Karabulinskaya isolasjon i Jaroslavl: beskrivelse, design, layout og interessante fakta

Problemet med bytrafikk i dag påvirker ikke bare hovedstaden. Med evige lunger og trafikkorker sliter beboere og andre store russiske byer. Den vellykkede løsning på dette problemet avhenger av utviklingen av de lokale myndighetene i landsbyen som helhet. Rasjonalisere veinettet og prøve i Jaroslavl.

Historien om forekomst

De fleste storstilt gjenoppbygging i regionen det siste tiåret - et prosjekt Karabulinskoy utveksling i Jaroslavl. Ordningen av infrastrukturen ble utviklet til tusen årsdagen for byen. Karabulinskaya isolasjon - en Boksen som forbinder de to områdene. Kostnadsoverslag for prosjekteringsarbeidet var femti milliarder rubler, og de lokale myndighetene har valgt ikke å bruke så mye penger for gjenoppbygging.

I tillegg til den utveksling, prosjektet omfattet konstruksjonen og den tredje bro over Volga. Imidlertid har denne delen forblitt urealisert. På tidspunktet for prosjektering og gjennomføring av Yaroslavl regjeringen bestemte seg for å spare penger, og det første til å gjennomføre renovering og anleggsarbeid på Moskovsky Prospect.

vekkelse plan

For øyeblikket er prospektet svært overbelastet, noe som er spesielt merkbart i rushtiden. Seks band kan ikke takle aktiv bevegelse. Folk å komme hjem (hovedsakelig i Frunze distrikt), har vi en time fast i trafikkork. I forbindelse med dette prosjektet kalt Karabulinskaya isolasjon mottatt en ny pust. The Department of Road Ledelse Yaroslavl uttalt at beløpet for prosjektet er allerede i budsjettet.

Plan Karabulinskoy utveksling ble utviklet i 2009. Samtidig forberedt og overslag og rapportering dokumentasjon. Ved tidspunktet for den faktiske gjennomføringen av prosjektet alle papirene, og selve ideen, var blitt foreldet. Endrede byggeforskrifter. Men uten bygging av bro for normalisering av trafikken i byen er likevel ikke nok, slik at tjenestemenn måtte bestille arkitektene til å utvikle et nytt prosjekt.

Emisjonskursen

En av de viktigste årsakene til at prosjektet Karabulinskoy utveksling i Jaroslavl, forble rekonstruksjon ordningen bare på papiret, er prisen. I utgangspunktet denne storstilte utbyggingen var å komme seg rundt i byen i et halvt hundre milliarder rubler. Med et årlig budsjett på fire og en halv milliard dette beløpet virket det bare plass.

Senere arkitektene utviklet en mulighet for å krysse Moskva på to måter. Den første er den over bakken stativet, og den andre - underjordisk tunnel. I utviklingen av første versjon av alt arbeidet vil koste byen innen tjuefire milliarder rubler, den andre - på tjueto.

Finans Søk

Den regionale budsjettet er ganske vanskelig å trekke en slik storstilt prosjekt som Karabulinskaya isolasjon. Jaroslavl bestemte seg for å søke hjelp fra en Rosavtodor og delta i den føderale programmet. Men organisasjonen ble tvunget til å gi opp på grunn av reduksjon fondet. De fleste av de midler som i dag brukes på bygging av en bro over Kerch stredet, som var en annen grunn til at byrådet i Yaroslavl ikke får det nødvendige beløpet. Nå, for gjennomføring av gjenoppbyggingen av regjeringen vurderer muligheten for offentlig-privat samarbeid. Utviklere er på jakt etter investorer med gunstige vilkår.

Under den nye planen skal byggingen av flyovers ta fem år. Prosessen er så tidkrevende for mange grunner, som i hovedsak er knyttet til overføring av infrastruktur.

Problemet med den tredje bro gjennom Volga inntil behandles. Tjenestemenn besluttet at overhaling av oktober-broen og den gode tilstanden til Jubilee presse denne saken i bakgrunnen.

Mål og målsettinger

Hittil Karabulinskaya utveksling (Yaroslavl) trenger en fullstendig overhaling. Upgrade Plan reservert midlene i budsjettet i mengden av 220 millioner. I årene 2017-2018 for å begynne storstilt bygging.

Hele konstruksjonen av en utveksling er delt inn i fem trinn - på komponenter av prosjektet. Dekobling vil starte fra broen over Kotorosl, i nærheten av Prospect Tolbukhina. Med ham og begynne gjenoppbygging. Etter på, vil driveren må krysse jernbanesporene - dette er den andre tomten. Neste frakobling komponent omfatter Prospect Moskva (tredje trinn). Den fjerde delen - dette Suzdal prospektet. Avslutter Pier Avenue Frunze yield. Dette området er gjenstand for den femte og siste fase.

