Hvordan komme i gang på mekanikken riktig

Flere nylig, ble nesten alle biler i Russland utstedt med en manuell girkasse. Og utveksling av slike biler er ikke vanskelig. Akselerert utvikling av tekniske utvikling har ført til at unge sjåfører, etter å ha studert ved en kjøreskole på biler med automatgir, vet ikke, og heller ikke hvordan de skal komme i gang på mekanikken eller hvordan å bremse ned boksen.

For å forstå hvordan en bestemt node i bilen, må du kjenne strukturen. Ingen tvinger sjåføren til å gå til Institute for Highway og fem års detaljert studie av bilene. Men den grunnleggende kunnskap om den interne enhet skal ha hver eier av bilen. La oss starte fra begynnelsen.

Alle mekanikerne

Manuell representerer et hult legeme, inne i hvilket er montert i en bestemt rekkefølge aksler og tannhjul. I sitt hulrom fylt girolje. Når spaken er bygget i nøytral stilling, er tannhjulet på drivakslingen boksene ikke er i inngrep med tannhjul på den sekundære aksel og roterer fritt.

Overføring er adskilt fra motoren clutchen. Oppgaven med denne enhet - kople den inngående aksel fra den roterende veivaksel av boksen på tidspunktet for veksling hastighet. På dette tidspunkt, én av tannhjulene på den inngående aksel i inngrep med det sekundære tannhjul og bilen starter å bevege seg.

Nå prøve å vurdere i detalj hvordan du kommer i gang på mekanikken og hvordan å bremse ned boksen. Ja, kan den manuelle ikke bare gi akselerasjon av bilen, men også til sin hemming. Videre, ifølge erfarne sjåfører, er bremsing boks en av de mest effektive måtene å bremse ned i bestemmelsene for is og snø roll fremover.

Lær hvordan du kan komme i gang på mekanikk

alt bare teori. Alle vet hva det tar å starte motoren, trekk clutch, snu hastighet og klem clutchen. Bilen må begynne å bevege, og sjåføren er å trykke på gassen. I praksis ser det mye mer komplisert. Maskin eller annen grunn begynner å nappe krampaktig, om ikke døv. Jevn kjøring er umulig.
Nå analyserer vi prosesstrinn for hvordan du kommer i gang på mekanikken.
1. Før du starter motoren, må du kontrollere at girspaken er i "nøytral" og maskinen er satt på håndbrekket.
2. Start motoren.
3. Trykk på clutchpedalen og skru den første gear.
4. Uten å slippe pedalen, fjerne bilen fra parkeringsbremsen.
5. Det viktigste scenen. Forsiktig og jevnt frigjøre clutchen. På dette punktet har føreren til å føle seg bilen og ta en angitt tid. Ikke glem å ta foten av bremsepedalen.
6. Så snart tidsinnstillingen er fanget, og det kan forstås fra den karakteristiske presse maskinen, raskt overføre foten på gassen og begynner å gradvis legge momentum. Gasspedalen må trykkes gradvis. Sharp press vil føre til at bilen rykk og boder eller eksplodere fra sted å skli.
7. Så snart bilen begynte å bevege seg, clutchpedalen er helt frigjort og gass kan bli lagt til. Det er allerede i fører skjønn.

Nå litt om hvordan du kommer i gang på mekanikken, hvis bilen injektoren. I dette tilfellet vil prosessen med å starte bevegelsen være mye enklere, siden bilen vil gå så snart du slipper clutchpedalen. På injeksjon maskiner krever ikke gasspedalen for å opprettholde ønsket turtall.