Mi-28N "Night Hunter": tekniske spesifikasjoner og bilder

Angrepshelikoptre av verden siden lanseringen på slagmarken (som det skjedde i årene of World War II) har gjennomgått store endringer. Army sjefer i disse dager ikke gir det mye betydning, gitt rollen som hjelpe: roterende-wing fly brukes primært for evakuering av sårede fra fjerntliggende områder av frontene. Dette var tilfellet i Korea. Ting begynte å endre seg i Vietnam, hvor den amerikanske hæren har brukt disse maskinene til å angripe bakkemål, å utstyre dem med håndvåpen og rakettvåpen, og deretter fikk de første angrepshelikoptre. Lignende metamorfose skjedde i Sovjetunionen, men med noen forskjeller i tilnærming. Til syvende og sist har de sovjetiske militære spesialister anerkjent fordelene av den amerikanske linjen i sjokk foran roterende-wing fly. Resultatet av å endre tilnærming av innenlandske flyprodusenter ble Mi-28N. I øyeblikket er det ansett som den beste i sin klasse. Dette er akkurat den saken da det var mulig å "fange opp og forbi."

Stormtroopers

Under andre verdenskrig, det viktigste middel for nålestikkangrep ved hovedkontoret, kommunikasjonssentraler, tank søyler og andre relativt små mål var fly angrep. I de første tragiske dagene av krigen på hodene til våre soldater kastet bomber "Junkers-87", som hadde heller beskjeden fly ytelse, men fullt innser fordelene med overraskelse. Laget KB Ilyushin "Flying Tank" IL-2 hadde en rekke fordeler sammenlignet med det tyske analoge, lederen blant som var en enorm livskraft, på grunn av tilsiktede rasjonell utforming og tung rustning, kombinert med den rammebærende funksjon. Om anvendelsen av helikoptre som Stormtroopers så ingen selv drømt, og disse flyene ble oppfattet mer som en eksotisk latterlig, til liten nytte for militære formål. Etter to tiår med helikopteret skal arve de beste funksjonene av "Flying Tank" og vil bli den viktigste slående enhet av flystøtte av tropper i løpet av taktiske operasjoner.

"Huey" og "Cobra"

UH-1 "Iroquois", kalt amerikanske soldater "Huey", takket være sine egenskaper, det har blitt en av de mest masseprodusert i menneskehetens historie helikoptre. Det er pålitelig, enkel å betjene, kan bære mye i en liten pakke nyttelast. Denne multi-purpose helikopter, brukte det som et middel for landing, flyr "ambulanse" lastebil eller luft. Også UH-en fungerte som en brann støtteoppgaver, men en fullverdig "trommis" hans navn var det ikke. Årsaken til sårbarheten "Huey" var mangel på rustning beskyttelse - det hadde bare pilotens sete og bensintank. Men vellykket arrangement og kraftig fremdrift har blitt brukt i en annen maskin, "Cobra» AH-1 er utviklet av samme selskap, 'Bell'. Rov smal flykroppen ble erstattet av en "body", "Huey", er pilotene plassert i tandem, etter hverandre, delt og deres funksjoner. På den tiden, en kjører bilen, den andre søkt å finne og ødelegge fiendens. Mer i bilen var det ingen plass til noen, all den nyttige vekt spiste rustning og våpen. Kamphelikopter Mi-28N i sin primærkrets er bygget på samme måte.

Den sovjetiske måte i utviklingen av kamphelikoptre

I mellomtiden, i de sovjetiske fly designere har prøvd å koble landing og angreps funksjoner i en maskin. Til dette ble brukt den samme metoden for å "låne" av kraftverk og oppsettet ordningen, men grunnlaget ble tatt Mi-8, den mest vanlige sovjetiske helikopter. Resultatet var generelt god, men bilen var for stor og tung. Mi-24 så mer mektig og imponerende liten "Cobras", men dårligere enn dem i agility, evner hemmelighets tilnærming til målet og sårbarhet. Alltid riktig å bruke andres erfaringer, og han har vist at kombinasjonen av de to funksjonene i én maskin er ikke bra for noen av dem. I tillegg, for tiden siden Vietnamkrigen, amerikanerne fortsatt utvikling av sjokk helikoptre, og skaper en "Apache» AH-64, som har en stor IT-utstyr og har blitt verdens første konseptuelle roterende-wing front-line angrepsfly. Afghanistan demonstrerte at hæren trenger nye kamphelikoptre.

