Gritsevets Sergey Ivanovich: biografi, bilder, en prestasjon monument

Gritsevets Sergey Ivanovich, hvis biografi er beskrevet i denne artikkelen, levde et kort, men strålende liv. Nasjonalitet - Hviterussland. Fra 1931 var han medlem av kommunistpartiet. Den berømte fighter pilot. Den første i Sovjetunionen fikk tittelen Helt av Sovjetunionen to ganger.

familie

Gritsevets Sergei Ivanovich ble født inn i en bondefamilie av det nittende juli 1909 i Hviterussland, fire km. fra Baranovichi i landsbyen Barautsy. Familien levde i fattigdom, land var svært knappe, og livnære seg med dem var hele problemet. Foreldre måtte tjene. Sergei var barn mistet sin mor og to eldre brødre - Basil og Vladimir.

Under første verdenskrig i disse stedene var brutale blodige kamper. Og Sergei Ivanovich familie flyttet til Uralfjellene, i landsbyen buzz, rømmer fra Kaiser tropper. Deretter Gritsevets igjen i Zlatoust. Det Sergei far funnet arbeid osmotrschikom biler. Barndom og oppvekst, vår helt brukt i disse stedene.

dannelse

Først ble uteksaminert jeg Shumhinskuyu w / en sju år på skolen. I 1931 ble Komsomol sendt for å studere i Orenburg militær pilot skolen, hvor han ble uteksaminert med laud i 1932. Så i 1936 gikk han inn i Odessa militære skolen.

arbeid

Umiddelbart etter endt utdanning (i 1927) Sergey Gritsevets gikk på jobb på stasjonen brouhaha. Men han jobbet der for lenge. Og i samme år flyttet han til Zlatoust Machinery Plant montør lærling. Og etter treningen begynte å jobbe i butikken efesnom.

Takket være hans talent i å jobbe med mennesker, i 1931, ble valgt sekretær i Komsomol og fabrikken Komsomol komiteen. Noe senere ble han en delegat til den første Congress of trommeslagere.

Tjenestegjør i hæren

Etter eksamen fra Orenburg flygende skole i 1932 Sergey Ivanovich fungert som en fighter pilot i Kiev luftfart avløsning. Siden 1933, ble han kommandør i den første Krasnoznamenskaya luftfart Fighter Squadron Lenin i Trans-Baikal IN.

Senere bød den første avdelingen, og deretter regimentet. Etter eksamen fra Odessa Military School Sergei Ivanovich ble jeg bedt om å holde seg til å jobbe i den. Så ble han instruktør piloter.

I 1938, allerede en erfaren løytnant Gritsevets Sergey Ivanovich, hvis biografi er nært forbundet med luftfart, flyskole servert en spesiell hensikt, som ble kjent som den 20. Kirovabad. I det, ble han forbereder en spansk militære piloter. Sergey har gjentatte ganger begjært å sende ham til å kjempe i Spania.

spansk krig

I april 1938 kom en gruppe førtito sovjetiske piloter i Spania. Men før i slutten av mai, av ulike grunner, falt gruppen av tjue-fem personer. Fem ble drept (en av dem under trening), to mangler og ti ble såret, to flere er syke, samt seks utvist uegnet for frontlinjetjeneste.

Som et resultat ble de erstattet av en ny gruppe ble sendt, som består av tretti-fire piloter. Det er sammensatt av de mest erfarne piloter, inkludert Sergei Gritsevets. Sommeren 1938 ble gruppen tatt med til Spania. Sergei tok hans pseudonym Gorev familie. Frem til slutten av oktober, deltok han i mange kamper, etter å ha gjort 115 tokt.

Ifølge offisielle data, personlig skutt ned seks fiendtlige fly, og en annen tjuefire i gruppen med kamerater. Spesielt utmerker alvorlig slag s. Ebro. I dette området, har opprørerne vært mye brukt nyeste jagerfly "ME-109", som var utstyrt med kraftigere våpen og overlegen hastighet sovjetiske "I-16".

