Reparasjon filamenter oppvarmet bakrute med hendene: trinnvise instruksjoner, og enhets anmeldelser

Strømmen tilføres fra et bilbatteri positiv terminal via tenningslåsen, og gjennom sikringer. Deretter passerer spenningen til bryteren og varme relékontakten. Minus batteriet er koblet til karosseriet. En av ledningene i defroster-systemet er også forbundet med legemet.

Når sjåføren trykker på en knapp sving på systemet, kommer spenningen til releet. Det fungerer, stenger strømkontakter. Strømmen når den varmeapparater passerer gjennom oppvarmingsfilament og deretter gjennom kroppen går inn i batteriet.

Apparat varmeelement

Varmeelementet har følgende arrangement. På hver side av den bakre vindus er samleskinner. De ble forbundet med en spesiell tråd laget av materialer med høy motstand. Motstanden i hver glødetråd er 10 ohm. Deres antall avhenger av størrelsen på vinduet. Således vil hver tråd - det er et separat element som er atskilt fra de andre. Alle elementene er forbundet med hverandre i parallell. Denne ordningen gjør det mulig for systempålitelighet. Så hvis det er en svikt i en tråd, vil alle de andre jobber.

vanlige problemer

Før du gjør reparasjoner tråder bakrute oppvarming egne hender, må du finne ut av problemet. Avhengig av hva problemet manifesterer seg eksternt, kan du løse systemproblemer uten engang et multimeter. Det bør bemerkes at oppvarming av glasset løp kan bare være i tilfelle at koden inkludert tenning. På noen modeller av bil inkluderer oppvarming av glasset er bare mulig med motoren i gang. Dette gjøres for å redusere belastningen på batteriet. System til full drift må være mellom 10 og 25 A strøm.

Varmeapparatet er ikke

Så, hvis systemet ikke skifter til den tilsvarende knappen, muligens ute av drift forsvarlig sikring. Det kan også være ødelagt knapp. Hvis lysene arbeider, men glasset ikke svette, reparere bakvindu varmetråder bør begynne med å sjekke kontakter og releer. I dette tilfellet er den elektriske kretsen der de innstilte elementer og endre dem.

langsom fogging

Noen ganger kan du se tilfeller der mellom å trykke på knappen og slå på varmesystemet for dugg glass holdt en betydelig mengde tid. Hvis overbord lave temperaturer eller frost, så årsaken til dette problemet kan være i dårlig kontakt på en av kontaktene. Motstanden over kontakt øker, blir den gjeldende nedre, reduseres strømmen. For å teste denne feilen, må du bruke et multimeter. Endre spenningen ved klemmene på varmesystemet og batteriet. Disse spenningene bør ikke avvike.

Glass strimler forbli

Dette er den mest populære feil. Problemet i forbindelse med brudd på trådene, noe som er avsatt på glasset. Denne feilen kan diagnostiseres på baner på glasset etter at systemet.

Tråd som er montert på det bakre vindu, kjennetegnet ved lav styrke. Og hvis de er litt mekanisk arbeid, behovet for å reparere garn bakvinduet defroster.

Bestem bryte stedet

Finn brudd er ikke vanskelig. Om garn dampet eller frossen mark er ikke tapt. Det er derfor, for raskt å finne det skadde elementet, finne tråden og deretter finne det skadede området. Men noen ganger pausene er så små at de er svært vanskelig å legge merke til. Deretter bruker du et voltmeter.

På grunn av det faktum at en av bussene er koblet til karosseriet, er den negative ledningen som er koblet til målerhuset. Videre positiv ledning sonde med hensyn til den første og andre bussen. I den første spenning er 12 volt, og den andre - 0 V. Hvis av en eller annen grunn adgang til dekkene ikke, kan målingen utføres der gjengene kommer ut av tetningen. Hvis varmen er slått på, har systemet 12, men ikke varme filament, betyr det at alle ledninger til den første bussen i drift. Hvis ingen spenning er til stede, indikerer det dårlig kontakt. Er nødvendig for å reparere gjengene og Oppvarmet bakrute kontakter. Det kan også skade stafetten.

Hvis spenningen er ikke bare den første, men også den andre bussen, se etter dårlige kontakter i kretsen forbindelse av oppvarmingssystemet til massen av tråder.

Hvordan finne åpne

Tråd - et belte med en motstand på 10 ohm. På forskjellige steder av spenningen vil være annerledes. Det første punktet av spenningen er 12 V, i den tredje - 6, i den femte - 0 V. Hvis du ikke vet hvilken tråd er skadet, er det lett å finne. For som måler stress i midten av hvert bånd. Hvis tråden er brutt, så vil spenningen være enten 12 eller 0. Følgelig brudd venstre eller høyre.

reparasjoner

Det er flere måter å reparere systemet. Den mest effektive og rask - er å bruke et sett av tråder for reparasjon bakvinduet defroster. Det er mange, de er ment å gjenopprette integriteten av båndet. Dette settet har alt. Det er en spesiell sprøyte med lim. Anmeldelser karakter godt Permatex betyr. Reparere de bakre vindu defogger filamenter med ham er veldig lett og enkel. Du trenger ikke noen ekstra verktøy. Alt er i settet.

Så, hvordan å reparere? Det er veldig enkelt:

• Med hjelp av alkohol eller oppløsningsmiddel, rengjøre området av glasset ved pause tråden.
• Ta i hendene på Scotch og lim den inn på begge sider av varmeelementet. Avstanden mellom båndet skal være forskjellig fra tykkelsen av varmefilament.
• Ved hjelp av en børste eller sprøyte plott det ledende klebemiddel eller lim (avhengig av hvilket sett som skal brukes). Hvordan bruke den? Klebemidlet må overlappe en hel del av de garn 10 mm på hver side.
• Fjern tapen og vente til limet tørker. I henhold til instruksjonene, tørker blandingen i løpet av 24 timer.
• En dag senere, fjerne overflødig lim. Dette kan gjøres med en skarp kniv - et kjøkken med kontor. Vær forsiktig - kniven kan lett skade overflaten av varmeelementet.
• Rengjør glasset med en myk og lett fuktet klut.
• Sjekk effektiviteten av elementet.

Du kan også bruke andre metoder for å reparere tråden bak-vinduet defroster. Denne "Elekont" innenlandsk produksjon. Massen påføres på det sted hvor tråden er brutt. Anvendt klebemiddel slik at den overlapper hele gjengene på hver side. Etter herding, blir elektrisk varmesystem arbeide igjen. Det antas at klebemidlet kan være laget fleste (av metallfliser). Men for å gjøre det ikke verdt det. Det ferdige produktet er mye mer effektive. I tillegg har påliteligheten av selvklebende teknologi produksjon ikke blitt bekreftet.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan å konstruere oppvarming filament og hvordan å reparere dem. Kompleksiteten av reparasjonen er å finne den ødelagte tape. Tross alt, vil systemet fungerer selv om det var en pause på halvparten av alle tilgjengelige tråder. Imidlertid ville glass i dette tilfellet tåke opp halvveis.