Utfordringen - å se i mørket

Analogue "Apache" kan kalles Mi-28, som har en mid-80s begynte å produsere Rostov Helicopter Plant. Bilen var veldig bra på mange måter overlegen til utlandet tilsvarende. Men opplevelsen av kamp bruk av sine helikoptre amerikanere i flere væpnede konflikter avslører mange systemiske feil. Det viste seg at oppfører seg uforutsigbart i mørket eller under dårlige "Apache" vises. Under "Operation Desert Storm" noen få biler, har den amerikanske hæren tapt på grunn av kollisjon med jorden og med hverandre, til tross for tilgjengeligheten av nattkameraer. En effektiv "arbeid" i mørket og ut av spørsmålet. De samme problemene ble forfulgt og føderale tropper i Tsjetsjenia. Taktikken av geriljakrig er mest effektivt bare om natten. I mørket, er fienden manøvrering, ordner og forårsaker plutselige slag, etter som, som regel lykkes beveger seg bort på et trygt sted. Motvirke denne taktikken kan bare helikopter - "Night Hunter", som ser i mørket og tåken.

Det nye helikopteret og de viktigste forskjellene

Den kollektive Bureau heter. Mil hadde en vanskelig oppgave. Å utvikle en ny bil i begynnelsen av nittitallet, var det nesten umulig, det rett og slett ikke har nok midler. Grunnlaget ble tatt Mi-28A, en oppgradert modifikasjon av Mi-28. Samlebåndet ved anlegget i Rostov det er ønskelig å ikke store endringer, produksjonen allerede debug. Men behovet for gjennomgang mange design og informasjons ordninger er allerede forsinket. Mi-28A og Mi-26H svært like i utseende. Men under en lignende "utseende" skjuler en stor forskjell. Endringene påvirket hovedutvekslingen og mange andre enheter. En annen var elektronikk og andre komponenter og forsamlinger. Fra den gamle helikopteret fortsatt et kraftig pansrede skroget, noen våpensystemer og layout. Det er en annen detalj som skille disse bekjempe helikoptre. Bilder toppen av maskinen, nemlig rotoraksen, viser en ball. At det er all-seeing "øyne" av jegeren.

Generelt arkitektur

Glider Mi-28 er bygd på prinsippet om de relevante begreper av femte generasjon bekjempe helikoptre. 98% av byggeelementer fremstilt i Russland. Bladene er laget av kompositt polymer og har en jevn struktur, samt profiler med spesielle aerodynamiske egenskaper, som reduserer støy som produseres av dem. Foringer, vanligvis ikke trenger oljing, som i stor grad forenkler bruken. I drift, designere måtte sikre at Mi-28N "Night Hunter" på flygeegenskaper (startvekt - 10,5 t, hastighet - 300 km / t, taket - statisk 3600m, 6000m dynamisk bekjempe belastning - mer enn to t) var dårligere enn den grunnleggende modellen, i stand til å utføre aerobatiske i samsvar med prinsippene lånte ordning, booking og duplisering av grunnleggende vitale noder. Funksjoner tilnærming var å gjøre bilen en kiberorganizm med sine egne sensorikk og evnen til å reagere umiddelbart til trusler som oppstår i løpet av stridsoppdrag.

ACS

Kontrollsystemet er integrert så mye som mulig. Alle data som er nødvendige for å fullføre oppgaven er vist på tre skjermer i hver av de to isolerte standene. Informasjonsbehandling blir utført tre bord datamaskinen og flere periferiske prosessorer. Grensesnittet har en åpen arkitektur som gjør det enkelt å endre driftsoppgaver. Ergonomi hytter fullkommen.

Mi-28N "Night Hunter" seg selv definerer sine egne koordinater. For dette formål mottar det hele systemstyreinformasjon fra den eksterne objektive kilder: termiske sensorer, kameraer og ombord optisk lokator (RLS "Crossbow") som er plassert på aksen av rotoren. Takket være informasjon om den romlige posisjon gir mange viktige trekk ved virkemåten av maskinen, slik som evnen til å fly ved meget lave høyder (5 meter), automatisk avvik fra hindringer (stolper, trær, kraftoverføringslinje støtter, etc.), for ikke å nevne den kollisjon med bakken.