Karabulinskaya isolasjon vil løse flere problemer, blant annet:

• unntak av transitt renner gjennom det historiske sentrum;
• redusere lunger på Moskva Avenue;
• Redusere aktiviteten til Pervomayskaya, Ushinskogo Komsomolskaya gatene og den store oktober.

Velge en entreprenør

Fastsettelse av entreprenøren fant sted på et konkurransedyktig grunnlag. Utvelgelsesprosessen ble lansert i april 2016. Det er nødvendig å inkludere kostnaden av den første fasen av budsjettet for neste år, og for å begynne selve gjennomføringen av prosjektet. Selskapet vant konkurransen "GorKapStroy" fra Moskva.

De viktigste temaene på dagsorden er:

• realiteten av utplassering av anleggsarbeid i området som er reservert under en bro;
• jobbe med eierne av land som vil bli holdt Karabulinskaya isolasjon.

Spesialister fra "GorKapStroya" følte at i stedet for den første fasen av isolasjon er ett hundre og tjue fire hus. De begynte å utforske, men ikke alle beboerne er enige om å la arbeidstakere i sine hjem. For å gjøre dette, opprette en ekstra kommisjon, som inkluderer representanter fra Institutt for arkitektur, administrasjon Krasnoperekopsky distriktet og rettshåndhevelse. Siste behovet for innbyggere kan være trygg på de legitime aktiviteter i gruppen og er ikke møtt med svindlere.

Den første fasen

Pass er å tilveiebringe sirkulær bevegelse rundt i byen. Den første fasen gir arbeidet på stedet av broen til Tolobuhinskogo Avenue Moskva. Men kraner på Gagarin street og store lysninger er ikke gitt, så den primære arbeidet vil ikke være veldig effektiv. De første skrittene allerede er gjort i området av busstasjonen.

Imidlertid er rekonstruksjon vanskelig på grunn av overlappingen av de to broene over Kotorosl, hvorav den ene i alminnelighet bør være en fotgjenger. Derfor kan prosjektet være slutt ikke en så stor avtale, selv om kostnadene ved dette kan sies. planlegge utviklingen av en kostnad på to hundre og tjue millioner rubler, og den faktiske gjennomføringen - tjuefire milliarder.

beboere bekymringer

Ikke alle beboerne venter på det øyeblikket når Karabulinskaya isolasjon vil (Yaroslavl). Diagram Planen forutsetter at byggingen av en bro vil bli avholdt, der privat eierskap av Yaroslavl ligger i dag. På komplekse tegninger, gjør vanlige folk ikke forstår noe, så det er mye forvirring. Noen lever ut av en koffert i flere år, fordi det rett og slett ikke vet - eller ikke må flytte.

Det nye prosjektet var mer kompakt enn den gamle, så noen adresser er slettet. For mer nøyaktig informasjon om bestemte steder best å kontakte Institutt for arkitektur. Kommisjonen, som jobbet med denne saken var å bestemme mengden av kompensasjon for land og bolig. Men så langt, ingen tall ikke offentliggjort, fordi all informasjon blir fortsatt behandlet. Den spesifikke beløpet vil bli tilbudt til folk bare på scenen for å samle nettsteder. City Hall forbereder seg på det faktum at det er mange kontroversielle saker, som senere vil bli behandlet i retten.

Vær også forsiktig med å bygge et nytt anlegg er beboere som har boliger vil være i umiddelbar nærhet av viadukten. Noen mennesker er redd for at de ikke vil opprettholde permanente boliger vibrasjoner, andre bekymringer ødelagt avlinger. Men eksperter klarte å sikre beboerne som foreløpig undersøkelse vil bli gjennomført, inkludert miljø.

Det eneste som de lokale myndighetene ikke vil være i stand til å håndtere er utsikten fra vinduet på isolasjon og støy kontrollpaneler. Men flertallet av innbyggerne i Jaroslavl forstå at den nye veien er et must by, derfor støtte gjenoppbyggingen.

innovative teknologier

Kjøring Karabulinskoy isolasjon - det er absolutt en viktig fase av prosjektet, men uten moderne teknologi har ikke gjort. Eksperter har lansert en applikasjon for smarttelefoner som kalles "Karabulinka". Nå hver innbygger i Jaroslavl kan "touch" til gjenoppbygging. Brukeren får mulighet til å bygge, bosette seg andre mennesker løse problemer med investorer. Programmet er laget for fans av forskjellige spillområder. Dette arkade og skytespill, og strategi. Dermed prosjektlederne ønsker å tiltrekke seg mer oppmerksomhet på problemet med bytrafikk og prosjektet Karabulinskoy isolasjon.