History "Honda Integra"

For første gang i offentlig modellen "Honda Integra" gjorde sin debut i 1985. Bilen var tilgjengelig for kunder i to karosserivarianter - kupé og sedan. I det amerikanske markedet biler som selges under navnet "Acura". Fire år senere, har den japanske produsenten presenterte en oppdatert modifisering av bilen, ble utgivelsen som gjennomføres før i 1993. Motor "Honda Integra" andre generasjons ble den første atmosfæriske motor, effekttetthet som var 100 "hester" for hver liter arbeidsvolum. Det bør bemerkes at serien ble utviklet tre varianter av kraftverket. Som for boksene, blir det tilbudt et valg av enten en fire-trinns automatisk eller femtrinns mekanikk. Generelt kan den modifikasjon beskrives som pålitelig og beskjeden bil.

I 1993 ble det rørledningen lansert følgende, den tredje i en generasjon "Honda Integra". Spesifikasjoner nye varer er ikke mye forskjellig fra sin forgjenger. Hovedvekten i bilen ble plassert på utseende ble mer "rask" på grunn av den spisse fronten. To år senere, har salget i Europa gitt de japanske biler i besetningen, "Acura", som ble gjennomført i utlandet. I 1997 begynte han serieproduksjons sports coupe. Til navnet Type er lagt R. modifikasjoner prefiks

I 2001, under utstillingen i Detroit Honda presenterte selskapet en oppdatert versjon av bilen. Det første som fanger øyet i "Honda Integra" fjerde generasjon - det er mye brukt i aluminium trim. Biler i sin forkledning som all dens dynamikk og aggressivitet. Under sin hette er en to-liters motor som var i stand til å utvikle 160 hestekrefter. For sport variasjon produsenten har gitt 220 motor.

Neste oppdatering sportsbiler rørte endret Type R og oppstod i 2004. Den nye "Honda Integra" var mye bredere. I alle andre henseender stilen forblitt den samme. Endringer i fargepaletten av biler: det har blitt etterfylt fløyel-blå farge. En økning av bredden av legemet medførte behov for en ny suspensjon. Videre designerne, ble det besluttet på behovet for å heve uviktige rattstammen. Utmerket dynamikk biler igjen understreket en helt ny støtfanger. Som for bilens interiør, så her noen stilige elementer har blitt lagt til. Blant dem, setter aluminium på pedalene, så vel som den opprinnelige knott på girspaken laget av stål. Ganske en interessant løsning også var installasjon av større instrumentering.

"Honda Integra" var enda en annen modifikasjon som tittel tegnene blir tilsatt. Maskinen skiller seg fra det som er beskrevet ovenfor bare ved noen type R små dekorelementer, som bør fremheves sportslig. For eksempel er kanting hjulet dannet på grunn av naturlig skinn. Motoreffekt i denne varianten var 160 hestekrefter. På grunn av det faktum at produsenten er har fokus på funksjon av stasjonene, designere erstattet "stuffing" i styringen og bilen var utstyrt med en manuell fem trinn. Gjennom bruk av hjul som måler 17 inches legeme svakt steg.

Uansett hva det var, Honda Integra var bilen der det var mulig å kombinere dynamikk, gode kjøreegenskaper og ekstern aggresjon.