Trolley Moskva: historie, beskrivelse av nettverks timeplanen

Moskva trolleybusser første kom på rutene i 1933. Foreløpig nettverket av bilen er den største i verden. Hvis vi snakker om sin ansiennitet, det rangert sjette.

Den gjennomsnittlige lengden på kontaktledningen er 1300 km, er lengden av de linjer - 600 km. Parker i byen åtte. På rutene utover 1550 trolleybusser. Blant dem er det 750 med lavt gulv, 134 - leddet. Det er også en fabrikk som er engasjert i reparasjonsarbeid og produksjon av deler til bilen.

Nesten alle rutene (unntatt 202 og 203) tilhører selskapet "Mosgortrans". Resten er "Himkielektrotransu".

En Muscovite turen vil koste 50 rubler. Inkluderer passasjerer i døra, som ligger nærmere føreren gjennom andre utganger.

Denne artikkelen vil beskrive tralle Moskva, sine ruter, tidsplaner, og en bit av historien.

historie trolley

Som allerede nevnt, i Moskva trolleybuses dukket opp i 1933. Den eksakte datoen - 15 november. Etter å ha blitt likestilles med offentlig transport, trikk var kraftig bort i bakgrunnen.

De første kraftlinjer er blitt utført i den nordvestlige territoriet til Moskva, der flertallet av befolkningen. I 1950 begynte den raske utviklingen av kommunikasjon, slik at ved 1960 ble det dekker den sentrale delen av byen.

Først Moskva tralle lov til å reise fra ett område til et annet kapital. Men i 1960-1970-tallet var det ruter som ikke overstiger to underjordiske hale.

Når dannet som et permanent problem for trafikk i den sentrale delen av byen trallen ikke fungerer på flyet. De forkortet maksimalt.

Allerede i 2001 var det ruten mellom Moskva og Khimki.

Statusmeldinger for i dag

I 2016 fullstendig eliminert ruter som har jobbet med sentrum. Av alle de to har blitt redusert, de resterende seks - kansellert. Nå trolleynettet ikke er forbedret, men heller forkortet. Dette skyldes utviklingen av den underjordiske, som du fritt kan passere stopperen. Moskva trolleybusser (direkte maskiner) er også redusert i antall.

trolleybuss nettverk

Type arbeid av Moskva tralle - radial-ring. Garden Ring - poenget med å sende de fleste flyreiser. Vike fra ham tjue ruter som er på en ganske stor gjennomfartsårer i hovedstaden, før de nådde Moskva. I enkelte områder av trallen (Moskva har ca 200 rullende materiell) er en stor transportmidler på land.

Area-nettverk beskrivelse

• sentrum. I store deler av dette området transporten ikke fungerer. Den fanger bare Garden Ring. De eneste rutene som serveres - 10, B og Bk.
• Nord for byen. I dette området, vi holdt linjen, som fanger de tre motorveier: Jaroslavl, Dmitrov, Altufevskoe. De er koblet til hverandre gjennom den botaniske gaten og Akademiker Korolev. Moskva tralle ruter tjene området og selv den nordlige delen av byen. Dette ble gjort mulig takket være de linjer som holdes av den tredje transportringen. På gatene i dataene ut av maskinen av den sjette depot.
• Øst for byen. I dette området, det utføres en av en slags linje som forbinder uten grener Garden Ring og Moskva Ring Road. Det er en rute som går langs Ryazan Avenue. Flyreiser er utført gjennom to motorveier (Schelkovskoe og entusiaster), to gater (Taganskaya og Nizhny Novgorod) og Volgograd prospekt.
• Den sørlige delen. I dette området, den viktigste formen for transport enn privat transport er en tralle. Moskva - en by hvor mange turister, en gang i denne delen av byen, ønsker å ri på denne rullende materiell. På rutene er plassert åttende tralle depot. Flybilletter berørt av slike deler av byen, to highway Kashirskoye og Warszawa, fem veier (Nakhimov, Andropov, Novoyasenevsky, Universitet, Sevastopol), fire gater (fagforening, Kakhovka, Lipetsk, Nametkina).
• Sør-vest for byen. Trolleybuss ruter i området påvirker bare territoriet til Moscow State University. Flybilletter gjennomføres på bekostning av den åttende stasjon og Fili Park.
• Nord-vest for byen. Tidsplan for trolleybusser (Moskva) kan sees nedenfor, og likevel noen ord om transport kommunikasjon i området av byen. Maskiner fungerer langs de linjene som ble gjennomført i to motorveien (Leningrad og Volokolamsk), Zhukov Avenue. I tillegg er tre rutene er tilstrekkelig store grener.

tralle plan

Moskva - en flott by, så rutene på sitt territorium, et stort antall. Husk alle flyreiser, dessverre, ganske vanskelig. Selv med det faktum at de ble gradvis kansellert, er det fortsatt mer enn 50. For å lette de ønskede forventninger må finne en tralle tidsplan. Du kan lagre det på telefonen eller print, og deretter ikke å stå på bussholdeplassen for lang tid, være for sent på jobben.

Uavhengig nettverk Moskva

I tillegg til de ovenfor beskrevne Moskva trolley nettverk, skal det også sies at i kapital og opererer Khimki melding. På det lokale systemet, har det ingen kryss, og ble introdusert bare for å knytte hovedstaden med nær Moskva oppgjør. Utvidelse av ruter i hovedstadsområdet, samt deres sammenflettingen med hverandre er ikke planlagt. Den viktigste måten å reise fra distrikt til distrikt - tralle. Rute (Moskva), der stopper er meget nær hverandre, etterspørselen er tilstrekkelig.

Utenfor Moskva Vidnovsky gjestenettverk som er presentert på papir på flybilletter direkte knyttet til Moskva linjer. Men livet er nedfelt var det ikke.