Ifølge arkivdokumenter, Gritsevets Sergei Ivanovich, som har et bilde i denne artikkelen har vist i Spania er svært gode resultater (42 slagmarken, personlig skutt ned syv fiendtlige fly). I desember 1938 Sergei ble en stor, og i 1939 ble han tildelt tittelen Helt av Sovjetunionen. Videre bør det bemerkes at kapteinen hadde han aldri vært. Han ble umiddelbart tildelt graden major etter løytnanten.

Den tyngste i Spania var de siste tre månedene, da det var siste kamper. Mens Sergei var personlig skutt ned tretti jagerfly og bombefly.

River Khalkhin Goal

Etter den spanske krigs Vavilov ble tilbudt stillingen som sjef for Borisoglebsk militær flyskole. Men han nektet det og gikk for å tjene i Østen. Igjen, sine flygende ferdigheter og sterk karakter Sergei vist i strålende kamper på himmelen over elven Khalkhin mål.

På den tiden den japanske angrepet Mongolia. Som et resultat ble militært utstyr og sovjetiske tropper sendt for å forsvare republikken. Disse kom og Major Sergey Ivanovich Gritsevets som en av de beste fighter piloter.

I Mongolia, fløy han til "I-16", og deretter ble utnevnt til kommandør av en egen gruppe krigere "Seagull". Fra 22 juni til 30 august 1939, gjorde han 138 tokt, skutt ned 12 fiendtlige fly. Det gjorde han en annen bragd, redde seventieth regiment sjef - Zabalueva.

Prestasjoner og bragder

I 1935 ledet han et team på seks jagerfly. Ruten gikk fra Bochkareva i Spassk-Far. Planting er gjort i Khabarovsk. Sergei Ivanovich med gruppen satt en rekord på veien, fullført sine ett hundre og nitti minutter.

Under den spanske krigen Gritsevets SI praktisk talt oppnådd den prestasjon når en halv time (under en kamp) skutt ned 7 fiendtlige fly (inkludert 5 Fiat jagerfly). Det var første gang i historien til luftfart. Sergei fløy til "I-16". I løpet av kampen, flyet hans var helt pepret med kuler, men han klarte likevel å sette ham på flyplassen. Kampen ble observert av flere vitner. En britisk korrespondent skrev da om luftkamp en egen artikkel.

Prestasjon i Mongolia

Under krigen i Mongolia, da republikken ble angrepet av japanerne, som allerede nevnt, Gritsevets reddet Zabalueva Major, sjef sytti Fighter Wing. Kokt gang en voldsom kamp om territorium, som er tatt til fange av den japanske. Fløy ned polstret sovjetiske piloter japanske jagerfly. Og for å avgjøre hvem som skjøt ned - eller din fiende, det var praktisk talt umulig.

Men Gritsevets Sergey Ivanovich, en prestasjon som vil bli husket i århundrer, og sette et eksempel for unge piloter likevel bemerkes at skutt ned sovjetiske fly. Vaktsomme øyne feide bilde av slagmarken og umiddelbart satt pris på kompleksiteten i situasjonen. Japansk fighter, ser lett bytte, ønsket å fange opp og fullbyrde hendelsen fiendtlige fly. Men han ble hindret Gritsevets.

Han snudde seg brått hans fighter på japansk og obstruksjon køer distrahert ham fra hans plan. Kampen fortsatte på sidelinjen, mens Sergei Ivanovich fortsatte å beskytte fly kamerat. Etter kort tid brenn fighter stukket ned i bakken. Han hoppet ut av piloten. Det var Major Zabaluev.

Han så seg rundt og så på himmelen. Å se en enslig Sovjet fighter, vinket han hatten til farvel. Det var umulig å overleve. Før plasseringen av sovjetiske tropper var omtrent seksti kilometer. For å gå denne distansen er bare en stor lys av det faktum at luske rundt japansk samurai. Og mannen i ørkenen er i full størrelse.

Og plutselig Zabaluev så fighter som han så på himmelen, risting sine vinger og fly bort i østlig retning, plutselig kommer tilbake og går til nedgangen. Dette er for mange ville være den visse død. Men Gritsevets Sergei Ivanovich ikke gi opp en venn og tok risiko, som opptrer med den største presisjon og omsorg.

Litt hoppe over humper, fighter stoppet nær en major. Men disse flyene var singel, og satte co-pilot, og enda mer å stå opp og ta av i svært vanskelige forhold, så ut til å være umulig. Gritsevets kunne sitte mellom min venn og bronespinkoy portside.