artilleri våpen

Hovedformålet for noe som skapte helikopteret "Night Hunter", - gjennomføringen av fiendtligheter under forhold med dårlig sikt og på sitt fulle fravær. Forgjengeren, Mi-28, på alle måter en fremragende bil, blant annet i form av ildkraft, så utvalget av våpen Mi-24N generelt gjentar prototype verktøy. Gun, 30 mm i baugen forble uendret (2A42) som dets dreiemekanisme som gjør det mulig å skyte inn den bakre del av en halvkule (110 grader) og et avvik på 53 ° vertikalt. Kanskje vil den bli erstattet enda mer perfekt instrument, utviklet spesielt for Mi-28N. "Night Hunter" har ennå ikke kvittet seg med den sterke virkningen, som hindrer avfyring nøyaktig. gun vekt, redusere og flytte den nærmere tyngdepunktet til maskinen, som allerede nevnt, ingeniører Mil.

raketter

Raketter "Ataka-V" kan slå til supersonisk hastighet noen pansrede mål, selv tilslørt ERA. Forstyrrelser på det ikke fungerer - det vil passere gjennom tåke, røyk og støv. New ATGM "Ataka-D" har økt til 8 km rekkevidde. Men ikke i alle tilfeller, mannskapet på den nyeste russiske helikopteret bruker disse rakettene. Det er billigere og enklere hjelp av ødeleggelse, som er bevæpnet med Mi-28N. "Night Hunter" kan godt gjøre Nursi C-13, C-57 eller C-80, hvis du ikke krever høy nøyaktighet kombinert med rustning. Egentlig alt som kjempet Mi-24, er i arsenal av helikopteret, pluss noe annet. For eksempel kan det sette minefelt.

I tilfelle av fullskala fiendtligheter kan være situasjoner der de fiendtlige fly vil forsøke å få ned Mi-28N. "Night Hunter" vil være i stand til å avslå raketter "luft - luft" P-73 er i stand til å kjempe mot luftmål, har en høy manøvrerbarhet og hastighet.

Sikring og redning

Hjem rettsmidler for dette helikopteret er dens hemmelighold. Det kan komme til en lav høyde, gjemme seg bak noen barriere, utsette bare deres radar. Mannskapet har tid på å vurdere situasjonen, ta en beslutning og umiddelbart angrep, treffer fienden all sin ildkraft. Mot fienden luftvern er også noe i butikken. Infrarøde missil feller vil bli tildelt fra den termiske fotavtrykk av maskinen, og agnene HC-26 skutt ned med en følelse av homing stridshoder.

Cockpit forsynt med sirkulære bestilling. Den beskyttelse som tilveiebringes av 10-mm plate av aluminiumlegering med de avsatte keramiske lag. lanterne armert glass har en tykkelse på 43 mm (hode-on) til 22 mm (lateral). Pilotens sete og operatøren er også delt panserplate.

Denne forholdsregelen ikke synes for mye under sterkt fiendtlig ild. I tillegg er påført og design teknikker som reduserer sårbarheten til de vitale komponenter, nemlig:

- motorer er plassert langs sidene, noe som reduserer sannsynligheten for at en samtidig svikt av prosjektilet når det treffer;

- helikopteret er i stand til å nå base på en motor, som automatisk slår seg på umiddelbart ved full kapasitet;

- maksimal bruk av pneumatiske midler;

- duplisering av de viktigste systemene.

Avsetning og mannskap overhengende fare varsling i tilfelle av fangst helikopter styringssystemer de vet om det umiddelbart og være i stand til å treffe tiltak for å redde bilen, eller på de mest ugunstige forhold, deres liv. Rednings virker i to modi, det valg som er avhengig av høyden (opp til 100 m eller mer). Dermed er det en skyte kniver og vingepanelene.

Og gir en hard landing modus. Lenestoler og landingshjul er utformet på en slik måte som å betale av momentum og redusere styrken av virkningen på bakken. Generelt CB ingeniører gjorde sitt beste for å mannskapet livet var minst mulig risiko.

Eksport versjon

Analyse av taktisk og teknisk ytelse av "Night Hunter" fører til den konklusjon at Russlands væpnede styrker var den beste kamphelikopter i verden. Det er i stand til å utføre kampoppdrag i de vanskeligste forhold: i totalt mørke, tåke, røyk og ild. I dette tilfellet har mannskapet en stor sjanse til å redde et liv selv under de mest ubehagelige scenario slagmarken. Det er ikke overraskende at ikke bare det russiske Forsvarsdepartementet, men andre land ønsket å utstyre sin hær Mi-28N. Bilder av disse maskinene med symbolene på Air Force of Egypt, Algerie og Irak dukket opp i pressen snart, er det mulig at det i enkelte latinamerikanske land, vil de forsvare nasjonale interesser. Stor interesse for "Night Hunter" og viste den svenske regjeringen. Selvfølgelig er eksport versjon forskjellig fra den interne russiske instrumentering og fylle noen av funksjonene i våpensystemer.