En to-etasjes garasje: design, konstruksjon, porter

Hvis du bygger en to-etasjes garasje, vil du få en multifunksjonell anlegget der, i tillegg til bilen, vil det være mulig å plassere inventar eller å lage en levende i andre etasje loftet. For å gjøre byggeprosessen ikke støter på problemer, må du først opprette et prosjekt som vil bli gjennomført bygging av bygninger.

utforming

Disponering av en to-etasjes garasje bør omfatte behovet for å ta opp spørsmålet om, til hvilket formål vil bli brukt i andre rom. Dette kan være et loft eller bod av bilens komponenter. Når på den andre etasje ikke er påtenkt å lage en tunge møbler eller andre gjenstander med stor masse, så vil det være nok å bygge en forsterket bærende vegger. Imidlertid, i det tilfelle hvor den annen etasje er anordnet til å bruke som en bolig, vil den trenge å styrke ikke bare veggene, men også bakken under dem. Hvis en to-etasjes garasje vil bli opprettet uten et prosjekt, så kan du innse at stiftelsen ikke stå lasten, noe som er grunnen til at du må sørge for å få mest mulig pålitelig grunnlag.

Konstruksjonstrekk: konstruksjon av strimmelen fundament

Når du har bestemt deg for fremtidens byggestørrelser, i det valgte området er nødvendig for å gjennomføre markeringen. Ved den oppnådde kontur utgravd grøft, bør dybden være lik meter, vil den endelige verdien være avhengig av dybden av jord frysing. Hvis merket er lavere, så det anbefales å utdype grøften. Ellers tine kan føre skjær baser og Break hele konstruksjonen.

Metodikken av arbeidet

Nederst etterfylt med sand og grus, hvor tykkelsen bør være opp til 20 cm. I det neste trinn av forskalingsplater er utstyrt, og er plassert inne i en dreibar armatur. Når bygget en to-etasjers garasje, er neste trinn å helle betongblandingen, som er igjen i de siste 30 dager før størkning. Deretter ble basen behovet vanntette ved å legge takpapp på overflaten av laget 2.

Konstruksjonen av bæreveggene

Når en to-etasjes garasje bygget fra skum blokker, bør minimumsstørrelsen være deres likemenn 60x30x20 cm. Du kan bruke produktet til mindre partisjoner. Legging første rad ville være det vanskeligste, er det nødvendig å korrigere ujevnheter i underlaget. Slisser tilsløre fuger, og uregelmessigheter blir glattet plakk med overflatesliping. Den første raden bør styrkes forsterkning, dette gjøres i blokker Stroebe, hvor armeringsjern er plassert.

Storey garasje nødvendigvis er lagt ut ved hjelp av en oppløsning til hvilken det er tilsatt en mykner. Etter at muren hadde blitt hevet til en høyde på to føtter, kan du fortsette til installasjon av garasjeporter. Hver fjerde rad i Porten må åpninger forsterkninger. Mens den første etasje brukes til å lagre den bil, da den optimale høyde av lokalene er 2,5 m, overlappende sett på det nivået for bygging av den annen etasje. Etter at veggene er bygget på prosjektnivå, kan vi sette et belte av armert betong, og deretter igjen utføre forskalingen, armeringsjernene bundet opp plass. Det neste trinnet er å helle betongen løsning. For å øke brannsikkerheten, inne i en bygning for å dekorere veggen må tørr eller våt gips som har en brannegenskaper. Mens fasaden er vanligvis laget Decking kvalitet.

Konstruksjonen av den andre etasje

Prosjekt er en to-etasjes garasje i neste omgang ser for opprettelse av et saltak-system, som er dannet på grunnlag av rafter. Veggene av skumblokker skal monteres på rammen, er det fordi armert betongplate i kompresjon er skjøre. Etter herding av betongrørene er nødvendig for å legge gulv, som skal brukes bjelker eller armerte betongplater. Videre bosetting taket, og over det fungerer på isolasjonen.

For å avslutte luke og utvikling er praktisk trapp, som kan være av tre eller metall. Ved opprettelse av et gavlen takstol på basis av elementer er montert på den ene ende av bæreveggen, mens deres andre ende er plassert på kolonnen eller midtveggen. Rygg mot rygg til bjelkene er festet brett som er dekket med taktekking materiale. Som overtrekksmateriale er bedre å bruke fliser eller bølgepapp. Alle veggene er reist til den ønskede høyde ved hjelp av den samme teknologi som brukes for første etasje. For dette formål kan skumblokker, som er plassert på mørtelen og forsterket med armeringsstenger.

Opprette en leddport

Leddporter i garasjen kan skje uavhengig av hverandre, karakterisert ved at banen består av flere plater, hvis høyde er omtrent en halv meter. Platene kan være laget av plast, tre eller stål, og innsiden av dette er fylt med varmeisolasjon som et skum.

Forbindelsen mellom elementene blir utført på hengslene på hengseltype, og clutch valser og andre bevegelige deler er laget av stålplater.

Arbeidet med produksjon av porten må være fremstilt:

• treklosser;
• metall stendere;
• Området på skinner;
• brakett;
• fjær;
• en metallstang.

Fra korset og to vertikale stenger må opprette en eske av forbindelseselementer sammenkoplet ved hjelp av stålplater eller gons. Den nedre delen er utdypet av 2 cm i avrettingsmassen. Når leddporter er gjort til garasjen, boksen er festet i åpningen ved hjelp av stålbolter. Rama skal samles, og etter forskaling og skjoldet, legger en metallplate på utsiden.

en støttebrakett kan være laget av mekanismen, og i en av hyllene for å bore hull for feste til stenderne. I en annen hylle bør gjøre 3 hull for fiksering av fjærarmen.

Støtten for den fjær laget av kanaljern brakett, for å løse det, er det nødvendig å bore ytterligere tre hull. Når bygget en garasje for 2 biler, kan du bli guidet av de samme reglene, men i dette tilfellet er i underetasjen anbefales å bli plassert i kjelleren, men døren kan utføres ved samme prosedyre. Jern strimmel går til produksjon av justeringsplaten, som skal kobles til braketten og en fjær i det siste ekstreme av bøyen i form av kroker, og den nederste er fast spenningsregulator.

konklusjon

Når bygget en garasje for 2 biler, til en stråle av alt må du i første etasje over bakken. Siden hetten har i tillegg impregnert fra grunnvann.