BilerBiler

Mazda Xedos 6: spesifikasjoner og anmeldelser

For første gang Mazda Xedos 6 ble vist i 1991 i Tokyo. Denne modellen er et varemerke for Mazda gjennom som selskapet ønsket å øke andelen av salget i det europeiske markedet. Det ble opprinnelig lansert produksjon av to versjoner: Xedos 6 og Xedos. Den første ble gjennomført til 1999 (samt høyre og venstreratt). Underliggende utvendig Mazda Xedos 6 ligger Biodesign prinsipp. På den tiden, modellen tråd med moderne og glatte karosserivarianter.

En kort historie

Allerede i 1993-modellen solgt godt over hele verden. Kroppen var bare én - den klassiske sedan. Et år senere, besluttet selskapet å utføre arbeidet med å forbedre bilen og dens restyling, som resulterte i fremveksten av nye modeller: Eunos 800 og Xedos 9. Men i 1997 krysset den videre produksjon: Ford har besluttet å stoppe produksjonen av denne modellen, med ett unntak. For Mazda Xedos fortsatte amerikanske markedet som skal utstedes. Bakgrunnen for dette var stor etterspørsel og god etterspørsel. Under utgivelsen, klarte hun å bli en slags rival til "troika" fra BMW.

Spesifikasjoner Mazda Xedos 6

Japansk bil standarden har god trekkraft, noe som anbefales endres hver 200 000 km, noe som er allerede mye. Transmission - en fem-trinns mekanisk eller fire-trinns automatisk girkasse. Oljeskift av boksen, ifølge eksperter, bør det utføres ikke sjeldnere enn hver 70 000 km. Registerreim vil vare ca 100 000 km med normal kjøring. Body på den tiden ga en god beskyttelse. Overføring anses å være den mest stabile, en stabilisator stag otsluzhat 50.000 km.

Til dags dato, disse modellene har ettermarkedet lyddempere, som lover langvarig operasjon.

Tabell Resultater Mazda Xedos 6:

hoved~~POS=TRUNC

motor

2,0 V6 bensin

volum

1995 cm3

makt

140 l. a.

moment

170 NM

ventiler

24v

dimensjoner

lengde

4560 mm

bredde

1700 mm

høyde

1355 mm

klaring

130 mm

Avstanden fra den bakre aksel til den fremre

2610 mm

vekt

Curb

1190 kg

total

1505 kg

ytelse

tankkapasitet

60 l.

full fart

214 km / t

Akselerasjon fra 0 til 100 km / t

9,3 sek.

Drivstofforbruk (gjennomsnitt)

8,2 liter.

salon

Applied Materials og passe sikre kvalitet ytelse Auto Salon. Den største ulempen - sin lille størrelse. En person med høy vekst og høyt volum vil være ubehagelig. Den vanligste ubehagelig lyd under drift, blir det bakre sokkel. Alternativene inkluderer kollisjonsputer, ABS-systemet, strøm tilbehør, klimaanlegg, noen modeller har skinninteriør.

Elektronikk oppfører seg sikkert, men det skjedde at styringsenheten vinduene sluttet å utføre sine funksjoner på grunn av utformingen av bilen, er denne mekanismen sårbare for å bli truffet av fuktighet.

pris

Tid tar alltid sin egen, slik at prisen på den aktuelle dagen varierer fra 5000 til 8000 amerikanske dollar. Snarere store ulempen er de høye kostnadene av reservedeler til denne modellen Mazda. Selv med en liten ulykke eier av bilen alvor bruker på tilsynelatende små detaljer.

For eksempel deler med brukte biler og sine priser:

  • dør - ≈ 1310 rubler.
  • Spotlight - ≈ 3492 rubler.
  • motoren (2,0) - ≈ 15277 rubler.
  • bakre støtfanger - ≈ 1746 rubler.
  • starter - ≈ 1528 rubler.
  • Automatisk - ≈ 13095 rubler.
  • Manuell girkasse - ≈ 5283 rubler.
  • air condition kompressor - ≈ 2619 rubler.

Mazda Xedos 6 - vurderinger av eierne

Ifølge eierne trakk opp en liste over positive og negative sider ved denne modellen. Resultatene er oppsummert nedenfor:

Goodies

cons

robust suspensjon

dyre reservedeler

god V6

korrosjon

kontrollerbarhet

En liten hytte og bagasjerommet

pålitelig PPC

Den dårlige tilstanden i de fleste modeller

godt utstyr

svakt lys

I den oppfatning av eierne av kjøring og utformingen av maskinen får du fullt utbytte. Den beste drivstoff er 95 oktan bensin. For pris og kjørelengde kommer ut på samme måte. Men dårlig kvalitet veien krefter holde fast i rattet. Ut fra utgivelsesåret, denne maskinen i lang tid forut for sin tid.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 no.birmiss.com. Theme powered by WordPress.