Pilot Gerhard Barkhorn: biografi, prestasjoner og historien om livet

Noen ganger i livet er det fantastiske paradokser lede en til å tro på den opprinnelige predetermination av menneskelig skjebne. Disse tankene kommer til tankene når du leser biografien om en av de mest berømte tyske ess piloter, hvis navn - Gerhard Barkhorn. De flyr gjennom krigen på militære kjøretøy og gjentatte ganger å være på randen av døden, han var uskadd og ignominiously døde i fredstid, på rattet i bilen sin.

Sann Aryan Barkhorn Gerhard

Hvem er denne mannen, som i krigstid er stolte Luftwaffe, i dag kjent ikke bare i Tyskland, men også i utlandet. Han ble født 20 mars 1919 i Königsberg - Kaliningrad til stede, og i disse årene den største byen i Øst-Preussen. Han var atten da, inspirert av taler av Føreren, for lyd fra alle høyttalerne, bestemte han seg for å vie seg til tjeneste i Luftforsvaret - en kraftig angrepsstyrke som skulle være nøkkelen til fremtidens Tyskland vinner.

Den første kampopplevelse

I 1937 går en ung mann til Flight School, og etter eksamen fra den to år senere, med rang av løytnant vervet i delstaten en av regimenter av luftstyrker i Wehrmacht. Hans ilddåp Gerhard Barkhorn fikk i 1940 i slaget om Storbritannia - en av de første luftkamper fra andre verdenskrig.

Hans biografer, dekker perioden av krigen, bemerket at han ikke var heldig, fordi, etter å ha gjort hundre tokt, pilot slo en enkelt fiendens fly og han ble to ganger tvunget til å forlate fallskjerm brennende bil. Når dette har skjedd i løpet av den engelske kanal, og han har brukt i det iskalde vannet i lang tid, før han ble plukket opp av redningsmenn. Så jeg ble skrevet kampopplevelse fremtiden ess - Gerhard Barkhorn.

Tyskland avslører Østfronten

Å realisere erfaringene i luftkamper med engelsk, var han i stand til neste år, da Tyskland utfoldet en offensiv på Østfronten. Ferdig i juli 1941 ett hundre og tjuende sortie, åpnet han scoring i hans luft seire, banket i det ukrainske himmelen bomber DB-3. I november samme år ble hans track record der allerede ødelagt ti fiendtlige fly. Gerhard Barkhorn var preget av kommandoen. Han ble gjort en løytnant og forfremmet til stillingen ved å utnevne en sjef 4./JG52 enheter.

De første tildelingene

Innen sommeren 1942 en ung pilot har dannet en reell luft ess. I juli, hans kamp konto var allerede sekstifire seire, men under en rutinemessig sortie lykke har forandret ham og hans fly ble skutt ned av en sovjetisk fighter. Gerhard Barkhorn i stand til å bruke en fallskjerm og la den brennende bilen, men han var samtidig alvorlig såret og brukte flere måneder på sykehuset.

Arr i lang tid for å minne ham om at juli dag og ukjente russiske piloter, nesten sette en stopper for hans liv. Etter utskrivning, for mot og heltemot av Gerhard levert militære utmerkelser - det tyske kors i gull, og senere ble lagt til den og Ridderkorset. I disse dager, han var bare tjuetre år.

Nye luft seire og utmerkelser

Til slutt, etter å ha gjenvunnet og fikk styrke etter å ha blitt såret, vendte han tilbake til sin skvadron, og fra den tid bekostning av hans luft seire begynte å vokse med ekstraordinære hurtighet. Allerede i januar 1943 scoring i himmelen ett hundre og femte seier, Gerhard Barkhorn tildelt en av de viktigste utmerkelser i Det tredje rike - Ridderkorset med eikeløv. I de neste to månedene, kaster han en annen femten fiende fly, og det totale antallet til ett hundre og tretti.

I januar 1944 setter følgende Gerhard Barkhorn posten, og ble den første av de tyske ess, forpliktet tusen tokt, og i mars, antall av hans luft seire økt til 240. Ytelsen er andre bare en pilot Luftwaffe - Erich Hartmann, som fungerer som en lotnom hylle. Som et resultat - en pris, denne gangen Ridderkorset med eikeløv og sverd.