Og en time senere Zabaluev var hjemme airfield og Sergei svingte i hendene på pilotene, som han kastet opp i luften. Denne hendelsen har blitt en legende, som gikk fra munn til munn. Og alle var klar til å gjenta denne bragden, hvis det skjer.

Som et resultat, i slutten av august 1939 presidiet i Det øverste sovjet, ble det besluttet å sette bronse bust av hjemlandet tildelt for eksemplarisk utførelse av oppgaver og heltemot. Han fikk sin pris og Sergei Gritsevets - to ganger Hero av Sovjetunionen.

kamptaktikk

I sine grupper, praktiserte han alle taktikk, prøvd og testet av sovjetiske piloter. For eksempel kan separeringen av forskjellige typer av jagerfly i høyde. Først fienden angrep, "I-16", som ligger på toppen. Og ristet fienden ned. Og der møtte fienden "og 15".

I kampen over elven Khalkhin Goal ble Sergei Ivanovich utnevnt til kommandør av laget, flyr på den nye kampfly "I-153", som piloter kjærlig kalles "The Seagull". Gritsevets Sergey Ivanovich ikke bare i stand til raskt å mestre den nye bilen, men når roste hennes sterke sider, som straks tok fordel. Han følte seg "The Seagull" på ulike høyder og fly moduser.

Nye fly var svært forskjellig fra den gamle økt manøvrerbarhet. Men fienden visste ikke om det. Sergei beordret til å holde det hemmelig helt til de "se gjennom". Og så begynte kampen. Først fløy Gritsevets, andre fulgte. Angrepet var frontal. Dette betydde at initiativet har den som fra fiender raskere snu for å gå til halen. Fienden visste ikke om økt manøvrerbarhet av de nye jagerfly. Og så snart han så fienden på halen, begynte jeg å jag, men "Seagull" drept hele tatt.

Personlig liv

Informasjon om personlige livet til den berømte fighter pilot er svært liten. Det er kjent at Sergey Ivanovich Gritsevets var gift. Hans kone het Galina Evgenevna Orlova. De har to døtre ble født: Larisa og Nina. Vavilov kone var for ham ikke bare en kjær ektefelle, men en skikkelig kamp kjæreste.

På vakt, de ofte skiltes. Og separasjon begynte med de første årene av livet. Under fravær av ektemannen, Galina bodde ofte sammen med sin mor. Men den lange separasjonen hadde ingen effekt på sine følelser, og de kjærlig skrev hverandre bokstaver som venter på deg snart.

Tegnet av flyer

Gritsevets Jeg mislikte pompøs og storslått arrangement. Han var en mann av beskjeden, unostentatious. Fra fanfare som trodde det hele tatt ut av sted, alltid jeg prøvde å holde seg borte. Dreven oppmerksomhet til seg selv unngås. Hans hjerte var forståelsesfull og snill. Om de tapte kamerater, det gjorde vondt til døden.

Dødsfallet til den berømte fighter pilot

Men Gritsevets Sergey Ivanovich, dobbelt Helt av Sovjetunionen, hadde ikke tid til å motta insignia, som han stolt. Ved dekret av Presidiet i det øverste sovjet den stolte medalje "Gold Star". Den ble etablert i oktober 1939

Men Sergei Gritsevets døde en måned tidligere. Hans liv var kuttet kort av en tragisk ulykke. September trettende helter Khalkhin Gola møtte på Central flyplassen i Moskva. Unngå Vavilov feilet fra "sammenkomster". Etter dem, spurte han overordnede til å la ham gå til Odessa for å besøke sin gravide kone og datter. Som om en forutanelse av sin egen død.

Men det ble ikke utgitt som den kommende møte med Stalin. En Gritsevets var på gjestelisten, og hans fravær vil bli lagt merke til umiddelbart. Men for Sergei Ivanovich sto Smushkevich Corps Commander, og i Odessa frivillig til å ta pilot skvadronen Victor Grachev. Sergeyu Ivanovichu Dali en dag - for å se sin kone og datter.

