. Dets volum må være minst to liter. Du kan bruke en gammel boks med motorolje (det er beregnet på 4-5 liter), kutte ut hennes "klaff" på siden. I tillegg trenger du en sprøyte. De vil vi få resten av oljen (som de er sterkt tett).

Komme i gang

Ved utskifting av olje i manuell overføring blir utført i kaldt, eksperter anbefaler å oppvarme væsken i boksen. For å gjøre dette, må du kjøre et par kilometer på bilen (bare en tur, fordi "neytralke" tannhjul roterer ikke).

Etter det setter vi bilen på en visning hullet og begynne å arbeide. Olje erstatning i en manuell girkasse starter med drenering av gamle væsken. Så, ta hendene av et sett med unbrakonøkkel og skru ut pluggen. Det ligger på samme måte som i bildet nedenfor.

Deretter erstatte vi den tomme beholderen og vente til den gamle oljen helt fusjonere med boksen. Merk at væsken er veldig viskøs. Ved utløp av 10 minutter, selv om overførings oversvømmet 1,2 liter forbli en annen 20 prosent smøremiddel. Derfor, ta hendene av en sprøyte pumpe ut og tvunget henne ut av boksen.

Ytterligere lukke tappehullet og passere til panseret plass (fjern fra heiskupeen, hvis anvendt). Nå trenger vi å fylle ny væske inn i sendingen. Vi finner halsen og skru den på samme sekskantnøkkel. For enkelhets skyld bruker vi en sprøyte med en slange. Så vil vi helle ut av smøremiddel som skal helles. Hold øye med oljenivået.

Det bør være plassert i nedre kant av området. Etter det, snurre halsen og fjerne verktøyene på plass. På dette stadiet, et oljeskift i manuell girkasse var vellykket.

I den oppfatning av bilistene som kjører på den nye fett er følte fra første kilometer. Overføring inkludert lett, boksen er ikke støyende i fart. Men dette skjer bare når motivet regelverket.

I avanserte tilfeller er tannhjul ødeleggelse prosessen allerede irreversible. Kanskje vil den nye olje redusere støy og vaske bort produksjon. Men dette betyr ikke gjenopprette integriteten av tannen, som jobbet "i tørr". Her vil situasjonen endre bare utskifting av maskiner eller dreiebenk arbeid.

konklusjon

Så vi funnet ut hvordan du selvstendig skifte olje på en mekanisk overføring. Som du kan se, er prosessen ganske enkel og krever minimalt sett med verktøy. For fremtiden, noterer i dagboken for å huske, gjennom hvilken periode du trenger å skifte olje.

Å foreta utskifting av smøremiddel i mekanisk transmisjon - en garanti for en stabil og kontinuerlig drift av alle dens komponenter og elementer. Det finnes tilfeller der manuell "levd ut" opp til 600 tusen kilometer uten en eneste reparasjon. Men det er bedre så ikke å eksperimentere.