Igjen, endeløse luftkamper og igjen såret. På denne tiden i mai 1944 sovjetiske piloten sendte ham til sykehuset i fire måneder, lamma høyre hånd. Tilbake i oktober regimentet og gjenopptatt flyreiser, ødelegger Gerhard Barkhorn i løpet av Ungarn, femten fiendtlige stridsvogner. Sist gang formue smilte på ham i januar 1945. Det var hans siste, tre hundre og første antenne seier.

veteran tilbakekallinger

Gerhard Barkhorn bevart registreringer av luftkamper, der han kunne delta. Av hans minner klart at han foretrakk taktikk av overraskende angrep, swooping dyktig på motstanderen ut av solen eller kommer fra bunnen, halen av en fiende fly. Men på samme tid, hadde han mestret teknikken av det klassiske slaget med svinger og alt annet arsenal av teknikker av luftkampene.

Minner om krigsårene, gir han ros mot og dyktighet av mange sovjetiske piloter. Et eksempel på dette er beskrivelsen av hans kamp med den russiske piloten ukjent for ham, som varte i nesten førti minutter og brakte seieren i hver side. Gerhard forteller hvordan de utfører akrobatiske manøvre, prøver å få hverandre maskingevær bursts og kunne ikke gjøre det: graden av ferdigheter i både er lik og samtidig usedvanlig høy.

Den nye jet teknologi

Ved slutten av krigen tyske Air Force var bevæpnet med det siste på det tidspunktet jetfly Me-262. Disse maskinene var utstyrt med regiment, ledet av generalløytnant Galland. For utvikling av ny teknologi til rådighet og oppskalere pilot Barkhorn Gerhard ble avgitt.

Men å ha riktig trening, den tyske ess tok bare to ganger til himmelen på den nye maskinen. Under sitt andre Combat Flight motorstopp, og for å toppe det hele, på dette avgjørende øyeblikket, han ble plutselig angrepet av en sovjetisk fighter. Vanskelig å si hva som ble reddet Gerhard Barkhorn livet: lykken der, som ikke la ham alle dagene av krigen, eller den høyeste ferdighet, men denne gangen har han unnslapp døden, trygt landet flyet med en defekt motor.

Allerede på bakken, blir han skutt, å komme ut av flykabinen. Uventet slår lykt, som han oppdaget i luften mens du forsøker å gjøre et fallskjermhopp, og Gerhard Barkhorn mottar et alvorlig slag mot nakken. Som et resultat, slutten av krigen han møtte på sykehuset. Resultatet av hans militære måten er ganske imponerende: i 1104 tokt, der han ble skutt ned ni ganger, og ødelagt 301 fiendtlige fly. På denne tiden i historien av Luftwaffe høyere nivåer nådde bare én person - hans kollega Erich Hartmann.

Tjenesten i Luftforsvaret i Vest-Tyskland

Etter krigen, er lykken fortsatt ikke endret fortjent ess, hva klart vitner om hans biografi. Gerhard Barkhorn ble tatt til fange av de vestlige allierte og året etter var allerede gratis. I 1946 fortsatte Major Gerhard Barkhorn tjeneste i deler av flyturen av Air Force i Vest-Tyskland, og på sekstitallet begynte han tester av nye flymodeller.

Det er kjent for en hendelse som skjedde for ham i denne perioden av livet, og beviser at tilstedeværelsen av sinn og en følelse av humor ikke endre det noensinne. En fagmann pilot feilet. Han mislyktes forsiktig senkes ned på betongen rullebanen flyet "Koestler" ment for vertikal take-off og landing. Ny dyr bil ble brutt. Ansatte i flyplassen, kjører opp, mest bekymret for tilstanden til selvBarkHorn Gerhard. En setning som de hørte, åpne cockpit, gjort alle smiler: "Dette er min tre hundre og andre."

Death - plutselig og absurd

Og nå, tilbake til begynnelsen av artikkelen, er det hensiktsmessig å vie noen ord til de omskiftninger i menneskets skjebne. I januar 1983, på motorveien mot München, hedret veteran og hans kone var i en bilulykke. Kvinnen døde på stedet, og to dager senere på sykehuset og han døde Gerhard Barkhorn.

Hans siste ord ikke var lekket til pressen, og hvem vet hva føltes som å si farvel til livet i denne 63-år gammel mann som har gjort mer enn tusen tokt, mer enn en gang besøkt på randen av døden, og endte sitt liv på rattet i bilen på en av de mest komfortable europeiske veier . Virkelig er Guds veier er uransake.