I Odessa Gritsevets gikk med en venn og nabo Pavlom Korobkovym. Fjortende dag i september flyvere besøkte hjemmet skolen, møtte broren. Før de flyr til Moskva han plutselig ønsket å lage en suvenir familie bilde. Han er som en forutanelse om at hun vil være den siste i sitt liv.

De returnerte på tid, men fortsatt litt for sent til et møte med Stalin. Han snakket i detalj om den kommende operasjonen. Det var for å frigjøre de vestlige regionene i Hviterussland og Ukraina. September femtende piloter kom til det nye tjenestestedet. På kvelden, Sergei måtte sende et telegram til sin kone, kom han på scenen, alt er bra, og begynner service. Han lovet å skrive, og ba ham om ikke å bekymre deg.

Men det sekstende september 1939 Sergey Gritsevets, hvis biografi kan være lengre, ble drept i en flyulykke. Det skjedde i Vitebsk region, Orsha distriktet, nær landsbyen Bolbasovo. Sergey og Major Hara tok av klokken 19:05, og satte kursen mot Bolbasovo. Etter en stund tok de opp med store Kina.

Jeg måtte navigere bare på w / e gren av Minsk-Orsha. Først Hara var ledende, men da det ble mørkt og sikten har forverret seg, fløy foran Kina. på flyet radio var det ikke, og måtte kommunisere med gester. Det er merkelig at på avreise piloter i Bolbasovo kun rapportert på 19:55, da de tre jagerfly dukket opp over flyplassen.

Sikten var ekkelt - av røyk og lave skyer. Airfield for ankomsten av pilotene var ikke forberedt. Landing lyskastere ble fjernet og tatt til skytebanen, hvor presserende fremstilling våpen. Til tross for at flyplassen i Bolbasovo regnes som den beste og største i Hviterussland, ble rullebanen ikke elektrifisert. Natt merking ved hjelp av parafinlamper var engasjert under ledelse av junior tekniker Kostornogo.

Gritsevets Sergey Ivanovich landet først, i henhold til reglene. I frykt for en kollisjon med andre jagerfly, kjørte han av i den nøytrale sonen og sa i resepsjonen, ble alt ombord flyene. Og på denne tiden jeg landet Major Hara. Sergei Ivanovich tråkket på gassen, prøver å smette unna en fartsovertredelse fly på ham, men gjorde det ikke. Det hele var over i løpet av sekunder. Major Hare heldigere. Han overlevde og rømte med mindre skader, nervøs sjokk og blåmerker. Chinas satte seg på bånd, og alle uten problemer.

The Lost pilot

Umiddelbart ble en feber, i døden av Sergei Ivanovich belastet Major Hara. Deretter ble han rehabilitert og fant at årsakene som førte til døden av en av de beste fighter piloter i landet, var været, mangel på organisasjon, rush av verts side og fravær av flomlys som og det gjør landet ekstrem og farlig.

Gritsevets begravd i all hast, uten kamerater og selv uten familie. Den sovjetiske regjeringen besluttet å ikke rapportere død den beste fighter pilot i dag av den militære operasjonen. Det fryktes at denne meldingen vil føre til en enorm oppsikt. Pårørende ble ikke umiddelbart meldt om hans død. Sergei Ivanovich grav gravd rett ved siden av flyplassen, ikke engang på kirkegården og i garnisonen Bolbasovo.

Ved graven ble etablert vanlig metallskap med et bilde, en stjerne og inskripsjonen: "To ganger Helt av Sovjetunionen Store SI Gritsevets. 1909-1939 gg.". Tretti første oktober 1939 Rådet for folkekommissæren besluttet å videreføre minne om Sergei Ivanovich. Sannsynligvis det planlagt å bevege seg i graven Orsha. Men foreviget hans minne først etter krigen.

evig minne

Gritsevets Sergey Ivanovich, hvis Monumentet ble installert på dødsstedet, vil alltid forbli i hjertene til mange menn. I byen Baranovichi berømte fighter pilot udødeliggjort i form av en byste. I Minsk, er det et monument og en minnetavle. I Moskva, St. Petersburg og tre hviterussiske byer Sergei Ivanovich gater navngitt.

I Hviterussland i sin del kalt DOSAAF - Aviation Sports Club. På fasaden av Minsk skole nummer 22, på bygningen, en minnetavle med et portrett av Sergei Ivanovich.